E39 Camber säätö takaa loppuu kesken

[janke]

Ja kuinkakohan paljon niitä oikeasti hengenvaarallisia autoja teillämme liikkuukaan...
Tämän yksilön vaivat vaan tulee esiin ehkä paremmin...?

En epäile etteikö mielellään veis paalattavaksi ja ostais uutta jos ois niin paljoa rahaa...

Ehkä neuroottisesti liikaa kirjoittelen noista ongelmista, mutta tuon raadon ihmeellinen maailma välillä kummastuttaa

Heti tosiaankin veisin paaliin jos pystyisi nyt vaihtaan autoa, mut nyt ei vain onnistu ja tuon kanssa on opittava elämään

[janke]

Aika turha tosiaan ihmetellä miksi vasemman ja oikean arvot on erilaiset, jos osia vaihdetaan vain toiselle puolelle. Noi iskarin yläpäätkin kannattaisi kyllä vaihtaa molemmat kerralla. Käy kaikki tukivarret ja välykset läpi, niin eiköhän sieltä syitä ala löytyä...

Edessähän on kaikki nyt kunnossa ja tukilaakerit on nyt samanmerkkiset eli orkkikset. Eipä ole muuta enää, kun vasemman narina mikä voisi auttaa nostamaan camppaaria vaikka eipä nykyinenkään vanha ole.

[Bmw Dreamer]

Ehkä neuroottisesti liikaa kirjoittelen noista ongelmista, mutta tuon raadon ihmeellinen maailma välillä kummastuttaa

Heti tosiaankin veisin paaliin jos pystyisi nyt vaihtaan autoa, mut nyt ei vain onnistu ja tuon kanssa on opittava elämään

Ja toiset on ihan heti sitä mieltä, että autostas putoo renkaat, kulmat ja auraukset on joka nurkassa aivan eri, heittää ainakin 5 astetta per nurkka joka suuntaan jne.

Itekin haluisin mieluusti ostaa uudemman auton, E39 tai E61, mielellään alta 50t ajettu (mahdoton yhtälö), en vaan tiedä ottaisko yhä edelleen 3 litran nakupadalla, tuo on niin mairea pata...
Toisenkautta ku bensa on niin muikea kanssa äänineen jne...
Mut tuohon omaan niin paljo käyttäny aikaa, tarmoa ja rahaa, ettei halua heti ees vaihtaa...

No jos lopettais OT:n nyt.

[janke]

Tuli nyt käytyä suuntauksessa ja takapyörien camberit oikealla ja vasenmalla olivat -1.31´ :think Eli, muuta ei tehty tuon vasenman camberin eteen, kun uusi bumerangi (joka ei vaikuttanut) ja eteen uusi yläpään tukilaakeri.
Auraukset olivat edessä kunnossa, mutta takana olivat noin. +0.28´ ja käännettiin +0.10´.
Vaikka renkaat ovat takana ihan selvät, mutta silti tuo aurauksen säätö vaikutti aika paljon auton käytökseen eli, urat eivät niinkään vie mukana mitä aikasemin.

Nyt on hyvä vaihtaa talvirenkaat alle ja keväällä arpomaan mitkä renkaat sitä laitattaisi.:think

[janke]

Jälleen taas vasen taka-camberi piirillä:think Kokeilen vaihtaa uuden narinan ja katsotaan mitä sitten tapahtuu. Tuli mieleen, että viimekesänä kun vaihdoin takakelkan puslat, niin oliko mahdollista että kelkka siirtyi johkin suuntaan?

[zener]

Kelkkahan asemoituu samalle paikalleen, kun korissa on vastakappaleet, johon helojen mukaan istuu. Touringiin vaihdoin helat ja ei siellä juurikaan arvot muuttunu vaikka kelkka oli kokonaan irrallaan korista vaihdon aikana.

[janke]

Kelkkahan asemoituu samalle paikalleen, kun korissa on vastakappaleet, johon helojen mukaan istuu. Touringiin vaihdoin helat ja ei siellä juurikaan arvot muuttunu vaikka kelkka oli kokonaan irrallaan korista vaihdon aikana.

No näinhän se on. Mutta jotain tapahtui kuiteskin kun hiukan tunkkasin. Ehkä puslat asettuivat paremin paikalleen.

