E39 Touringin iskareista

[Ha2]

Mulla on 227 ja tasonsäätö, ajattelin kokeilla ->http://www.ebay.de/itm/BMW-5ER-E39-2...item2eba73b2c7 Hiukan kaipaisin pehmeyttä tuohon, toisessa topicissa sanottiin jousien vaikuttavan enemmän.

Mahtaakohan olla eri yläpäänlaakeri sport iskarissa kuin normaalissa?

Ainakaan ETK ei erottele erilaista yläpäätä 227 alustalle.

Minä en kaipaa muuta kuin toimivia iskareita ja alkuperäisen kaltaista jämäkkyyttä.

[deemu79]

Ainakaan ETK ei erottele erilaista yläpäätä 227 alustalle.

Minä en kaipaa muuta kuin toimivia iskareita ja alkuperäisen kaltaista jämäkkyyttä.

Sama laakerointi yläpäässä.
Ittellä Bilstein+Eibach-yhdistelmä ja tyytyväinen olen ollut.

[leuka32]

touring takaiskareista

Miten oisko kellään tarkkaa tietoa käykö ilmajousitetun farkun takaiskarit kierrejousilla olevaan?? realoem antaa eri numerot iskareille mutta onko niillä mitään ihmeellisempää eroa? ajattelin ostaa säädettävän alustan mutta perä on jo sopivan korkunen ja sitä ei tarvii säätää vaan pelkästään keulaa ( talvella ylemmäs ettei puskuri auraa) Tuo ilmajousitetun säädettävä satsi on puolet halvempi kun kierrejousitetun ja se olis mitä tarvitsisin.

[Dunky]

Ei käy.

[leuka32]

mikä niissä on ero ?

[Bmw Master]

Kiinnostaa minuakin, luulisin sen sinne sopivan. Onko vaimennus eri tehoinen vai mikä siinä eroaa?

[Martti]

Ei käy.

No aivan varmasti käy. Ja toimii.

[leuka32]

sitä itekkin mietin kun samanlaiset farkut kuitenkin? oisko vaan jäykkyys ero? tietäis vaan että tilaako vaiko ei?

[Martti]

sitä itekkin mietin kun samanlaiset farkut kuitenkin? oisko vaan jäykkyys ero? tietäis vaan että tilaako vaiko ei?

Mulla oli edellisessä farkussa ilmajouset + vakio m-sport iskarit, kierrejouset ja em. iskarit, ilmajouset jäykkyyssäädettävillä spaxeilla ja kierrejouset jäykkyyssäädettävillä spaxeilla. Itse en ainakaan huomannut mitään syytä, miksi eivät ristiin kävisi.

[leuka32]

suuri kiitos tiedosta. taidampa ruveta tilailee lähiaikoina

[Dunky]

No kait se sitte käy... Mulla oli joskus kädessä nuo molemmat (ihan uudet ja alkuperäiset) Molemmissa oli stanssattu eri numerot ? :think

[janne1974]

Ei niissä oo muuta eroa kuin että ilmajousellisissa on jämäkämmät iskarit. Eli ilmajousiin ei toimi kierrejousellisten iskarit.. tai kyllähän ne paikoilleen menee, muttei jaksa vaimentaa tarpeeksi.

-Janne-

[deemu79]

Mulla oli edellisessä farkussa ilmajouset + vakio m-sport iskarit, kierrejouset ja em. iskarit, ilmajouset jäykkyyssäädettävillä spaxeilla ja kierrejouset jäykkyyssäädettävillä spaxeilla. Itse en ainakaan huomannut mitään syytä, miksi eivät ristiin kävisi.

Mikä oli muuten paras yhdistelmä noista, meinaan kurviin työntäessä, mikä kesti parhaiten tiessä?
Ajattelin noiden Bilsteinien tilalle joskus koittaa jotain muuta.

[Bmw Master]

Ei niissä oo muuta eroa kuin että ilmajousellisissa on jämäkämmät iskarit. Eli ilmajousiin ei toimi kierrejousellisten iskarit.. tai kyllähän ne paikoilleen menee, muttei jaksa vaimentaa tarpeeksi.

-Janne-

Ilmankos ilmajousinen on kivireki ajaa. Pitääpä kokeilla toisia iskareita.

[Martti]

Mikä oli muuten paras yhdistelmä noista, meinaan kurviin työntäessä, mikä kesti parhaiten tiessä?
Ajattelin noiden Bilsteinien tilalle joskus koittaa jotain muuta.

No sehän tietysti riippuu siitä miten noihin kurveihin työntää, mutta minusta orkkis (m-sport?) ilmapussit ja m-sport iskarit on aika hyvä kompromissi kunnossa ollessaan. Jäykkyyssäädettäviin sekaannuin vannevalintojen myötä..