E39 Camber säätö takaa loppuu kesken

[Bmw Master]

Narinahelan niveltä kuten kaikkien muidenkin uusien osien niveliä pitää liikutella käsin ihan ajan kanssa ennen asennusta. Tällä varmistetaan, että vaseliinit leviää niveleen kunnolla, eikä se ole kuiva.

Nimim. Samoilla narinaheloilla jo kohta 7 vuotta ja 170tkm.

Eipä tunnu liikkuvan käsin?

EDIT: Otin kumit pois ja väänsin työkaluilla, alkoi todella vaikeasti liikkumaan aseöljyn avustuksella. Aikani nitkuteltuani laitoin reilusti vaseliinia ja kumit takaisin. Ei se vieläkään sormissa liiku, pitäisikö?

[Cell]

Ei pitäisi liikkua käsin, mutta kyllä se helpommin liikkuu herkistelyn jälkeen.

[janke]

Nyt on vaihdettu toinenkin narinahela taakse. Saa nyt nähdä, että vaikuttaako narinat camberiin:think

Olihan taas vittumainen homma saada se vanha narina ulos ilman kunnon vehkeitä. Mutta hieman lämpöä antaen se tuli sieltä!

Edit: Vaikuttaako noi narinahelat suuntavakauteen, kun tuntuu, että menee paljon tasaisemmin tuolla tutulla ura-tiellä?:think

[Heguli 31]

Edit: Vaikuttaako noi narinahelat suuntavakauteen, kun tuntuu, että menee paljon tasaisemmin tuolla tutulla ura-tiellä?:think

Kaikki alustan välykset vaikuttaa suuntavakauteen.Takapyörän auraus muuttuu vedättäessä/moottorijarrutuksessa narinahelan väljyyden suuruuden mukaan.

[Havis]

Kaikki alustan välykset vaikuttaa suuntavakauteen.Takapyörän auraus muuttuu vedättäessä/moottorijarrutuksessa narinahelan väljyyden suuruuden mukaan.

Ja aina jos suuntavakavuusongelmia esiintyy, on olemassa mahdollisuus että renkaat kuluu normaalia nopeammin. Ja toisinpäin, kun suuntavakavuusongelmat saa korjattua on hyvin todennäköistä, että epänormaalit rengaskulumiset vähenee.

[janke]

Kaikki alustan välykset vaikuttaa suuntavakauteen.Takapyörän auraus muuttuu vedättäessä/moottorijarrutuksessa narinahelan väljyyden suuruuden mukaan.

Noinhan se menee.. Kiitos. Aina miettinyt, että mikä noiden "narinahelojen" tarkoitus on:think

[Bmw Dreamer]

Takapyörän auraus muuttuu vedättäessä/moottorijarrutuksessa narinahelan väljyyden suuruuden mukaan.

Mites tuo on sinänsä mahdollista, koska eikös ylemmät tukivarret pidä aurauksen vakiona? Narinahelahan pitää vain alaosan renkaan navasta kiinni, ja yhdestä kohtaa, eli myötäähän tuo nivel kunnossa ollessaankin joka suuntaan? (tai siis päästää renkaan kääntymään, koska on pallonivel. Väljänä vaan siis päästää liikkumaan leveyssuunnassa myös)

Eli periaatteessa narinanivel pitäsi vaikuttaa vain renkaan alaosan kohtaan auton leveyssuunnassa = Camberiin...?

Toki en sitä kiellä, etteikö tuo tee juuri noin, mutta kun ylempiä tukivarsia on kaksi, niin miten se silti pystyy liikkumaan? :think
Vai johtuuko se siitä muuten, kun nuo tukivarret on eripituiset, ja nyt kun tulee väljää narinaniveleen niin...?

[E.K.]

Mites tuo on sinänsä mahdollista, koska eikös ylemmät tukivarret pidä aurauksen vakiona? Narinahelahan pitää vain alaosan renkaan navasta kiinni, ja yhdestä kohtaa, eli myötäähän tuo nivel kunnossa ollessaankin joka suuntaan? (tai siis päästää renkaan kääntymään, koska on pallonivel. Väljänä vaan siis päästää liikkumaan leveyssuunnassa myös)

Eli periaatteessa narinanivel pitäsi vaikuttaa vain renkaan alaosan kohtaan auton leveyssuunnassa = Camberiin...?

Toki en sitä kiellä, etteikö tuo tee juuri noin, mutta kun ylempiä tukivarsia on kaksi, niin miten se silti pystyy liikkumaan? :think
Vai johtuuko se siitä muuten, kun nuo tukivarret on eripituiset, ja nyt kun tulee väljää narinaniveleen niin...?

