E39 automaatti-ilmastoinnin logiikka

[Havis]

Totta. Jos AUTO asennossa painat suunta nappia (jotakin kolmesta tai vaikka kaikkia), puhallus teho jää edelleen automaattiseksi. Jos valitset puhallustehon (- + napeilla) niin sitten se on se mikä valitaan.


Eli jos AUTO päällä, niin silloin kaikki on automaattista, jos AUTO asennossa valitsee suunnan niin puhallusteho on automaattinen. Jos AUTO asennossa valitsee puhallustehon, niin suunta on automaattinen. Jos valitsee suunnan ja tehon, niin se on TÄYSIN MANUAALINEN!

Eli kyllä se nyt sitten menee manuaaliseksi, vaikka mitä mieltä tahansa olisit.

Täytyypä tehdä seuraava testi kohtapuoliin:

1. Auto käyntiin.
2. Ilman suuntaus esim. ylös (AUTO led sammuu)
3. Muutetaan puhallusta yks kliksu, esim lisää (menee varmaan kolmesta tolpasta neljään se nopeuspalkki)

Jos puhallus ei muutu ajan kuluessa mihinkään, niin sinä osuit oikeean, mutta jos puhallin hetken päästä nostaa puhallusnopeutta itsekseen niin sitten automaatti ohjaa.

Mielestäni olen tuon joskus testannut, mutta täytyy kokeilla tuo uudestaan, jos vaikka muistan väärin.

[Kentsu]

Tästä on joku valistanut aieminkin mutta noita on tosiaan useammalla logiikalla ja kuulemma systeemiä on ensikerran muutettu v. 96. Mulla toimii tuolla Bmw Masterin logiikalla 11/96 valmistetussa (eli vuosimallin 97) autossa. Esim. 1/96 valmistetussa E39:ssä systeemin pitäisi olla hiukan erilainen ja juuri tuon AUTO-toiminnan osalta. Searchillä löytynee lisää...

[Alfredson]

Tästä on joku valistanut aieminkin mutta noita on tosiaan useammalla logiikalla ja kuulemma systeemiä on ensikerran muutettu v. 96. Mulla toimii tuolla Bmw Masterin logiikalla 11/96 valmistetussa (eli vuosimallin 97) autossa. Esim. 1/96 valmistetussa E39:ssä systeemin pitäisi olla hiukan erilainen ja juuri tuon AUTO-toiminnan osalta. Searchillä löytynee lisää...

Itselläni on 1/96 vai 2/96, ihan ensimmäisiä kuitenkin. En ole kokeillut säätyykö manuaalitilassa puhallinnopeus itsekseen koska olen käyttänyt manuaalitilaa ehkä 15minuuttia yhteensä, AUTO moodi toimii sen verran komeasti kuitenkin...


Mutta auto moodissa säätyy juurikin kuten täällä jo sanottiin, eli tänään ihan testasin: puhallin pyöri hieman "vaisusti", niin laitoin testiksi vähän liikaakin jerkkua lisää puhaltimeen käsin, edelleen AUTO päällä. n. 10km myöhemmin kun saavuin perille YKSI tolppa oli laskenut. Eli hitaasti muuttaa.

Sitten kun auto oli 2h ollut työpaikan tolpassa, (sisälämppäri puolella teholla, sisällä 15 astetta), ja lähdin liikkeelle oli tuuletin heti lujalla, mutta taas yhden hiljaisemmalla ku siitä mihin sen olin sammuttanut. Tästä lähdin ajelemaan (AUC päällä) niin melko nopeasti laski tuulettimen nopeuden siihen normaaliin eli 1/4 tehoille about tasan.

[arska84]

Ohjekirjasta tavasin ja mitä olen ymmärtänyt, niin kesällä, jos haluaa käyttää automaatti-ilmastointia, niin pitää tuo keskirulla olla kolmella punaisella ja sit auto- ja lumihiutale-nappi olla painettuna päälle et automaatti-ilmastointi toimii kunnolla. Näin ainakin omassa -96 523:ssa... Kun tuo kolme punaista on valittuna, niin silloinhan ei tule ulkoilmaa sisälle, joka voi kesällä jopa olla lämpimämpää kuin mitä automaatti-ilmastointiin on säädetty...

Tää oli uutta tietoa mulle pitääpä muistaa ja kokeilla kun kelit vaan lämpenee

[TJJ]

Ohjekirjasta tavasin ja mitä olen ymmärtänyt, niin kesällä, jos haluaa käyttää automaatti-ilmastointia, niin pitää tuo keskirulla olla kolmella punaisella ja sit auto- ja lumihiutale-nappi olla painettuna päälle et automaatti-ilmastointi toimii kunnolla. Näin ainakin omassa -96 523:ssa... Kun tuo kolme punaista on valittuna, niin silloinhan ei tule ulkoilmaa sisälle, joka voi kesällä jopa olla lämpimämpää kuin mitä automaatti-ilmastointiin on säädetty...

Ei se noin ainakaan -99 autossa ole vaan kesälläkin (kuten myös talvella) tulee kylmintä ilmaa ja tapahtuu tehokkain jäähdytys kun siitä rullasta on valittu siniset merkit. Se rulla ei siis taida olla mikään yksinkertainen raitisilmaläppä vaan jotain muuta.

Ilmastointi ei toimi kunnolla jos nuo keskiritilät säädetty väärin, niiden ei pitäisi puhaltaa alaspäin. Silloin niistä tuleva ilma sotkee ilmastoinnin säätöpaneelissa olevan anturin toimintaa.

