E39 530d -02 ei käynnisty

[Rahu]

Löytyisikö apua vai lähdetäänkö kiipeämään perse-edellä puuhun

-Janne

Siirtopaine startatessa about 3.5bar -/+0.4 paikkeilla.

Rail paine about 300-350

Tsekkaa se anturi siitä korkeapainepumpun takaosasta, sieltä se vikakoodikin muistaakseni tulee.

[Clavurion]

Tarkista käynnistäessä rail-paine ~300 bar ja siirtopaine >3 bar. Kulkeeko PA-linjassa ilmakuplia, kun virrat laittaa 2-asentoon.

Jos antaa toistuvasti ainoastaan "1195 Rail pressure control valve", niin tuosta (Nr 20) on tietysti lähdettävä liikkeelle.

Tuo Rahun mainitsema paineanturi on tosiaan siitä metka, että ei välttämättä anna vikakoodia, vaikka sille onkin omansa.

[jsr85]

kävin tuossa lukemassa livedataa. tylyt lukemat: pre supply pressure 3.81bar, rail pressure 61.41bar startattaessa (testasin omat vastaavat heti perään 3.94bar/298bar) eiköhän se kaverien tankaama bensa tehnyt tehnyt nyt tehtävänsä... auto nimittäin oli lainassa ja siihen oli tankattu bensaa jolla ajettu 50km, siis raakalla bensalla n.1000km pelas tämän jälkeen dieselillä...

-Janne

Edit. outo suhina kuului raili pumpulta ku laitto virrat päälle.. ei kuitenkaan vuoda mitään.

[Clavurion]

kävin tuossa lukemassa livedataa. tylyt lukemat: pre supply pressure 3.81bar, rail pressure 61.41bar startattaessa (testasin omat vastaavat heti perään 3.94bar/298bar) eiköhän se kaverien tankaama bensa tehnyt tehnyt nyt tehtävänsä... auto nimittäin oli lainassa ja siihen oli tankattu bensaa jolla ajettu 50km, siis raakalla bensalla n.1000km pelas tämän jälkeen dieselillä...

-Janne

Edit. outo suhina kuului raili pumpulta ku laitto virrat päälle.. ei kuitenkaan vuoda mitään.

Kokeile vaihtaa omasta tuo paineensäädin. Hyvällä tuurilla voi olla pelkästään tuo säädin jumittanut. Muuten kuulostaa kyllä mukavan kalliilta tankkaukselta.

[jsr85]

Kokeile vaihtaa omasta tuo paineensäädin. Hyvällä tuurilla voi olla pelkästään tuo säädin jumittanut. Muuten kuulostaa kyllä mukavan kalliilta tankkaukselta.

Tarkoittanet tuota Rahun linkittämää osaa?

[Clavurion]

Tarkoittanet tuota Rahun linkittämää osaa?

Tuossa minun aikaisemmassa viestissä oli linkki osalistaukseen, josta säädin löytyy. Perskeles ei taida ollakaan ihan näin yksinkertainen tuo kokeilu. Ei taida päästä säätimeen käsiksi mitenkään ilman imusarjan irrotusta.

[jsr85]

yritettiinkin räpeltää sitä liitintä ku aluksi ajateltiin siel olevan kosketushäiriö... voikohan sitä testata/mitata?? kuitenkin olis oletettavampaa et se olis juurikin tää säädin koska oli käynnistynyt ihan normaalisti ja 5min käynyt jonka jälkeen sammunut aivan yllättäen.

ps. tosiaan se olikin sinun postaus eikä rahun

[Clavurion]

yritettiinkin räpeltää sitä liitintä ku aluksi ajateltiin siel olevan kosketushäiriö... voikohan sitä testata/mitata?? kuitenkin olis oletettavampaa et se olis juurikin tää säädin koska oli käynnistynyt ihan normaalisti ja 5min käynyt jonka jälkeen sammunut aivan yllättäen.

Voipi olla aika mahdoton testattava irtonaisenakin, vaikka autodatasta löytyisikin siihen lepotilan arvoja.

Kokeilitteko varoiksi nitkutella myös sitä jakotukin päässä olevan paineanturin liitintä, jos vaikuttaa painelukemaan.

[Muuli]

Jos railinpaine anturi on rikki/viallinen niin lähtee käymään kun ottaa pistokkeen
irti paineanturilta.

Toi bensalla ajo on kyllä mahdollisesti voinut rikkoa korkeapainepumpun.

[jsr85]

Voipi olla aika mahdoton testattava irtonaisenakin, vaikka autodatasta löytyisikin siihen lepotilan arvoja.

Kokeilitteko varoiksi nitkutella myös sitä jakotukin päässä olevan paineanturin liitintä, jos vaikuttaa painelukemaan.

Kyllä me noita kaikkia liittimiä nitkuteltiin mut ei vaikutusta. Pitääpäs tosiaan katsoa autodatasta noita arvoja.

ps. eipäs mun autodata antanut mitään arvoja tuolle

[juhani87]

330d ongelma

Elikkäs pistetään nyt tähän samaan topikkiin tääkin... Eli tuossa 330d:ssä on sellanen ongelma kans, että joutuu starttaan todella kauan että lähtee käyntiin. Joskus joutuu myös yrittään uudelleen... Tuntuu jotenkin, että kylmänä lähtee paremmin käyntiin, ku noin puoli lämpimänä. Tällanen vikakoodi ainaki löyty, rail-pressure monitoring on engine start - Currently not present - Sporadic fault - Rail pressure control B1361_D4HDR. Mitäs tuo sitten meinaa....

[Clavurion]

Elikkäs pistetään nyt tähän samaan topikkiin tääkin... Eli tuossa 330d:ssä on sellanen ongelma kans, että joutuu starttaan todella kauan että lähtee käyntiin. Joskus joutuu myös yrittään uudelleen... Tuntuu jotenkin, että kylmänä lähtee paremmin käyntiin, ku noin puoli lämpimänä. Tällanen vikakoodi ainaki löyty, rail-pressure monitoring on engine start - Currently not present - Sporadic fault - Rail pressure control B1361_D4HDR. Mitäs tuo sitten meinaa....

Jos herjaa ainoastaan rail-paineesta (ei siirtopaineesta), todennäköisesti vuotava suutin pudottaa rail-paineen käynnistyksessä. Suuttimien korjausarvot ja paluuvuodot syyniin.

[juhani87]

Jos herjaa ainoastaan rail-paineesta (ei siirtopaineesta), todennäköisesti vuotava suutin pudottaa rail-paineen käynnistyksessä. Suuttimien korjausarvot ja paluuvuodot syyniin.

Elikkäs vuotava suutin siis voi aiheuttaa tollasia käynnistys vaikeuksia? Nämä vikakoodit kyllä eivät ole ihan tuoreet, mutta kumminkin kuukauden sisältä. Tuo vika on hiljalleen pahentunut...

[jsr85]

Piuhannokkaan livedataa tutkimaan...

[juhani87]

Piuhannokkaan livedataa tutkimaan...

Juu ei kai siinä muukaan oikeen auta Sulta ilmeisesti siihen löytyy vehkeet...? ei tuo matkakaan ihan älytön ois... Kust carilla kokkolassa eivät pysty lukeen livedataa. Nyt tuo vika alkaa oleen niin paha ettei meinaa saada enään kirveelläkään käyntiin pienen seisottamisen jälkeen....