E39 jarrupalat vaihdettu ja kuluneisuusvalo palaa

[ritariässä]

Kuuluukos faceliftatussa e39 jarrupalojen vaihdon riittää ettei enää pala kuluneisuuden valo vai vaatiko se koneella nollauksen?

meinaan, jäi palojen vaihdon jälkeen valo palamaan.

[Morkai]

Eikös tuo valo nollaannu jos anturit on kunnossa seuraavalla metodilla. Virrat kakkosasentoon ja 60 s odottelua. Virrat pois ja ei enää jatkossa pitäs ilmestyä vaihtovaloa+tekstiä.

[Pikku bimmeristi]

Johto poikki?

[make1]

kai vaihdoit samalla uuden anturin?

[walde]

Kulumisen ilmasin huonosti kiinni palassa, tai kokonaan irti?
Noita piuhoja lähtisin ekana tutkimaan.
Uudetkaan ei maksa käytännössä mitään.

[ritariässä]

Johto poikki... eikös noi jarrupaloihin tulevat kuluneisuusjohdot ole pelkät maadoitusjohdot jotka metalliin osuessa sytyttävät valon?!

Bemu kävi pikkuhuollossa ja vaihdettiin etujarrupalat ja oletin valojen sammuvan kun lähes loppuun kuluneiden tilalle laitettiin uudet. Takana paloissa pintaa vielä reippaasti.

Kysyn koska haluan tietää, ryssikö huoltoliike asennuksen/nollauksen vai sittenkin joku ottaa maihin tms?!

Kokeilen tuota 60s vinkkiä jos ei ilmene parempia vinkkejä.

[riesa]

E46 ainakin sammuu toi valo kun laittaa ne kuluneisuuden ilmaisimen johdot yhteen. Sit muistaakseni 30sek avain II asennossa ni valo sammuu, tiedä sit päteekö E39:iin. Luulis ainakin.

[Wiking]

Eikös noi anturit oo kertakäyttökamaa?
Eli pitää vaihtaa aina uusiin, jos valo on syttynyt:think

[Clavurion]

Kertaus on opintojen isä:

Anturi täytyy uusia, jos valo on syttynyt (anturista johdin kulunut poikki). Ehjillä antureilla valo sammuu, kun laittaa virrat päälle käynnistämättä autoa ja odottelee n. 30 sek.

Kuluneisuusvaroituksen johdotus:
Mittaristo - etu vasen - taka oikea - maa
Valo syttyy, kun mittariston pinnin yhteys maihin on poikki.

[ritariässä]

Kertaus on opintojen isä:

Anturi täytyy uusia, jos valo on syttynyt (anturista johdin kulunut poikki). Ehjillä antureilla valo sammuu, kun laittaa virrat päälle käynnistämättä autoa ja odottelee n. 30 sek.

Kuluneisuusvaroituksen johdotus:
Mittaristo - etu vasen - taka oikea - maa
Valo syttyy, kun mittariston pinnin yhteys maihin on poikki.

Jos se sitten noin on, anturikauppaan komennan itseni mars mars. Tätä se oikominen tietää, auton mukana tuli pelkät palat ja ei näköjään asentajakaan tiennyt mitä teki.

Nämä 2000-luvun autot liian hienoja tai sitten mä oon jo liian vanha

[Clavurion]

Nämä 2000-luvun autot liian hienoja tai sitten mä oon jo liian vanha

E39 - Tekniikkaa pääsääntöisesti vuodelta 1995.

[Havis]

....Nämä 2000-luvun autot liian hienoja tai sitten mä oon jo liian vanha

Samanlaisia kulumisvaroittimia ollut BMW:llä käytössä 70-80 luvulta saakka, ei mitään uutta tekniikkaa, ainoastaan merkkivalon kuittaamistavat vaihtelee...

[Luntti]

E38:sta sammui kun poisti vikakoodit.

[Thuppu]

E46 ainakin sammuu toi valo kun laittaa ne kuluneisuuden ilmaisimen johdot yhteen. Sit muistaakseni 30sek avain II asennossa ni valo sammuu, tiedä sit päteekö E39:iin. Luulis ainakin.

Näin se toimii e39:ssäkin. En ole ihan varma sekunttimäärästä mutta kyllä sen huomaa kun valo sammuu. Eikä muuten lähde nollaamalla vikakoodimuistin.

Ja tietysti se anturijohto kannattaa laittaa uusi jarruremontin jälkeen eikä tinata johdonpäitä yhteen, vaikka saahan sen lampun pimeeksi sillaikin.

[Tommi2022]

Valo palaa täälläkin

Itellä ilmeisesti palat vaihossa myös, mutta onkos niitä anturijohtoja joka nurkassa autoa, vai selviääkö hommasta vaihtamalla palat sinne akselille mihin tarvii?