E39 Touringin iskareista

[T.P.]

Päivitetään sen verran, että pitkään kestäneen arvonnan jälkeen tänään lähti tilaukseen Bilsteinin B8:t eteen ja B6:t taakse, kun hinta laski hyvällä alella siedettäväksi. E39 alustasarja ketjussa yhdistelmää oli muutama kehunut. Eroaapahan ainakin vähän useimpien boge/sachseista .

Etujousia mietin vielä, joko M-Sport etujouset marmoritiskiltä noin 124 €/kpl, tai esim. Eibachin -30 jostain sopivasta nettikaupasta.

Alle lokakuun puolella. Vielä vähän auki, kehtaako pyytää appiukkoa kaveriksi . Tilat ja laitteet löytys sieltä, sekä yli 30 v kokemus autohommista.

[Bmw Dreamer]

Mielenkiintoa olisi alkaa rakentelemaan jostain universaalista air ride kitistä tuohon toimivaa alustaa.

Tää kiinnostaisi myös itseä! Oon yrittäny vähä ettiä, mut ei oikein löydy, tai sit en oo osannu hakee oikeil termeillä... :think

[bemu2000]

olisko Bilstein B8?

[pepemon]

E39 Touring iskarit madalluksen kaveriksi

Nyt kun tuli omaan 07/1999 Touringiin asennettua Weitecin 50/25 madallus ja eteen pitäisi vielä vaihtaa 18mm madalletut jousilautaset, on tullut aika päivittää vanhat kulahtaneet iskarit paremmin tarkoitukseen sopiviksi.

Mitä iskaria olette käyttäneet reilummin madalletussa Touringissa?
Autossani ei ole ilmajousitusta peräpäässä.

Entä onko kukaan räätälöinyt jonkun toisen auton (taka)coileista tai peräti ilmajousituksesta Touringiin alustaa tosi tontitukseen?

Sedaniin saisi kunnon säädöillä olevia coilejakin mutta mistä takapäähän taikoisi vastaavat?

Mielenkiintoa olisi alkaa rakentelemaan jostain universaalista air ride kitistä tuohon sekä työmatka-ajossa että näyttelykäytössä toimivaa alustaa.

[Kinner]

itsellä juuri sama tilanne 530D touring -02 m-sport ja pitäis tietää mitkä iskarit olis hyvät ja edulliset? saa myös kaupata käytettyjä iskareita privallla

M
Vielä pitäis tietää mitkä olis hyvät iskarit tuonne toukan alle,eli onko olemassa sellasta iskari/jousi settiä että olis mahdollisimman pehmeätä kyytiä kuoppasella tiellä,mutta jämäkkä kaarteisella tiellä? ja maavara olis suunnilleen sama kun nyt m-sportilla. vai tyydynkö vain motoneti tarjontaan eli advantagen M-sport iskareihin ja M vietereihin?

[T.P.]

Noilla osilla onnistuu. Olikos tää kaivo tasonsäädöllä? Noi H/R:n numerot kannattaa tarkistaa, tuleeko 2 vai 4 vieteriä...
Mulla on -01 530da touringissa H/R rautavieterit x 4(30/15), Boge Turbot edessä ja "normi" Boget takana -> Toimii käyttiksessä hyvin, eikä tuu mikään teinimatala Jos autossasi on tasonsäätö, kannattaa ajattaa se kohdalleen INPA:lla, softaajia löytyy.

Takana on tasonsäätö, 0227 SPORTL.FAHRW. M. NIVEAUREGULIERUNG lukee saksankielisessä varustelistassa. Urheilualustaa tasonsäädöllä tuo jossain päin foorumia olleiden suomennosten mukaan tarkottaa.

Eteen tuo mainitsemasi paketti vaikuttaa järkevältä ja taidan semmosen laittaa syksyn aikana. Joudun todennäköisesti vaihtamaan iskarit myös taakse. Pitää nyt miettiä mitä sen kanssa tekee, ei ilmeisesti ihan ilmaista ole vaihtaa ilmajousitusta, mikäli sekin kaipaa uutta osaa. Ja iskareiden vaihtokin oli taakse semmonen, etten ehkä ala ite yrittään.

Täytyypä pitää mielessä tuo perän säätö INPA:lla, mikäli on tarpeen. Oulusta löytyi ainakin osaava webaston koodaaja viime syksynä, tämän foorumin kautta toki.

[schwarze]

Haulla löysin pari aihetta käsittelevää ketjua, joiden perusteella taidan laittaa nämä edellisessä viestissä mainitut iskarit:

BOGE turbo 36-A61-A / SACHS advantage SA 556 834

Jousiksi oli suositeltu H:R:ää, osanumero 29791-2. Nuo tosin näyttivät olevan esim. 530i touringiin ja pienempiin diisseleihin, 530D touringiin tarjottiin numerolla 29791-3 tai 29791-4.

Taakse pitää miettiä perän laskua, jos keulan ja perän korkeus ei muutu samaksi etuiskareiden ja -jousien vaihdon jälkeen. Tässä yksi hyödyllinen ketju: http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=117065

Noilla osilla onnistuu. Olikos tää kaivo tasonsäädöllä? Noi H/R:n numerot kannattaa tarkistaa, tuleeko 2 vai 4 vieteriä...
Mulla on -01 530da touringissa H/R rautavieterit x 4(30/15), Boge Turbot edessä ja "normi" Boget takana -> Toimii käyttiksessä hyvin, eikä tuu mikään teinimatala Jos autossasi on tasonsäätö, kannattaa ajattaa se kohdalleen INPA:lla, softaajia löytyy.

