e39 airbag valo syttyi ??

[djtimse]

eli tuossa tänään syttyi airbag valo ja palaa koko ajan..mistä kannattaisi alkaa vikaa etsimään?eli mikä on se ns.yleisin vika tuohon? ja onko tietoa noin suurinpiirtein, että paljonko vikakoodinluku maksaa?

tästä on aikasempiakin topicceja, mutta niissä livetään melkein kaikissa ohi aiheen ja onko tämä este leiman saamiseen kun auto pitäisi kohta puoliin viedä katsastukseen.

auto on siis e39 523iA -96

ja missä ne sähköliitokset siellä penkin alla menee jos niissä olisi kosketushäikkää?

[Homer]

Veikkaisin tunnistinmattoa penkeissä,ku ne aika monesti noissa on syynä jos näin käy.Vikakoodi kannattaa käydä ottaa silti eka,ja riippuen paikasta ei varmasti montaa kymppiä ole.Ja onhan täälläkin toki tovereita kellä vehkeet semmoseen hommaan löytyy.Viime viikolla omasta taas huomasin että valo ei pala ollenkaan,mut ainakin vielä pidän sitä huomattavasti halvempana vaihtoehtona kuin että palais koko ajan.Niin ja leima tyssää kyllä tuohon vikaan.

[_nixu_]

Veikkaisin tunnistinmattoa penkeissä,ku ne aika monesti noissa on syynä jos näin käy.Vikakoodi kannattaa käydä ottaa silti eka,ja riippuen paikasta ei varmasti montaa kymppiä ole.Ja onhan täälläkin toki tovereita kellä vehkeet semmoseen hommaan löytyy.Viime viikolla omasta taas huomasin että valo ei pala ollenkaan,mut ainakin vielä pidän sitä huomattavasti halvempana vaihtoehtona kuin että palais koko ajan.Niin ja leima tyssää kyllä tuohon vikaan.

Niin eiköhän tuo selviä vikakoodinluvulla(0-109€). Voi olla yksinkertaisimmillaan liitos löysällä penkin alla. Myös alhainen käyttöjännite voi sytyttää valon.

Ja jos sieltä mittaristosta joku on jaksanut sen valon poistaa niin ei se kyllä hyvälle kuullosta. Korjata ensin mittaristo ja sen jälkeen vielä bägisysteemi kuntoon :think

[Homer]

Niin eiköhän tuo selviä vikakoodinluvulla(0-109€). Voi olla yksinkertaisimmillaan liitos löysällä penkin alla. Myös alhainen käyttöjännite voi sytyttää valon.

Ja jos sieltä mittaristosta joku on jaksanut sen valon poistaa niin ei se kyllä hyvälle kuullosta. Korjata ensin mittaristo ja sen jälkeen vielä bägisysteemi kuntoon :think

Niin unohdin mainita että neljä viikkoa sitten paloi vielä valo mut katsastusinssi sit huomas että eipä palakkaan enää.Polttimon,ratin ja vikakoodin eka käynkin läpi.

[djtimse]

pitääpä käydä luetuttamassa se ja tutkailla liitoksetkin penkin alta..

[Erh4be]

Melko varmasti pelkääjän penkin tunnistinmatossa vika, itsellä sama homma ja pitäisi ottaa työn alle

[_nixu_]

Niin unohdin mainita että neljä viikkoa sitten paloi vielä valo mut katsastusinssi sit huomas että eipä palakkaan enää.Polttimon,ratin ja vikakoodin eka käynkin läpi.

No eihän tuo sitten niin pahalle kuullosta jos on kerran toiminut. Ajattelin jo että siellä on edellisen omistajan "myyntikorjauksia".

[djtimse]

mites eikös tuo akun + vai - navan irroittaminen pyyhi vikamuistin?

voisi kokeilla, että syttyykö uudelleen heti.ennen kuin käyttää lukulaitteessa.

[Erh4be]

mites eikös tuo akun + vai - navan irroittaminen pyyhi vikamuistin?

voisi kokeilla, että syttyykö uudelleen heti.ennen kuin käyttää lukulaitteessa.

Ei pyyhi vikamuistia, syttyy 100% varmuudella uudestaan.

[2Gee]

Itsellä valo sammui, kun etupenkkien alla olevat liittimet avasin->sähköspraytä kontaktipintoihin ja takas kiinni. Vikakoodien nollaus ja tuolla korjauksella menty kohta vuosi.

Suosittelen varusteeksi pientä taskulamppua. Itsellä ainakin meni hetken aikaa ennenkuin oivalsin miten liitin aukeaa, pimeässä kun sen kanssa ähelsin. Avaamisen kun oivalsin, niin toinen menikin sitten hetkessä.

