E39 530d -02 ei käynnisty

[530D M-Sport]

No niin, muija soitteli että baijeri ei käynnisty, siis starttaa mutta ei käynnisty. Ihan normaalisti toiminut tähän asti... Mistähän vois johtua? Ajotietokone ei ilmota mitään eikä pala "kuulemma" mikään merkkivalo, paitsi jarrupalojen joka on vähän aikaa palanut, mutta ei kai vaikuta tähän? Voiskohan olla ajonesto, hehkut? Minkään näköisiä käynnistys ongelmia ei ole ollut ja akkukin on uus.

[JonasG]

No niin, muija soitteli että baijeri ei käynnisty, siis starttaa mutta ei käynnisty. Ihan normaalisti toiminut tähän asti... Mistähän vois johtua? Ajotietokone ei ilmota mitään eikä pala "kuulemma" mikään merkkivalo, paitsi jarrupalojen joka on vähän aikaa palanut, mutta ei kai vaikuta tähän? Voiskohan olla ajonesto, hehkut? Minkään näköisiä käynnistys ongelmia ei ole ollut ja akkukin on uus.

Veikkaisin siirtopumppua. Vikakoodien luvulla selviää mikä on vialla.

[530D M-Sport]

Paljon muuten siirtopumppu tohon maksaa, tai naftapumppu??

[JonasG]

Paljon muuten siirtopumppu tohon maksaa, tai naftapumppu??

Muistaakseni jossain 300e nurkilla taitaa olla. Tarkista toki koodit ennen ostoa.

[530D M-Sport]

Nyt oli lähtenyt käyntiin, kerran kuulemma jo alkuun mutta sammu heti. Nyt kaks kertaa toiminut peräkkäin normaalisti, käskin peruun hinausauton ja ajaan metroautoon, näkee sitten siellä että mikä on... Vaikuttako noi viat muuten naftan kulutukseen? Maantiellä pääsen 7,5 kun oikeen rauhassa ajelee, muuten 8,5-8,9 ja sekalainen vajaa 12 litraa? Tosin noilla 20" nousi ehkä 4-5 desiä, korkeintaan... Kaveri 730d kun kuluttaa huomattavasti vähemmän, ainakin ajotietokoneen mukaan? Menee vähän off topic...

[Kähmy]

Nyt oli lähtenyt käyntiin, kerran kuulemma jo alkuun mutta sammu heti. Nyt kaks kertaa toiminut peräkkäin normaalisti, käskin peruun hinausauton ja ajaan metroautoon, näkee sitten siellä että mikä on... Vaikuttako noi viat muuten naftan kulutukseen? Maantiellä pääsen 7,5 kun oikeen rauhassa ajelee, muuten 8,5-8,9 ja sekalainen vajaa 12 litraa? Tosin noilla 20" nousi ehkä 4-5 desiä, korkeintaan... Kaveri 730d kun kuluttaa huomattavasti vähemmän, ainakin ajotietokoneen mukaan? Menee vähän off topic...

Kuluttaa hieman liikaa mielestäni...ex-530da meni 2 aik+2lasta+kaikki kolot täynnä romua talvinakeilla 6.7l/100 GPS-nopeudella 95km/h. Sekalainen kaupunkiajo oli jotain 10:n pinnassa. Kaverin auto vei kanssa liikaa (noita sun lukuja) ja taispa vielä joskus savuttaakin...olikos maffi mennyt.

-Kähmy

[530D M-Sport]

No auto on nyt boch car servicessä niin sieltä ne sit selviää...

[Ter0]

Kerran teki meilläkin -99 530da touringi tuon ettei käynnistyny. Iloisesti pyöritti muttei edes luvannu. (Saas nähdä millon toistuu..)
edit:tää oli lämpimässä hallissa

Toisella avaimella sit käynnisty ongelmitta.:think
Eli voi olla myös jottain käynnistyksenestoon kytköksissä olevaa judanssia.

[schwarze]

Täällä myös yksi joka välillä lähtee, välillä ei. Olen ollut huomaavinani että se on liittynyt päivän ekaan starttiin jos on ollu yöpakkasta. Aina se kummikin on lopuksi lähtenyt, starttauskertoja vaan useampi. Tällä hetkellä epäilen hehkuja, koska lämpimänä ei ole kertaakaan käyttäytynyt noin, auto siis -01 530dat.

