M5 E39 MAF-Test

[Tylyttäjä]

Ennen kuin lähden penkittämään, niin ajattelin tehdä tuon MAF-Testin. Kävin tänään tossa motarilla kokeilemassa, ja näytti maximissaan pienen hetken n. 135L/h. Lienee ok (ehkö ihan hiukan alakanttiin olosuhteisiin nähden), mitä olen asiasta ymmärtänyt? Lämpötila oli testaushetkellä 3 astetta ja ilmanpaine 1002mbar.

[jumbo]

Ennen kuin lähden penkittämään, niin ajattelin tehdä tuon MAF-Testin. Kävin tänään tossa motarilla kokeilemassa, ja näytti maximissaan pienen hetken n. 135L/h. Lienee ok, mitä olen asiasta ymmärtänyt? Lämpötila oli testaushetkellä 3 astetta ja ilmanpaine 1002mbar.

Ihan normaalilta kuulostaa, montako vetoa otit rajoittimelle 3-vaihteella? Joskus saattaa olla isojakin eroja noissa.

[Tylyttäjä]

Ihan normaalilta kuulostaa, montako vetoa otit rajoittimelle 3-vaihteella? Joskus saattaa olla isojakin eroja noissa.

Vedin 2-3 ja 4 vaihteilla rajoittajalle yhdellä kiihdytyksellä, eli yksi veto. Sinne 135 kieppeille se näytti menevän joka vaihteella.

[jumbo]

Vedin 2-3 ja 4 vaihteilla rajoittajalle yhdellä kiihdytyksellä, eli yksi veto. Sinne 135 kieppeille se näytti menevän joka vaihteella.

Muistaakseni 3-vaihteella kuuluu tuo testi tehdä, mutta ihan normiarvoilta kuulostaa. Penkityksen tulos sitten kertoo kyllä täytyykö karanneita koneja lähteä etsimään.

[Tylyttäjä]

Muistaakseni 3-vaihteella kuuluu tuo testi tehdä, mutta ihan normiarvoilta kuulostaa. Penkityksen tulos sitten kertoo kyllä täytyykö karanneita koneja lähteä etsimään.

Ehkä vaihdan kuitenkin varmuuden vuoksi jo sitä ennen. Meinaisin nimittäin penkittää ensin referenssivedon vakiolla toimivalla autolla, sitten pakosarjat ja putkisto vaihtoon, ja uudestaan samaan penkkiin. Sitten vielä vedot ennen/jälkeen säädön.. Näkeepä sitten, että paljonko mikäkin vaikuttaa

Mistäs muo maffit kannattaisi ostaa?

[Tylyttäjä]

Ehkä vaihdan kuitenkin varmuuden vuoksi jo sitä ennen. Meinaisin nimittäin penkittää ensin referenssivedon vakiolla toimivalla autolla, sitten pakosarjat ja putkisto vaihtoon, ja uudestaan samaan penkkiin. Sitten vielä vedot ennen/jälkeen säädön.. Näkeepä sitten, että paljonko mikäkin vaikuttaa

Mistäs muo maffit kannattaisi ostaa?

MAF:t tilattu. Saapa sitten ainakin viimeisetkin tehot sieltä ulos.

[jumbo]

MAF:t tilattu. Saapa sitten ainakin viimeisetkin tehot sieltä ulos.

Mistä ja mihin hintaan? Jossain topikissa oli saaneet halvallakin näitä.

[NikitaT]

Mistä ja mihin hintaan? Jossain topikissa oli saaneet halvallakin näitä.

Tuolta ainakin itse tilialin e39 540seen. http://www.maf-shop.com/

ja tuossa suora linkki M5 sopivaan maffiin -> http://www.maf-shop.com/product_info...621433566.html

Tosi hyvää palvelua. Toimitus kesti n. 8 työpäivää.

[Tylyttäjä]

Mistä ja mihin hintaan? Jossain topikissa oli saaneet halvallakin näitä.

Forumin tepabmw:ltä tilasin todella sopivaan hintaan

[ss900]

Mikä on sitten minimiarvo?

Korjattuna Ilmanpaineella ja lämpötilalla?

Muistaakseni 3-vaihteella kuuluu tuo testi tehdä, mutta ihan normiarvoilta kuulostaa. Penkityksen tulos sitten kertoo kyllä täytyykö karanneita koneja lähteä etsimään.

Mikä taika siinä 3-vaihteessa on?
Eikös se ole sama moottorin ohjaus"kartta" kaikilla vaihteilla? Helpompi tietysti lukea arvo isommilla vaihteilla, kun ei mene ohi niin nopeasti?

[ss900]

102 l/h liian vähän?

Saman suuntaisia arvoja oli eri vaihteilla, maksimi tuo 102 l/h. Vaihdanko suosista MAF:it vai voiko olla muita syypäitä? Ilmanpaine 1022hPa, T +3°C ilman suhteellinen kosteus 99%.

[jumbo]

Korjattuna Ilmanpaineella ja lämpötilalla?



Mikä taika siinä 3-vaihteessa on?
Eikös se ole sama moottorin ohjaus"kartta" kaikilla vaihteilla? Helpompi tietysti lukea arvo isommilla vaihteilla, kun ei mene ohi niin nopeasti?

Eikai siinä mitään taikaa ole, näin muistelisin m5boardilta lukeneeni. Ja kuulostaa kyllä pieneltä tuo 102l/h, jonkinlaisena raja-arvona voisi varmaan pitää 120l/h kun katsoo millaisia lukemia suurin osa on saanut.

[Tylyttäjä]

Mulla tulee 135 l/h, eli korjattuna ilmanpaineella ja lämpötilalla se on n. 130 l/h, mutta vaihdan silti. Se kun pitäisi olla korjattuna n. 140 l/h niin saa kaikki tehot ulos. 10/140 = 7,2%. Hevosissa tarkoittaisi pahimmillaan 28,8hp, eli pahimmillaan sillä on tuon verran vaikutusta tehoon (joskaan ei ole täysin suoraan verrannollinen). Mutta kyllä nuo puuttuvat hevoset mielelläni pienellä panostuksella vapautan

[ss900]

Tarvitseeko mitään "koodata"?

Eli vaihdettaessa MAF:it, tätä muutosta ei tarvitse kertoa moottorin ohjaukselle millään tavalla?
Piuhat kiinni vaan ja menoksi?
Onko kukaan kokeillut paljonko tulee maksimiarvoksi, jos ottaa MAF piuhat irti kokonaan?
Eli edelleen, voiko olla joku muu syyllinen, ettei soppaa mene tarpeeksi?

[Risto113]

OT:

Yleisesti, missä tahansa maf:lla varustetussa BMW:ssä (ainakin e39, e46 jne.)
voi tehdä saman testin, edellyttäen että l/h lukeman ajotietokoneesta saa ulos.

Maksimikulutus huipputehon kierrosluvulla tulisi ehjällä MAF:lla olla = 0,35x(MaxHP).

Eli esim. M5 = 0,35x400 = 140 l/h.

Ja oma 530 = 0,35x231 = 80 l/h.

Ehkä tästä on jollekkin hyötyä...