E39:n talviajo-ominaisuudet?

[jiipee-]

Ei tullut. Eihän tuo alusta mitenkään erityisen tiukka ole vaan jouset kuitenkin joustaa eikä alusta ole pintakova.

Melua tulisi lisää jos alkaisi puslia vaihtamaa kovemmiksi, mutta niissä minulla on vakio Lemförderiä. Reaktiotankoihin kyllä kiehtoisi testata Meyle HD puslia tai Powerflexejä. Ylihuollon takia olisi ylimääräiset vähän käytetyt reaktiotangotkin jo valmiina niitä varten...

Ite en ainakaan huomannut mainittavaa eroa tuossa vanhassa 523i:ssä kun vaihdoin reaktiotangon pusliksi Meylen HD:t vakioiden tilalle.

[janke]

Meinaan myös tilata reaktiotankoihin Meylen HD:t. Mutta vielä mietinnän alla, että pitäiskö uusia koko tangot!? Puslat noista on ihan paskana.

[Antsah]

Meylen HD-puslilla ei ainakaan E46 tehnyt yhtään mitään. Minusta ne ei olleet alkuperäisiä yhtään jäykemmät.

Minulla on nyt kohda vuoden ollut tässä e39 powerflexit reaktiotangoissa. Empä kyllä huomannut että melu olisi merkittävästi muuttunut miksikään. Vakaajien puslat on myös powerflexiä edessä ja takana.

[Havis]

...On sinulla aika mystinen E39 jos se ei 15" 205 talvirenkailla nuljua. Mites jos työnnät autoa käsillä takakontin sivulta, eikö autosi silloinkaan heilu? Sopivasti heiluttamallahan auton saa 15" renkailla aika rajuun koko korin heilumiseen...

Ikävä tuottaa pettymys, mutta en huomaa tuossa omassa mitään sellaista sivuliikettä jonka kokisin epänormaaliksi tai huolestuttavaksi. Ei se minusta mikään mystinen yksilö ole, ihan normaali ympärivuotinen käyttö-E39 normi alustalla, ei mikään tuuninki-näyttelyauto, eikä ratalelu.

On itsestäänselvää, että mitä matalampi rengasprofiili, sen vähemmän sivuliikettä tuolla tavalla kuvaamallasi tavalla käsitellessä esiintyy. Onko sillä vaarallinen vaikutus ajettavuuteen on sitten ihan toinen juttu. Talvella tuo kitka ja renkaan sivuttainen eläminen on muutenkin marginaalinen ongelma tieliikenteessä, ainakin täällä päin Suomea, sakkorajan alla olevissa nopeuksissa.

...t. valaistuksen kokenut nimimerkki "235/45 R17 pitäisi olla pakollinen minimikoko E39:ssä kesät/talvet".

Suomessa on mielipidevapaus .

P.S.
Yleensä kun puhutaan talviajo-ominaisuuksista, ymmärrän sen tarkoittavan talviolosuhteita. Kesäkelien tilanteet (sulat tiet ja hyvä kitka) on sitten kokonaan toinen juttu vaikka alla olisikin talvirenkaat.

[TJJ]

Riemu vaan jatkuu, ei tuo tunnu puskevan lainkaan. Auton perä vaan tuntui kääntyvän keulan ympärillä kun yritin saada sen puskemaan. Jäinen liikenneympyräkin piti taas ajaa kerran ympäri...
Ja tuo ennen niin pelottava ja vaativa mutkakin (joka oli jäässä) on muuttunut varsin hauskaksi:

http://maps.google.fi/maps?hl=fi&ll=62.273087,25.779837&spn=0.002084,0.00552&lr=lang_fi&t=m&z=18&layer=c&cbll=62.273051,25.780054&panoid=gN3damUMcv2gN4ICgHJdMQ&cbp=12,307.76,,0,7.7

[Petri.Kekkonen]

Mites jos työnnät autoa käsillä takakontin sivulta, eikö autosi silloinkaan heilu? Sopivasti heiluttamallahan auton saa 15" renkailla aika rajuun koko korin heilumiseen. Jo kuskinpenkillä yläruumiin heiluttaminen huojuttaa autoa (hyvä testailla liikennevaloissa ).