[530D M-Sport]

Esisiirtopumppua ehdottivat huollossa, oli vika koodi kai ollut että paine liian alhainen... KL:ssä 199e, tuolla boch:illa sanoivat 300e + työtunti...
En sitten tiedä onko samoja osia...

[schwarze]

Päivitetääs hieman, nyt on vaihdettu siirtopumppu eikä auttanut tuohon käynnistyvyyteen. Edelleen virtoja pitää käyttää päälle ja pois lukuisia kertoja ennenkuin siirtopumppu "herää". Ehdottaako raati pumpun relettä seuraavaksi vai mitä?
Vikakoodeja oli seuraavasti:
13573 glow device, Vihdoin releen ja mittasin hehkut, jotka oli kunnossa -> nogo, herja tulee edelleen lämpimäksikäytön aikana.
4704 Pre-supply pressure monitoring
2550 Rail pressure control at start -> näitä varten vaihdoin siirtopumpun.

[Clavurion]

Päivitetääs hieman, nyt on vaihdettu siirtopumppu eikä auttanut tuohon käynnistyvyyteen. Edelleen virtoja pitää käyttää päälle ja pois lukuisia kertoja ennenkuin siirtopumppu "herää". Ehdottaako raati pumpun relettä seuraavaksi vai mitä?
Vikakoodeja oli seuraavasti:
13573 glow device, Vihdoin releen ja mittasin hehkut, jotka oli kunnossa -> nogo, herja tulee edelleen lämpimäksikäytön aikana.
4704 Pre-supply pressure monitoring
2550 Rail pressure control at start -> näitä varten vaihdoin siirtopumpun.

Jos selvästi kuulet, että siirtopumppu ei käynnisty virrat 2-asennossa, siitä releestä asiaa on hyvä lähteä purkamaan. Rele (K96) taitaa sinulla löytyä hanskalokeron takaa. Aktivointi tulee DDE:ltä ja syöttö samalla releellä molemmille pumpuille. Oletuksena, että 2 asennossa muut komponentit käynnistyvät normaalisti (virtalukon pohja).

Jos pumppu kuitenkin toimii, viallinen siirtopaineanturi (PA-suodattimen päällä) voi antaa virheellistä painetietoa ja estää käynnistymisen. Live-datalla PA-paineet käynnistyksessä. Samalla siirtopaineita voi kokeilla nostaa puristamalla linttaan kirkkaasta letkusta suotimen jälkeen lähtevästä T-haarasta (haara paluulinjaan, kuristin painerajoittimena).

[schwarze]

Jepsistä "kaikki" muut komponentit kyllä aktivoituvat virtalukon 2 -asennossa, merkkivalot, puhallin, startti ja yleensäkin kaikki mitä päälle kokeilee.
Pitääpä katsella mitä tuo rele kustantaa ja törsiä seuraavaksi semmoinen. Livedataa katselin sillä edellisellä pumpulla ja paineet oli hyvät, eikös se siirtopumppu käy aina sen minuutin kun virrat kytkee oli paineet järjestelmässä mitkä hyvänsä.
Joo, eli selvästi kuulen kun siirtopumppu ei lähde päälle, 2-asennossa, sitten kun muutaman kerran käyttää virtoja päälle/pois se aloittaa vinkunansa, starttaan ja auto käynnistyy heti.

[schwarze]

Katselin tuosta Realoem:lta siirtopumpun releelle numeroa mutta ei mulla ottanut silmään ainakaan, eikä KL:ssä kuulemma ole tietoa myöskään. Löytyykö Clavu sun lähteistäs? Vahan releen purkaminen paikaltaan on niin vastoin mun liikeratoja, että teen sen mieluiten vasta sitten kun voi tökätä uuden samalla.

[Dunky]

Katselin tuosta Realoem:lta siirtopumpun releelle numeroa mutta ei mulla ottanut silmään ainakaan, eikä KL:ssä kuulemma ole tietoa myöskään. Löytyykö Clavu sun lähteistäs? Vahan releen purkaminen paikaltaan on niin vastoin mun liikeratoja, että teen sen mieluiten vasta sitten kun voi tökätä uuden samalla.

Vanha rele pois ja "ohitat" rautalangalla sen niin näet toimiiko rele... Rautalangan pätkä kulkenut siitä asti autossani kun pelasti kesälomareissun aikoinaan, korvaten polttoaine pumpun releen