[T.P.]

Haulla löysin pari aihetta käsittelevää ketjua, joiden perusteella taidan laittaa nämä edellisessä viestissä mainitut iskarit:

BOGE turbo 36-A61-A / SACHS advantage SA 556 834

Jousiksi oli suositeltu H:R:ää, osanumero 29791-2. Nuo tosin näyttivät olevan esim. 530i touringiin ja pienempiin diisseleihin, 530D touringiin tarjottiin numerolla 29791-3 tai 29791-4.

Taakse pitää miettiä perän laskua, jos keulan ja perän korkeus ei muutu samaksi etuiskareiden ja -jousien vaihdon jälkeen. Tässä yksi hyödyllinen ketju: http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=117065

[Kinner]

itsellä juuri sama tilanne 530D touring -02 m-sport ja pitäis tietää mitkä iskarit olis hyvät ja edulliset? saa myös kaupata käytettyjä iskareita privallla

[T.P.]

Kumpia suosittelette etuiskareiksi, auto on 530 da touring vm. 2002 ja varustelistasta löytyy tuo 0227 urheilualusta (ja M sport paketti, mutta ei vaikuttane tähän mitenkään):

BOGE turbo 36-A61-A / SACHS advantage SA 556 834
vai
SACHS super touring SA 556 832 / BOGE automatic 36-A60-A

Ilmeisesti molempia on myös touringiin laitettu tämän ketjun perusteella... Ja onko suosituksia, mistä kannattaa katella samaan pakettiin sopivia jousia? Toinen etujousi oli vähän heikonnäköinen.

Ja lisätään vielä jatkokysymys aiheeseen liittyen: osaako joku vastaavan auton omistava sanoa, kuinka matala ton alustan pitäs olla vakiona? Mulla on rekisteriotteessa merkintä: autoon asennettu madallussarja, etäisyys pyörän navasta lokasuojan kaaren ylimpään kohtaan edessä 340 mm ja takana 350 mm. Mittasin nuo ja edessä pitää paikkaansa, takana oli n. 370 mm. Rengastuksena 235/40R18, jos se nyt vaikuttaa. Tuo mataluus/korkeus kiinnostaa lähinnä siitä syystä, että etenkin talvella tulee aktiivisen laskuharrastuksen vuoksi paljon kilometrejä pitkin pohjoista ja välillä tiestö on vähän heikonpuoleista. Yhtään matalampaa keulaa en halua, nykyiselläänkin tuo on jo vähän epäkäytännöllinen em. tarkoitukseen. Autossa siis aito M sport paketti sisätäen korisarjat ja kaikki, joten keulassa ei liikaa maavaraa ole. Pohjapanssari on ottanut osumaa sekä entisen omistajan aikana että omassa ajossa.

Ja takaiskareita saa myös suositella. Kiitos.

[O.K.]

Niin, onko jotain muita alustan osia, joita 235tkm rullattuun autoon kannattaisi vaihtaa etuiskarien yhteydessä?

Iskarin yläpään laakereiden vaihtoa voi harkita.

[krimmu]

Motonetin sporttialustan iskarit olivat jotain "xg" tms outoa merkkiä, mutta niinkuin TJJ totesi, pyynnöstä he tilaavat Sachs/bogea ja hinta on näille sama 149. Maanantaina pitäisi tulla, mikäli toimittajalla niitä varastossa on.

Motonet siis myy sporttialustan etuiskaria aina samaan hintaan ja samalla tuotenumerolla, tuotteen valmistaja vain vaihtelee sen mukaan mitä heille on toimitettu.

Niin, onko jotain muita alustan osia, joita 235tkm rullattuun autoon kannattaisi vaihtaa etuiskarien yhteydessä? Saa ehdottaa vapaasti Auto kyllä tärisee, tosin aika paljon voi johtua siitä 4 % iskunvaimentimesta...

[TJJ]

edit: huomasin, että motonet myy jotain "m- ja sport -alustojen" kaasuiskaria hintaan 149 euroa / kappale. Aika halpaa, minkähän merkkisiä iskareita nämä ovat? Tuo Sachsin advantage maksaisi 209e / kpl.

Ne on useimmiten kiinalaisia XYZ merkkisiä. Mutta ainakin viime kesänä sai tilaamalla myös Sachs/Bogea samalla hinnalla

[Dunky]

Osta Mätänetistä Sachs Boget niin saat alkuperäiset M-Sport iskarit.

[krimmu]

Kävin leimalla ja tuomio etuiskareista oli lohduton: vasen, 4 %.
Mulla on tuo ilmaperällinen sport-alusta eli 0227 varustelistassa. Etuiskarit vaihtoon siis, aikaa kuukausi. Haluan jotkut hyvät tavalliset iskarit nyt. Onko Sachs advantage hyvä valinta?

Mitä suosittelisitte? Autoni on siis -00 530d ja kilometrejä on 235 tuhatta. Kannattaako samassa operaatiossa vaihtaa jousia?

Kiitos avustanne!

edit: huomasin, että motonet myy jotain "m- ja sport -alustojen" kaasuiskaria hintaan 149 euroa / kappale. Aika halpaa, minkähän merkkisiä iskareita nämä ovat? Tuo Sachsin advantage maksaisi 209e / kpl.