E39 523 -99 nypyttää 1500rpm kohalla

[Ac Naisseri]

Jokos tämä on selvinny?

[JH.]

Jokos tämä on selvinny?

Osat saapuvat ke-to, ennen Wappua tarkoitus on ehtiä asentamaan jos ei tule mitään hässäkkää.

[JH.]

Osat myöhässä. (Laakkonen...) Menee ensi viikolle.

[JD]

Eli otsikko kertoo kaiken, pienimmillä kierroksilla kun lähtee kiihdyttää niin tekee semmosta selvää nypytystä ennenku lähtee vetää tasasesti. Koodeista ei löytynyt muuta kun IHKA 10 AUX sensor open circuit ja LWR2A 1 Outside air temperature open circuit...mikäs vois olla vikana? :think

Omassa hajonneen letkun uusinta korjasi paljon mutta vielä jäi vähän epätasaisuutta tyhjäkäyntiin sekä välillä tasaisella 1500RPM kierrroksilla ajettaessa esiintyy nykimistä.

Testerillä uusiutui tämä herja nollaustenkin jälkeen:
VANOS Valve Mechanically Jamming

Meinaako se että tämä solenoidi siellä ihan oikeastikin jumittaa:

http://tech.bentleypublishers.com/servlet/JiveServlet/download/71-30242-295131-4815/SI110998.pdf

Täytyy joku ilta vilkaista sitäkin...

[JH.]

Noniin. Tänään jatkettiin korjaamista Elektromekassa. Nyt on vaihdettu rikkinäinen imuputki (se jälkimmäinen iso haitariputki) ja rikkinäinen pakonokka-anturi uusiin.

Ei auttanut. Itse asiassa vika paheni hieman, sillä nyt se ilmenee kierrosalueella 0 - 2300 rpm, pahimman nykimisen ollessa alueella alle 1500 rpm.

Pakonokka-anturin antama vikakoodi hävisi korjauksen jälkeen kuten pitikin ja paksu imuputkisto on nyt katsottu irrallaan tarkasti läpi, kuten myös muut pienemmät imuputket. Ainoaksi vikakoodiksi jäi joku lämpötila-anturin vikakoodi. Osaako joku guru sanoa, voisivatko oireet liittyä tuohon? Muitakin ideoita toki otetaan vastaan.

Tänään loppui aika kesken kun Elektromekalla pukkasivat muut hommat päälle, joten vianetsintää jatketaan loppuviikosta.

[Ketzi]

Miten auton käynnin pitäisi reagoida jos tyhjäkäynnillä nyppäsee öljykorkin irti?
Ja mitä tyhjäkäynti pitäisi normaalisti olla lämpimänä?

[JH.]

Noniin, nyt saatiin vika korjattua!

Nykiminen loppui kun 5. sylinterin puola vaihdettiin. Vika löytyi kun autolla ajettiin koeajolenkillä siten, että se nyki oikein pahasti ja pitkään, jolloin 5. sylinteri antoi jonkin ajan nytkyttelyn jälkeen sytytyksen vikakoodin. (Myös moottorin vikavalo kojelaudassa syttyi.) Aiemmilla koeajoilla en uskaltanut oikein tarpeeksi rääkätä autoa, joten vikakoodia ei tullut.

Kiitokset Elektromekan hemmoille asiantuntevasta ja kohtuuhintaisesta vianetsinnästä/korjauksesta!

[JH.]

Kuten toisessa threadissa kirjoittelinkin, nykiminen tuli takaisin pari päivää puolan vaihdon jälkeen.

Autossa olevat oireet ovat siis:
- nykiminen matalilla kierroksilla (alle 1500) kiihdytettäessä
- kierrokset laskevat kaasun noston jälkeen selvällä viiveellä (n. 1-2 sekuntia kaasun nostosta)
- ehkä hieman huono alavääntö. (arviointi on hieman hankalaa ilman vertailupohjaa, mutta ajossa tuntuu huonommalta kuin entisessä E36 325:ssa)

Tänään tapahtui sitten aika yllättäviä: Tankkasin V-Poweria, joka lopetti nykimisen. Muihin vikoihin ei ollut vaikutusta.

Ideoita voi heittää miten eteenpäin?

Autolla on joka tapauksessa Inspection 2 ensi viikolla, joten siinä vaihdetaan tulpat ja PA-suodatin ja jatketaan vianetsintää Elektromekan hemmojen kanssa.

[rainekoo]

Mulla ihan samaa nykimistä siinä 1500 kiekan kohdalla joskus aika rajuakin.

Ja tyhjäkäynnille laskeudutaan silleen askelittain.

Tulpat, ja yhden puolan olen vaihtanut. En sitten tiedä vaikuttaisko vaihtaa ne mustat tutit puolan ja tulpan väliin.

Bensana olen käyttänyt 95:ta

Autona E39 535 V8 1996

[herja]

Tsekkaa ICV ettei ole tukossa. 10 min homma.

[rainekoo]

Kuinkas tämä tapahtuu

[herja]

http://forums.bimmerforums.com/forum/showthread.php?t=589747

[JH.]

Tsekkaa ICV ettei ole tukossa. 10 min homma.

ICV putsattu. Ei vaikutusta, likaa oli hieman.

[JH.]

Nyt on päästy vertailemaan moottorin toimintaa wilperin toimivan -97 523:n kanssa.

Havainnot oli selkeitä. Meikäläisen autossa mättää pari asiaa:
- Moottori on törkeän sammumisherkkä liikkeellelähtökierroksilla
- Kierrokset laskee about puolet hitaammin kun vertailuautossa
- Molemmat edellämainitut yhdessä aiheuttaa "kenguru bensatankissa" -ilmiötä lähdöissä ja vaihteenvaihdoissa. Onnistuinpa jopa tyylikkäästi sammuttamaan auton Teboilin pihaan kun lähdin ajamaan wilperin auton kokeilun jälkeen...

[wilperi]

sammuttamaan auton Teboilin pihaan kun lähdin ajamaan wilperin auton kokeilun jälkeen... [/QUOTE]