Nostin taka-akselin ilmaan ja annoin vuoroin kaasua/nopeaa jarrutusta takapyörille, niin pyörän kääntyminen oli selvästi nähtävissä kuluneilla heloilla. Auto oli toki katsastettu 2 viikkoa aikasemmin.

[Cell]

Nostin taka-akselin ilmaan ja annoin vuoroin kaasua/nopeaa jarrutusta takapyörille, niin pyörän kääntyminen oli selvästi nähtävissä kuluneilla heloilla. Auto oli toki katsastettu 2 viikkoa aikasemmin.

Jep, juuri näin käy. Kulmat on ok, ei välttämättä tunnu ajossa mitään mutta renkaat kuluu sisäreunoista kun helat antaa periksi.

[Bomb5]

Eli periaatteessa narinanivel pitäsi vaikuttaa vain renkaan alaosan kohtaan auton leveyssuunnassa = Camberiin...? Toki en sitä kiellä, etteikö tuo tee juuri noin, mutta kun ylempiä tukivarsia on kaksi, niin miten se silti pystyy liikkumaan? :think

Todennäköisesti minkä tahansa takatuennan osan väljyys näkyy sekä aurauksessa että camberissa, kummassa enemmän, riippuu osasta. Veikkaisin narinahelan vaikuttavan eniten juuri camberiin, mutta väljyys näkyy varmasti myös aurauksen muutoksena. Suuntauksessahan camber pyritään ensin laittamaan lähelle lopullista arvoa, koska sen säätäminen vaikuttaa myös auraukseen. Eli jos camber pääsee muuttumaan väljän osan takia, myös auraus muuttuu. Kuinkahan hyvin noi E39 alatukivarsien puslapäät kestää takana? Kaikki tuntuu vaihtelevan vaan noita ylempiä varsia ja narinaheloja.

[Heguli 31]

Mites tuo on sinänsä mahdollista, koska eikös ylemmät tukivarret pidä aurauksen vakiona? Narinahelahan pitää vain alaosan renkaan navasta kiinni, ja yhdestä kohtaa, eli myötäähän tuo nivel kunnossa ollessaankin joka suuntaan? (tai siis päästää renkaan kääntymään, koska on pallonivel. Väljänä vaan siis päästää liikkumaan leveyssuunnassa myös)

Eli periaatteessa narinanivel pitäsi vaikuttaa vain renkaan alaosan kohtaan auton leveyssuunnassa = Camberiin...?

Toki en sitä kiellä, etteikö tuo tee juuri noin, mutta kun ylempiä tukivarsia on kaksi, niin miten se silti pystyy liikkumaan? :think
Vai johtuuko se siitä muuten, kun nuo tukivarret on eripituiset, ja nyt kun tulee väljää narinaniveleen niin...?

No omassani kun narinahela meni vaihtoon,niin "auraus muuttui".Eli kun nosti pyörän irti maasta ja kello kolme-yhdeksän otteella heilutti pyörää,niin liike oli selvää.Toki väljä narinahela muuttaa myös camperit persiilleen.Ylätukivarret oli jo uusittu alle vuosi sitten...

[Bmw Dreamer]

No omassani kun narinahela meni vaihtoon,niin "auraus muuttui".Eli kun nosti pyörän irti maasta ja kello kolme-yhdeksän otteella heilutti pyörää,niin liike oli selvää.Toki väljä narinahela muuttaa myös camperit persiilleen.Ylätukivarret oli jo uusittu alle vuosi sitten...

Ite en tuntenu mihkään suuntaan väljään kun kokeilin, vasta kun otti yläreunan takaanta kädellä ja paino jalalla alareunasta rengasta, niin sellanen jännä onttomainen liike tuntui, mutta kun sekin saattoi olla jousituksesta, joustovarat laskivat tms. Mutta katotaa jos täl viikol ehtis vaihtaa, sittehän se selviää.

[janke]

Täällähän oli valimis threetti taka-cambereille. Eli, saiko jostain tuohon taka-haarukkaan tilattua uudet puslat?

[Hemi]

Cambermuutos vaikuttaa aina myös auraukseen, enemmän tai vähemmän.

[janke]

Cambermuutos vaikuttaa aina myös auraukseen, enemmän tai vähemmän.

Ja aurauksen muutos vaikuttaa sitten camberiin? Voi olla, että nyt on aurausta liikkaa, ainakin silmämääräisesti joten jos aurausta pienennetään, niin nouseeko camberi samalla pystympään:think