E39 530dta vm-02 hyytyy/luistaa

[PetriS]

Elikkä toisinaan ei ole vetoa, vaikka kuinka runttaa kaasupoljinta. Kierrokset alkaa pikkuhiljaa vaan nousta ja vaihdelaatikko tuntuis luistavan.

Välillä taasen pelaa ihan normaalisti...

Eikä tässä vielä kaikki... Otin viime yöksi akunkengän irti ja laitoin akun lataukseen. Ja aamulla akunkenkä kiinni, auto käyntiin... Mittaristoon tuli teksti: EEPROM-KI. Mittareista ei tuntuis toimivan kuin nopeus- ja moottorinlämpömittari. Ajotietokone on hävinny vallan olemattomiin...

Käytin vikakoodit luvussa:

Ohjainlaitediagnoosi BMW Diesel EDC 15C4 vikamuisti
565 Ahtopainetunnistin
Impulssi liian alhainen
7728 Ahtopaineensäädön paineenmuunnin
säätöpoikkeama

Ohjainlaitediagnoosi BMW mittaristo 1.2 vikamuisti
191 EEPROM tai väärin koodattu ohj.laite
ei sallittu toiminta-alue

Ohjainlaitediagnoosi BMW Keskuselektroniikka vikamuisti
148 Hälytystorven toimintajännite
Katkos/oikosulku
146 Varashälytin: kallistustunnistin
viallinen
149 sisätilasuoja
viallinen


Mistähänpäin vikaa pitäis lähtee pöyhimään?

Edit: Niin ja unohtu mainita, että autosta on hiljattain poistettu imusarjan läpät.

[PetriS]

Antakaahan "tietäjät" jotain ehdotuksia...

Mistä tuota ahtopaineentunnistinta pitäis etsiä... Vikakoodit luettiiin Boschin huollossa ja siellä asentaja epäili että laatikon luistaminen johtuu juuri noista ahtopaine-herjoista. Bemari on kuulemma siitä hankala auto, että jos ei moottori pelaa, niin ei pelaa automaattivaihteistokaan......

Entä miten akunkengän irottaminen on voinut sekoittaa mittariston ja hukata ajotietokoneen.???

[PetriS]

Synkkää yksinpuhelua.....

Hyytymis/laatikon luistomurheet paikantuu ilmeisimmin ilmamäärämittariin...
Siitä kun ottaa piuhat irti, niin hyvin pelaa... Onko tuo ilmamäärämittari korjattavissa tai puhdistettavissa? Vai onko syytä suosista ostaa uus? Ja mitä virkaa koko mittarilla on, kun tuntuu hyvin pelaavan johto irrotettuna? Entä onko vaara, että joku paikka hajoo, jos ajelee johto irti?

Tuon EEPROM:in uudelleen koodaus on varmaankin merkkihuollon heiniä, vai pystyykö joku muu sen tekemään?

[Clavurion]

Tarkista nyt ensimmäiseksi se ahtopaineanturi, joka löytyy imusarjan takapäästä imusarjan ja tulipellin välistä. Taskulampun kanssa käsikopelolla sen kyllä löytää. Se on kiinni yhdellä 10 mm pultilla, jos sen irrottaa putsausta varten. Olisiko mahdollisesti läppäoperaatiossa jäänyt kiinnittämättä anturin johto. Liittimessä metallijousi, joka pohjaan painettaessa liitin lähtee vetämällä irti.

Tuo mittariston EEPROM-K1 kuulostaa valitettavasti pahalta. Akunkengän irrotus kannattaa kokeilla. Sen jälkeen mittariston uudelleenkoodausta voi kokeilla. Muuten oikeastaan ainut vaihtoehto uusi mittaristo.

[Dunky]

Ohjainlaitediagnoosi BMW mittaristo 1.2 vikamuisti
191 EEPROM tai väärin koodattu ohj.laite
ei sallittu toiminta-alue

Tuosta ei kannata välittää, ilmestyy muistiin jos lennosta napattu irti joku liitin jonka toinen pää päätyy mittaristoon

[Clavurion]

Tuosta ei kannata välittää, ilmestyy muistiin jos lennosta napattu irti joku liitin jonka toinen pää päätyy mittaristoon

Ei varmaan pelkästä koodista tarvikaan huolestua. Entä kun ko. mittaristo ja ajotietokone on käytännössä pois pelistä ja mittaristoon tulee tuo EEPROM-K1 teksti?