[djtimse]

osaatko yhtään valottaa, että mistä päin näitä liittimiä sieltä pitäisi etsiä :think täytyy käydä kysymässä tänään, että paljonko ottaa nollauksesta ja lukemisesta.

[2Gee]

Liitin on "penkin pohjassa", eli jollakin klipsulla se on kiinnitetty siihen penkkiin, jotta esim. imuroitaessa ei niitä murjoisi. Liitin on kooltaan n. korttipakan kokoinen, ehkä vähän pienempi. Penkki yläasentoon ja ihan eteen ja sen jälkeen rähmälleen takajalkotilaan lampun kanssa etsimään, niin kyllä sen löydät. Irrotat ensin kiinnikkeen, että saat liittimen irti penkin pohjasta ja sitten vaan liitin auki. Avaaminen vaatii hetken pohtimisen (ainakin itsellä), ja en enää muista itsekkään että miten oikein sen auki sain. Mutta ilman väkivaltaa se avautuu kun logiikan tajuaa.

Kannattaa tosiaan ennen kuin vikakoodin lukuun autoa viet ne liittimet avata ja sähkösprayt väliin. Muuten joudut eka maksamaan lukemisesta, sitten rassaat liittimet ja taas pitää viedä nollaukseen. Siis jos vika nyt liittimissä edes on, mutta mitä olen itse kuullut niin 90% näistä airbag-vioista korjaantuu liittimien kosketushäiriön korjaamisella. (jos nyt puhun paskaa niin joku kyllä korjaa)

Mulla ois kyllä itsellä luku/nollauslaite, mutta asun Mikkelissä.. Mutta kysele täällä foorumilla , että olisiko jollakulla siellä lähellä mahdollisuutta lukea/nollata vikakoodeja. Liikkeessä onnistuu tietysti, mutta hintaa korjaukselle saa nopeasti..

[Supa]

Saattaahan sen saada väliaikasesti toimimaan pudistamalla mutta ei se mikään pysyvä korjaus ole. Joko niitä liitäntänastojen pinnejä pitää taivuttaa jotta kontakti kirstyy tai laittaa kokonaan uudet pinnit liittimeen.
Vika voi olla siinä tunnistinmaton liitännässä tai vaihtoehtoisesti turvavyön kiristinpatruunan liitännässä, kummankin pätkimistä tullut vastaan.
Jos ja kun noita lähtee korjaamaan kannattaa penkki irrottaa ja kipata selkäosa takapenkilleppäin jolloin saa sopivasti korjaustilaa penkin etupuolle. Penkkiä kipatessa on syytä huomata ettei kippaa penkkiä liikaa ettei turvavyön korkeudensäätövaijeri rasitu liikaa, se on penkin kiskossa kiinni.

Kun noita airbäg systeemin johtoja käpistelee on syytä irroittaa akun liitäntä varmuudenvuoksi ja mikäli joutuu koskemaan tuohon räjäytinpanoksen liitokseen, pitää huomioida että sitä ei saa mitata suoraan yleismittarilla tai syöttää mitään jänniteitä tietenkään.
Itse olen irroittanut tuon panoksen liittimen itse panoksen päästä jos oon kolvaillut kyseisen johdon liitintä. Huonolla tuurilla kolvin rungossa saattaa leijua jokin jännite. Perjaatteessa on kyllä todella epätodennäköisestä että moinen voisi panoksen laukaista, mutta kannattaa silti ottaa varmanpäälle.

Itse kyllä katsoisin vikakoodit ennenkuin tekisin muuta, tietää ainakin mistä systeemi oikeasti antaa koodia eikä turhaan avaa penkkiä jos vika onkin muualla.
Tietysti tässä kannattaa etsiä se osaava kaveri käsiin ettei kuluta merkkihuollon kallista aikaa koodinluennasta

[djtimse]

paikalisella korjaamolla on onneksi vermeet ja ottaa vain 15 € niin pitää huomenna käydä näyttämässä tuota pistokkeelle

[2Gee]

Itse kyllä katsoisin vikakoodit ennenkuin tekisin muuta, tietää ainakin mistä systeemi oikeasti antaa koodia eikä turhaan avaa penkkiä jos vika onkin muualla.
Tietysti tässä kannattaa etsiä se osaava kaveri käsiin ettei kuluta merkkihuollon kallista aikaa koodinluennasta

Voihan se olla noinkin, mutta itse kun ensin vikakoodit luin ja vasta sitten liittimet läpi rassasin, niin antoi muistaakseni parikin eri vikakoodia. Ja todellisuudessa vika olikin liittimessä, eli itse en ainakaan ilman liittimien rassausta mitään uusimaan lähtisi. :think

Nimim. Kohta vuoden toiminut tämä 'väliaikaiskorjaus'!