E39 Touringin iskareista

[Martti]

Ei käy.

No aivan varmasti käy. Ja toimii.

[Bmw Master]

Kiinnostaa minuakin, luulisin sen sinne sopivan. Onko vaimennus eri tehoinen vai mikä siinä eroaa?

[leuka32]

mikä niissä on ero ?

[Dunky]

Ei käy.

[leuka32]

touring takaiskareista

Miten oisko kellään tarkkaa tietoa käykö ilmajousitetun farkun takaiskarit kierrejousilla olevaan?? realoem antaa eri numerot iskareille mutta onko niillä mitään ihmeellisempää eroa? ajattelin ostaa säädettävän alustan mutta perä on jo sopivan korkunen ja sitä ei tarvii säätää vaan pelkästään keulaa ( talvella ylemmäs ettei puskuri auraa) Tuo ilmajousitetun säädettävä satsi on puolet halvempi kun kierrejousitetun ja se olis mitä tarvitsisin.

[deemu79]

Ainakaan ETK ei erottele erilaista yläpäätä 227 alustalle.

Minä en kaipaa muuta kuin toimivia iskareita ja alkuperäisen kaltaista jämäkkyyttä.

Sama laakerointi yläpäässä.
Ittellä Bilstein+Eibach-yhdistelmä ja tyytyväinen olen ollut.

[Ha2]

Mulla on 227 ja tasonsäätö, ajattelin kokeilla ->http://www.ebay.de/itm/BMW-5ER-E39-2...item2eba73b2c7 Hiukan kaipaisin pehmeyttä tuohon, toisessa topicissa sanottiin jousien vaikuttavan enemmän.

Mahtaakohan olla eri yläpäänlaakeri sport iskarissa kuin normaalissa?

Ainakaan ETK ei erottele erilaista yläpäätä 227 alustalle.

Minä en kaipaa muuta kuin toimivia iskareita ja alkuperäisen kaltaista jämäkkyyttä.

[Bmw Master]

Jaha, se näyttää siltä, että itekkin pitää ruveta ainakin etuiskarit ruveta vaihtaan.

Onko kukaan laittanut vakioalustan iskareita 0227 urheilualustalla varustettuun e39 touringiin? Sporttialustahan ei paljoa vakiota matalampi ole ja madallusjousien kanssa tiedän menestyksekkäästi käytetyn vakioiskareita ain 40 mm madallukseen asti.

Mulla on siis 0227 sport suspension ja tasosäätöperä.

Helpoinhan se ois tietenki nuo Boget hakia Motonetistä. Saksan Ebaystä sais vaan parin sillä hinnalla, millä Suomesta yhden iskarin, mutta oikeastaan kaikissa ilmoituksissa lukee, että iskarit on vakioalustaiseen.

Mulla on 227 ja tasonsäätö, ajattelin kokeilla ->http://www.ebay.de/itm/BMW-5ER-E39-2...item2eba73b2c7 Hiukan kaipaisin pehmeyttä tuohon, toisessa topicissa sanottiin jousien vaikuttavan enemmän.

Mahtaakohan olla eri yläpäänlaakeri sport iskarissa kuin normaalissa?

[Tojopa]

Kuinkahan paljon e39 sitten kolisee kun alle pulttaa B6 sportit?

En ala asiaa sen enempää spekuloimaan mutta omissa autoissa on kolinoiden aiheuttaja löytynyt kyllä muualta kuin itse iskarista. Varsinkin jos on tiedossa että vaimennin on ehjä.

Omaani vaihdoin alustaan kaikki tukivarret, nivelet ym. uutta ja orkkisiskareilla alusta oli äänetön. Sitten alle vaihtui Bilstein B4 eteen ja kolinat alkoivat kuvatusti. Nyt kahtena talvena ollut sama juttu noiden iskareiden kanssa pakkasilla. Sachs/Boge vaihtuu alle ennen seuraavaa talvea, vaikka alusta kesällä onkin äänetön ja pumput ehjät.

Itse en suosittele B4 ainakaan E39 alle. Itse vaihdoin tuollaiset taannoin eteen ja pakkasten myötä alkavat kolisemaan. Kesällä ja pienillä pakkasilla ok, mutta sitä mukaa kun lämpö laskee, niin kolina pahenee.

Kuinkahan paljon e39 sitten kolisee kun alle pulttaa B6 sportit?

En ala asiaa sen enempää spekuloimaan mutta omissa autoissa on kolinoiden aiheuttaja löytynyt kyllä muualta kuin itse iskarista. Varsinkin jos on tiedossa että vaimennin on ehjä.