Ei nyt liity aiheeseen juurikaan, mutta luulen että ihmisillä on vähän erilainen herkkyys siihen miten häiritseväksi tuollaisen sivuttaissuuntaisen heilumisen ajossa kokee. Jos ohjaa autoa yleensä varovasti/pehmeästi eikä tee äkkinäisiä ohjausliikkeitä niin ehkä heilumista ei edes saa aikaan siinä määrin että sitä välttämättä huomaisi.

Toisaalta itseä taas häirtsee jo se, että auto heilahtaa näkyvästi sivusuunnassa kun oven laittaa kiinni ja itse seison ulkopuolella. Tämä tapahtui esim. vuokra-Mondeossa jossa oli 16" kesärenkaat joka kerta kun oven sulki. Enkä paisko ovea mitenkään epätavallisen lujaa, aina vain hämmästytti kun näki, että auto alkaa oven sulkemisesta heilua. 18" renkailla vastaava Mondeokaan ei heilunut mihinkään. Ja ajosssa tuon eron tietysti huomaa äkkiä, jos on sille herkistynyt. Eikä siihen tarvita mitään poikkeuksellisia nopeuksia tai olosuhteitakaan.

[KimmoKoo]

Ihan mielenkiinnosta kysyisin, paljonko olette pitäneet painetta 205/65/15 renkaissa talvella? Kävin emännän autosta mittaamassa paineet niin olivat 2,5 bar. Omasta mielestäni 245/40/18 kitkoilla tuntuma tiehen on parempi. Toki liukkaathan nuo saksankitkat on verrattuna continentalin nastoihin..

[Cell]

Melua tulisi lisää jos alkaisi puslia vaihtamaa kovemmiksi, mutta niissä minulla on vakio Lemförderiä. Reaktiotankoihin kyllä kiehtoisi testata Meyle HD puslia tai Powerflexejä. Ylihuollon takia olisi ylimääräiset vähän käytetyt reaktiotangotkin jo valmiina niitä varten...

Powerflexeillä pidempään ajellut ja nyt taas kumipuslat alla kun ajattelin kokeilla. Melussa ei mielestäni eroa, poikittaissaumat tiessä tuntuu selvästi paremmin. Jarruttaessa ohjautuu tarkemmin, jos vaikka tulee ajettua "dynaamisesti" kesäisin.

[janke]

Ihan mielenkiinnosta kysyisin, paljonko olette pitäneet painetta 205/65/15 renkaissa talvella? Kävin emännän autosta mittaamassa paineet niin olivat 2,5 bar. Omasta mielestäni 245/40/18 kitkoilla tuntuma tiehen on parempi. Toki liukkaathan nuo saksankitkat on verrattuna continentalin nastoihin..

205/65/15. kitkat ja 3,3-3,5bar. Parempi ajaa noilla mun autolla kun 2,5bar.

[Antsah]

Melko hurjat paineet. Ootko kattonu renkaiden kyljestä paljonko siellä on max. paineet annettu? Viime kesänä alla olleissa Yokohaman 235/45/17 oli max. paineet 2,75bar.

[marcus_108]

205/65/15. kitkat ja 3,3-3,5bar. Parempi ajaa noilla mun autolla kun 2,5bar.

No ompa melkoset paineet talvikumeihin!! Mulla oli passatin kesärenkais 3,5bar ja koko 225/30/20

[Havis]

Ihan mielenkiinnosta kysyisin, paljonko olette pitäneet painetta 205/65/15 renkaissa talvella? Kävin emännän autosta mittaamassa paineet niin olivat 2,5 bar. Omasta mielestäni 245/40/18 kitkoilla tuntuma tiehen on parempi. Toki liukkaathan nuo saksankitkat on verrattuna continentalin nastoihin..

Noin 2,5 bar joka nurkkaan itsekin laitan. Saattaa joskus olla kymmenys pari enemmänkin. Arviointia vaikeuttaa eri huoltamoiden mittareiden näyttöjen epätarkkuus. Tähän taas auttaa se oma vertailumittari.