[PetriS]

Tarkista nyt ensimmäiseksi se ahtopaineanturi, joka löytyy imusarjan takapäästä imusarjan ja tulipellin välistä. Taskulampun kanssa käsikopelolla sen kyllä löytää. Se on kiinni yhdellä 10 mm pultilla, jos sen irrottaa putsausta varten. Olisiko mahdollisesti läppäoperaatiossa jäänyt kiinnittämättä anturin johto. Liittimessä metallijousi, joka pohjaan painettaessa liitin lähtee vetämällä irti.

Kiitoksia vinkistä, pitää tutkia kun taas pääsee talliin... Olisikohan siihen ahtopaineanturiin päässyt jotain paskaa imusarjan pesun yhteydessä? Onko ko. anturi pestävissä vai pitääkö se uusia?

Ei varmaan pelkästä koodista tarvikaan huolestua. Entä kun ko. mittaristo ja ajotietokone on käytännössä pois pelistä ja mittaristoon tulee tuo EEPROM-K1 teksti?

Mittareista ei tosiaan toimi kun nopeus- ja lämpömittari. Ajotietokone on hukassa niin mittaristosta kuin keskikonsolistakin.
Mittaristoon tulee kyllä "ilmoitustekstit" esim. PRE-HEATING, WASHER LEVEL LOW yms. Siinä keskikonsolissa olevassa näytössä ei ole enää muuta kuin radio...

Autosta luettiin carsoft 6.5:lla vikakoodeja n. viikko ennen tuota kohtalokasta akunkengän irroittamista. Voisiko siinä yhteydessä ollut käynyt joku moka, joka ilmeni vasta akunkengän irrottamsen yhteydessä???

[Dunky]

Resetoi mittaristo.

[hcaape]

mulla siis auto e38 730d -99
kun "rukkasin"autoa carsoftilla niin mittarit sekosivat ei toiminut kieppikello
ja kulutusmittari heilui kuin hullun m--kku ja tuli toi eeprom herja
ei auttanut uudelleen ohjelmointi vaan koko mittari uusiksi kiitos rahu.
näin siis minulla :think

[PetriS]

mulla siis auto e38 730d -99
kun "rukkasin"autoa carsoftilla niin mittarit sekosivat ei toiminut kieppikello
ja kulutusmittari heilui kuin hullun m--kku ja tuli toi eeprom herja
ei auttanut uudelleen ohjelmointi vaan koko mittari uusiksi kiitos rahu.
näin siis minulla :think

Pelottavan samanlainen mun mittaristo... Häviskö sulta myös ajotietokone siitä isommasta näytöstä? Mulla ei siinä näytössä oo enää kun radio, en pysty esim. webastoa ajastamaan...

Onko Tampereen seutuvilla ketään jolta vois pyytää apuva???

[PetriS]

Resetoi mittaristo.

Kuinkas tuo tapahtuu... En taida enää carsoftia uskaltaa kokeilla...

[hcaape]

Pelottavan samanlainen mun mittaristo... Häviskö sulta myös ajotietokone siitä isommasta näytöstä? Mulla ei siinä näytössä oo enää kun radio, en pysty esim. webastoa ajastamaan...

Onko Tampereen seutuvilla ketään jolta vois pyytää apuva???

ajotietokone näytti ihan omiaan esim kulutuksesta carsoft on ihan p,stä.
ainakin jos ei tiedä mitä tekee

[Clavurion]

Tätä on nyt tosiaan liikkeellä. Yhdellä tutulla kävi myös kylmät, kun oli vaihtanut kielen Carsoftilla. Tuli tuo identtinen ongelma, eikä siinä auttanut mitkään resetoinnit tai koodailut. Tuon resetoinnin voi kokeilla mittariston salavalikon kautta. Haulla löytyy kyllä tarinaa salavalikkoon pääsystä.

[PetriS]

Salavalikosta resetointi ei auttanut... prkl... Rupee vaikuttaan ihanan kalliilta...

Nyt ollaan sitten varmaankin siinä pisteessä, että merkkihuollon marmoritiskille vaan visaa vinguttaan???

Muuten hyvä vinkki tuo salavalikko, sieltä pystyn tarkistaan paljonko "riisseliä" on tankissa.

[Clavurion]

Salavalikosta resetointi ei auttanut... prkl... Rupee vaikuttaan ihanan kalliilta...

Nyt ollaan sitten varmaankin siinä pisteessä, että merkkihuollon marmoritiskille vaan visaa vinguttaan???

Tai sitten hommaat käytetyn mittariston, jos kohtuullisen kulkumatkan päästä löytyy paikallinen pelle peloton koodaamaan sen kohdilleen. Toisaalta olen ymmärtänyt, että tämän ikäpolven mittaristojen hinnat ovat marmorillakin tulleet alaspäin.