OT: Zener.. Sinullahan on noi linglongit kesärenkaina? Oletko ollut tyytyväinen? Miten ne mielestäsi käyttäytyy nopeissa ohjauksissa? Onko melu hiljaisempaa verrattuna muihin käyttämiisi renkaisiin?

[zener]

Kyllä ne greenmaxit oli reilulla 10tkm kokemuksella hyvät ja ostan toistekkin. Normiajossa ihan hyvät ja ei ne tuplalasisessa E38:ssa meteliä pitäneet että mun mielestä ihan hiljaset.

[janke]

Kyllä ne greenmaxit oli reilulla 10tkm kokemuksella hyvät ja ostan toistekkin. Normiajossa ihan hyvät ja ei ne tuplalasisessa E38:ssa meteliä pitäneet että mun mielestä ihan hiljaset.

Jep.Kiitti!

[axelll]

Jälleen taas vasen taka-camberi piirillä:think Kokeilen vaihtaa uuden narinan ja katsotaan mitä sitten tapahtuu. Tuli mieleen, että viimekesänä kun vaihdoin takakelkan puslat, niin oliko mahdollista että kelkka siirtyi johkin suuntaan?

onko kyseessä kuskin puolen taka rengas, ilmeisesti on eli itse hitsasin alempaan epäkeskoon ulkokehälle lisää (säätöä) haritti n,5mm linjalangalla mitaten pyörän keskiöstä ja tietysti raideleveys huomioon ottaen, en jaksa tarkemmin selittää mutta saa ottaa yhteyttä privana .

[Styroxi]

Oletteko koittaneet säätölautasia? jos niin oletteko tilanneet ebäy:stä vai mistä? Ei taida taakse saada e39 säätöjä mutta eteen saa.. E46:een han saa ne säätö tangot. Mutta liekkö tuo ongelma jos omistaa TIG sekä hitsaustaidot niin muokata hieman tuota Alatukivartta niin että saa säätö varaa enemmän..

http://www.m5board.com/vbulletin/e39-m5-e52-z8-discussion/431490-finally-custom-rear-control-arms-e39.html

vähän hinnakkaat kyllä.. mutta säästää kyllä renkaissa..

https://thayermotorsports.com/collections/suspension-e39-5-series/products/bmw-e39-5-series-1995-2005-rear-camber-correction-arm-set?variant=41149514759

[Pazi88]

Oletteko koittaneet säätölautasia? jos niin oletteko tilanneet ebäy:stä vai mistä? Ei taida taakse saada e39 säätöjä mutta eteen saa.. E46:een han saa ne säätö tangot. Mutta liekkö tuo ongelma jos omistaa TIG sekä hitsaustaidot niin muokata hieman tuota Alatukivartta niin että saa säätö varaa enemmän..

http://www.m5board.com/vbulletin/e39-m5-e52-z8-discussion/431490-finally-custom-rear-control-arms-e39.html

vähän hinnakkaat kyllä.. mutta säästää kyllä renkaissa..
https://thayermotorsports.com/collec...nt=41149514759

Mutta tommonen avoin uniball nivel, niin onko huonompaa vaihtoehtoa olemassa käyttöautoon. Ei tule edes ensimmäistä talvea selviämään ruostumatta jumiin

Eikä se pikku camber renkaita syö jos auraus on tarpeeksi suorassa. Mut toki jos vedetään auraus ohjearvoihin ja jätetään camberia reiluhkosti, niin syö varmasti renkaita.

[Styroxi]

Mutta tommonen avoin uniball nivel, niin onko huonompaa vaihtoehtoa olemassa käyttöautoon. Ei tule edes ensimmäistä talvea selviämään ruostumatta jumiin

Eikä se pikku camber renkaita syö jos auraus on tarpeeksi suorassa. Mut toki jos vedetään auraus ohjearvoihin ja jätetään camberia reiluhkosti, niin syö varmasti renkaita.

Keskiviikkona töihin pariksi viikoksi.. joten ajattelin siellä kunnon vehkeillä koittaa tehdä tollaiset.. tosin niveleksi tulee suojattu malli joita löytyy sattumalta tallista uusia, sekä ajattelin myös tehdä nivelistä vaihtomalliset..

[zener]

oma haasteensa tieten, kun nuo pallonivelet ei ole kartio kiinnityksellä takana. :think

[Styroxi]

Ulkoreunalle tulee 2kpl lukitus pultteja kartionivelelle, joita olenkin joissain automalleissa nähnyt aiemmin..