[Shadow-line]

Mikäs tämä sitten on syylärin kupeessa?
http://www.realoem.com/bmw/showparts...00&hg=64&fg=45

Eiköhän se ole juurikin osa, joka haistelee ulkoilmaa tai sen "epäpuhtauksia". Eli käsittääkseni jos valittu automaattinen sisäkierto(mikä nyt olikaan)ilman ollessa "puhdasta" sisälle tuleva ilma normaalia kautta. Sit kun vaikka puhallat tupakan savut anturin kupeeseen ja meet kuunteleen sisälle, huomaat mitä tapahtuu..

[Dunky]

Täytyypä tehdä seuraava testi kohtapuoliin:

1. Auto käyntiin.
2. Ilman suuntaus esim. ylös (AUTO led sammuu)
3. Muutetaan puhallusta yks kliksu, esim lisää (menee varmaan kolmesta tolpasta neljään se nopeuspalkki)

Jos puhallus ei muutu ajan kuluessa mihinkään, niin sinä osuit oikeean, mutta jos puhallin hetken päästä nostaa puhallusnopeutta itsekseen niin sitten automaatti ohjaa.

Mielestäni olen tuon joskus testannut, mutta täytyy kokeilla tuo uudestaan, jos vaikka muistan väärin.

Mitä virkaa olisi nappulalla jossa on - / + jos automaatti kuitenkin hoitaisi puhallus nopeutta??

[Alfredson]

Mitä virkaa olisi nappulalla jossa on - / + jos automaatti kuitenkin hoitaisi puhallus nopeutta??

Ehkä se on lähinnä tarkoitettu manuaaliohjaukseen (eli kun lämppäriä käyttää 100% käsipelillä). Mutta automaatilla se rupeaa ajan kanssa hitaasti hilaamaan puhallusta entiselleen jos siihen menee koskemaan. En sitä kyllä koskaan entiselleen ole saanut, mutta ei se sitä myöskään siihen jätä mihin minä sen jätän... vaan esim 15km jälkeen se on tiputtanut pari pykälää jos olen nostanut sitä reilusti. Mielestäni ihan hyvä systeemi.

[Dunky]

Ehkä se on lähinnä tarkoitettu manuaaliohjaukseen (eli kun lämppäriä käyttää 100% käsipelillä). Mutta automaatilla se rupeaa ajan kanssa hitaasti hilaamaan puhallusta entiselleen jos siihen menee koskemaan. En sitä kyllä koskaan entiselleen ole saanut, mutta ei se sitä myöskään siihen jätä mihin minä sen jätän... vaan esim 15km jälkeen se on tiputtanut pari pykälää jos olen nostanut sitä reilusti. Mielestäni ihan hyvä systeemi.

Joo, kyllä minä sen tiedän ja sinäkin myös, siksi kysymys olikin tarkoitettu Havikselle...

[peltone]

Onko automaatti-ilmastoinnissa sellainen ominaisuus että kun autolla lähtee aamulla liikenteeseen niin vaikka olisi mikä astemäärä
valittuna näytössä, niin puhallusteho on aina aluksi 3-4 palkkia? Käyttänyt melkein aina tuota manuaalisäätöä ja nyt huomasin tuollaisen.. Vähän ajan kuluttua alkaa puhaltamaan enemmän.
Eli onko ominaisuus? :think

[Bmw Master]

Onko automaatti-ilmastoinnissa sellainen ominaisuus että kun autolla lähtee aamulla liikenteeseen niin vaikka olisi mikä astemäärä
valittuna näytössä, niin puhallusteho on aina aluksi 3-4 palkkia? Käyttänyt melkein aina tuota manuaalisäätöä ja nyt huomasin tuollaisen.. Vähän ajan kuluttua alkaa puhaltamaan enemmän.
Eli onko ominaisuus? :think

Näin se tekee. Odottaa, että moottori lämpenee ensin.

[peltone]

Näin se tekee. Odottaa, että moottori lämpenee ensin.

Ok. Kiitos tästä. Taas.

[Nisti]

Onko automaatti-ilmastoinnissa sellainen ominaisuus että kun autolla lähtee aamulla liikenteeseen niin vaikka olisi mikä astemäärä
valittuna näytössä, niin puhallusteho on aina aluksi 3-4 palkkia? Käyttänyt melkein aina tuota manuaalisäätöä ja nyt huomasin tuollaisen.. Vähän ajan kuluttua alkaa puhaltamaan enemmän.
Eli onko ominaisuus? :think

Jep. Alkaa puhaltamaan lujempaa kun lämpömittari ylittää sinisen alueen.

[Alfredson]

Jep. Alkaa puhaltamaan lujempaa kun lämpömittari ylittää sinisen alueen.

Mulla ainaki alko _aina_ puhaltamaan lujempaa jonkun reilu 1km matkan jälkeen, jolloin moottori ei ollut juuri yhtään lämmennyt. Entiiä olikohan (Siinäkin) jotain vikaa sitten.

[525TDS Touring]

Mulla ainaki alko _aina_ puhaltamaan lujempaa jonkun reilu 1km matkan jälkeen, jolloin moottori ei ollut juuri yhtään lämmennyt. Entiiä olikohan (Siinäkin) jotain vikaa sitten.

Muistaakseni kun on n. 35-36°C niin alkaa nostaan puhallusta. Kanavien lämpiäminenhän kestää jonkin aikaa, että siksi puhallus tuntuu alkuun melko viileältä.