Yleensä pyrin tarkistamaan paineet vähän leudommalla säällä, ja kovemmissa ( -10 astetta tai enemmän) pakkasissa en paineita käy tarkistelemassa lainkaan ellei rengas näytä erityisen littanalta.

Niinkuin on joskus ennenkin ollut puhetta, minusta tuo 3.5 kuulostaa kyllä vähän yläkantin paineelta, niin kuin nyt tuossa Jankella näyttäisi olevan. Mutta jos se tuntuu hyvältä niin mikäpä ettei. Saattaa rengas vaan kulua pinnaltaan vähemmän optimaalisesti. Jotenkin vaan tuntuu siltä, että jos noin korkeita paineita tarvitaan ennenkuin kulku asettuu, saattaa alustassa olla jotain pientä laitettavaa.

P.S.
Oma havainto noin yleensä tästä auton sivuheilumisesta:
Muistan vieläkin sen ahaa-havainnon E39:n ratin takaa, joka ensimmäisenä auton hankinnan jälkeen meluttomuden lisäksi iskostui takapuoleen: Nimittäin juuri tuo sivuttaisheilumisen erilainen tuntu muihin omistamiini autoihin verrattuna.

Lähes kaikissa muissa entisissä autoissa on tuntunut kuin olisi istunut korkealla keinuvan tason päällä. E39:ssä taas tuntee istuvansa ikäänkuin renkaiden välissä, lähellä heiluntakeskipistettä.

En tiedä osasinko kovinkaan hyvin kuvata ilmiötä, mutta sanotaanko että E39 tuntuu tuossa suhteessa paljon rauhallisemmalta ja tanakammalta moneen muuhun verrattuna.

[janke]

En muista, enkä netistäkään löytänyt äkkiseltään. .. Siis maksimi paineet. Joku "Nörtti" voisi löytääkkin.
continental contivikingcontact 5.

[janke]

Noin 2,5 bar joka nurkkaan itsekin laitan. Saattaa joskus olla kymmenys pari enemmänkin. Arviointia vaikeuttaa eri huoltamoiden mittareiden näyttöjen epätarkkuus. Tähän taas auttaa se oma vertailumittari.

Yleensä pyrin tarkistamaan paineet vähän leudommalla säällä, ja kovemmissa ( -10 astetta tai enemmän) pakkasissa en paineita käy tarkistelemassa ellei rengas näytä erityisen littanalta.

Niinkuin on joskus ennenkin ollut puhetta, minusta tuo 3.5 kuulostaa kyllä vähän yläkantin paineelta, niin kuin nyt tuossa Jankella näyttäisi olevan. Mutta jos se tuntuu hyvältä niin mikäpä ettei. Saattaa rengas vaan kulua pinnaltaan vähemmän optimaalisesti.

Minusta noilla aikaisemmilla 2,5 bar noi renkaat olivat aika vetelät ajaa, mutta lienee olla kaikilla kitkoilla? Mä tein tuossa pientä testiä ilmanpaineiden suhteen ja päädyin tuohon ~3,3 bar. (Taisin tästä kirjotellakin aikaisemmin) Nyt vain on todella jäykkää menoa ja reagtiotangon puslatkin vaihtokunnossa... Eikä ole nyt hetkee tullut paineita katsottuakkaan.

[marcus_108]

Minusta noilla aikaisemmilla 2,5 bar noi renkaat olivat aika vetelät ajaa, mutta lienee olla kaikilla kitkoilla? Mä tein tuossa pientä testiä ilmanpaineiden suhteen ja päädyin tuohon ~3,3 bar. (Taisin tästä kirjotellakin aikaisemmin) Nyt vain on todella jäykkää menoa ja reagtiotangon puslatkin vaihtokunnossa... Eikä ole nyt hetkee tullut paineita katsottuakkaan.

Mulla on 205/55/16 Hakka5/X-ice north sekarengastus paineella 2,7-2,8, riippuen lämpötilasta..
se on kyllä varmaan totta että on aika vetelä ajaa 2,5 bar paineella, mutta pienet lisäykset tekee
ihmeitä, ja voi olla toi 2,5 jo siinä kintahalla että alkaa kulumaan reunoista enempi ku keskeltä.