[Tojopa]

Vastaakos nuo B4:t vakioiskareita/Sachs Super Touringeja vai onko ne sporttisemmat?

Edit: Jaa, vastaanpa itse itselleni. Gripendon tietojen mukaan ovat siis "Serienersatz" eli vakion korvaavat. Ei ois pahan hintaset ja ilmeisesti laatukamaa? Pitäis taakse vaihtaa iskarit ku katsastussetä sanoi, että 40% on takaiskareista jäljellä. Jos ajelis lopun talvea noilla vanhoilla ja pistäis sit kesäks uudet...

Itse en suosittele B4 ainakaan E39 alle. Itse vaihdoin tuollaiset taannoin eteen ja pakkasten myötä alkavat kolisemaan. Kesällä ja pienillä pakkasilla ok, mutta sitä mukaa kun lämpö laskee, niin kolina pahenee.

[Ha2]

Jaha, se näyttää siltä, että itekkin pitää ruveta ainakin etuiskarit ruveta vaihtaan.

Onko kukaan laittanut vakioalustan iskareita 0227 urheilualustalla varustettuun e39 touringiin? Sporttialustahan ei paljoa vakiota matalampi ole ja madallusjousien kanssa tiedän menestyksekkäästi käytetyn vakioiskareita ain 40 mm madallukseen asti.

Mulla on siis 0227 sport suspension ja tasosäätöperä.

Helpoinhan se ois tietenki nuo Boget hakia Motonetistä. Saksan Ebaystä sais vaan parin sillä hinnalla, millä Suomesta yhden iskarin, mutta oikeastaan kaikissa ilmoituksissa lukee, että iskarit on vakioalustaiseen.

[Insto]

Bilsteinin B6-Sportit olis 718€ tuohon mun toukkaan :think Koneja ei saa tähän malliin.

Laitoin vielä kyselyä mitä B4 mallit tulis maksaan, sillä jos ne on paljon edullisemmat niin sellaiset sitten. Mutta jos hintaero jää sangen pieneksi kutosen ja nelosen välillä niin ei auta kun säästellä ja hankkia joskus myöhemmin nuot beekuutoset.. arvokkaat ne näytti olevan nuot alkuperäiset iskaritkin.

Edit: B4 gäässit 536€. Mielellään säästää vielä sen 180e ja tilaa sitten nuot sportit..

Vastaakos nuo B4:t vakioiskareita/Sachs Super Touringeja vai onko ne sporttisemmat?

Edit: Jaa, vastaanpa itse itselleni. Gripendon tietojen mukaan ovat siis "Serienersatz" eli vakion korvaavat. Ei ois pahan hintaset ja ilmeisesti laatukamaa? Pitäis taakse vaihtaa iskarit ku katsastussetä sanoi, että 40% on takaiskareista jäljellä. Jos ajelis lopun talvea noilla vanhoilla ja pistäis sit kesäks uudet...

[O.K.]

Saksasta tilaamalla säästät jonkun verran. Itse ostin Ebaysta myyjältä "autoteilebox", mutta on niillä nettikauppakin gripendo.de. eBayn puolella sillä hetkellä iskarit oli paremmassa tarjouksessa settinä kuin verkkokaupassa ostettuna. Eteen otin B8, koska on madallettu. Toimitusaika oli noin 2 viikkoa. Ainoa miinus noille siitä, että eivät infonneet miten tilaus etenee ja postikoodin sain vasta pyydettäessä.

Muistaakseni postikulut oli luokkaa 30€. B6-setti näyttäisi pikaisesti nettikaupassa maksavan ~600€ (http://gripendo.de/shop/article_300-...E39Touring%269), joten tässä tapauksessa vajaan satasen säästö, jos jaksaa odotella tuon toimituksen ajan.

Bilsteinin B6-Sportit olis 718€ tuohon mun toukkaan :think Koneja ei saa tähän malliin.

Laitoin vielä kyselyä mitä B4 mallit tulis maksaan, sillä jos ne on paljon edullisemmat niin sellaiset sitten. Mutta jos hintaero jää sangen pieneksi kutosen ja nelosen välillä niin ei auta kun säästellä ja hankkia joskus myöhemmin nuot beekuutoset.. arvokkaat ne näytti olevan nuot alkuperäiset iskaritkin.

Edit: B4 gäässit 536€. Mielellään säästää vielä sen 180e ja tilaa sitten nuot sportit..