e39 528i starttaa, muttei käynnisty

[PeSe]

Olisi seuraavanlainen ongelma e39 528i -97:ssa:

Viime viikolla ei enää käynnistynyt aamulla, starttaa kyllä ja putkesta kuuluu pieni paukahdus, muttei hörähdä käyntiin.
Luettiin vikakoodit ja antoi koodin nokka-akselin asentotunnistinanturista.
Anturi vaihdettiin uuteen, mutta edelleenkään ei käynnisty.
Mistä kannattaisi lähteä vikaa etsimään? Muita vikakoodejakaan ei antanut.

Kampiakselin asentotunnistin on ilmeisesti aika yleinen vika näissä, mutta eikös tuon pitäisi antaa oma koodi, jos vika olisi siinä?

[Haju69]

Viittaa nimenomaan kampiakselin asentotunnistimeen kun ei käynnisty.

[dumppi]

kaverilla ei antanu viime kesänä 325 mitään vikakoodeja ku ei käynnistyny.. kampiakselin asento tunnistin uus niin taas rokkasi..

[TimE39]

Olisi seuraavanlainen ongelma e39 528i -97:ssa:

Viime viikolla ei enää käynnistynyt aamulla, starttaa kyllä ja putkesta kuuluu pieni paukahdus, muttei hörähdä käyntiin.
Luettiin vikakoodit ja antoi koodin nokka-akselin asentotunnistinanturista.
Anturi vaihdettiin uuteen, mutta edelleenkään ei käynnisty.
Mistä kannattaisi lähteä vikaa etsimään? Muita vikakoodejakaan ei antanut.

Kampiakselin asentotunnistin on ilmeisesti aika yleinen vika näissä, mutta eikös tuon pitäisi antaa oma koodi, jos vika olisi siinä?

Itselläni oli sama ongelma ja oli pelkästään bensapumpun sulake mennyt rikki ja viellä niin erikoisesti ettei sitä silmämääräsesti huomannut.

[4llu-]

Itellä oli juuri pari päivää sitten samantapainen vika, starttas muttei käynnistynyt. Bensapumppu oli sökönä, uus kiinni ja johan heräs auto henkiin!

[PeSe]

Pitänee viikonlopun aikana kokeilla ensin vaihtaa tuo bensapumpun sulake.
Jos ei auta, niin seuraavaksi vaihdan kampiakselin asentotunnistimen.
Muutenkin auton oireet viittaisivat tuohon asentotunnistimeen, kun on käynnistynyt viime aikoina hieman nihkeästi,
ja toisinaan on kiihdytyksissä ollut pientä puutumista havaittavissa.
Oletin vain, että tuo antaisi koodia, mutta ei ilmeisesti aina mene niinkään :think

[schwarze]

Pa-pumppu kaputt IMHO. Siirtopaineita voi mm. INPA:lla tarkkailla livenä, jolloin varmistuu riittääkö dryck oder nix

[PeSe]

Vaihdoin sulakkeet, mutta ei auttanut ongelmaan.
Jostain syystä hanskalokeron takana olevassa sulakerasiassa
ei ollut ollenkaan toista pa-pumpun sulaketta paikassa nro.17.
Kuuluuko tuossa olla sulake vm.97 autossa?
Lisäksi ihmetytti, kun takaluukun sulakerasiassa oli 15A sulake,
vaikka kartta näyttää, että pitäisi olla 25A.

[PeSe]

e39 528i starttaa, muttei käynnisty (vika selvitetty)

No nyt toimii taas!
Vian aiheuttaja oli täälläkin veikkailtu kampiakselin asentotunnistin.
Anturi vaihdettu, ja koelenkillä tuli todettua, että anturin/antureiden vaihto auttoi yllättävänkin moneen asiaan käynnistymisen lisäksi;
moottori kiertää käynnistäessä vain hieman päälle 1000rpm, ennen kierrokset nousivat reiluun 1500, auto myös käynnistyy nopeammin.
Myös alavääntö parani ja moottori käy, ja kiertää muutenkin tasaisemmin.

Katsoin uudelleen kunnon valon kanssa hanskalokerossa olevaan sulakerasiaan,
niin paikassa nro.17 ei kuulukkaan olla sulaketta, vaikka sulakekartassa on sekin mainittu.
Varmaan pätee sitten eri vuosimallin autoihin.

[PeSe]

Ja taas painitaan saman ongelman kanssa...

Vaihdoin siis tuon kampiakselin anturin puolitoista vuotta sitten.
Tähän asti auto on toiminut hyvin. Kuitenkin noin kuukausi sitten, kun ajelin kaupunkivauhtia ja hidastin risteykseen, auto sammui vauhdista.
Ihmettelin hieman, kun ei ole ennen tehnyt samaa. Ajattelin seurailla tilannetta tekeekö samaa jatkossa.
Ei ole enää sammuillut vauhdista, mutta pari päivää sitten ei taas suostunut käynnistymään. Tai käynnistyi laiskasti ehkä sekunniksi, mutta sammui saman tien.
Oireet täysin samanlaiset, kuin ennen anturin vaihtoa. Starttaa, mutta ei edes yritä käynnistyä. Akku on ladattu, ettei ainakaan siitä ole kiinni.

Täytyy vielä lähipäivinä lukea vikakoodit, jos sieltä selviää jotain. Viimeksikään ei tosin antanut kyseisestä anturista mitään koodia.
Onko nuo anturit vaan niin pilipalia, etteivät kestä vuotta pidempään..? Kyseessä kuitenkin alkuperäinen varaosa.
Onko muilla hajonnut uusi anturi noin pian?

[Aspoi]

Tarvikeantureiden kanssa hyvinkin yleistä tuo että hajoilee usein. Original teile tilalle.

[jiipee-]

Kyseessä kuitenkin alkuperäinen varaosa.

Tarvikeantureiden kanssa hyvinkin yleistä tuo että hajoilee usein. Original teile tilalle.

Niihän tuolla näyttää olevan

[Havis]

Niihän tuolla näyttää olevan

Alkuperäisosilla pitäisi olla 2v takuu. Eli periaatteessa kun menee vaihtotyön tehneeseen liikkeeseen ja ilmoittaa asian, heidän pitäisi antaa uusi anturi takuuseen. Vaihtotyön joutuu maksamaan.

Tai jos anturi on ostettu eri paikasta kuin missä osa on vaihdettu, reklamaatio osan toimittaneeseen yritykseen.

[PeSe]

Jep, eli tuli jälleen vaihdettua tuo kampiakselin asentotunnistin.
Ja taas toimii!
Aiemmin vaihdettu osa myytiin kyllä alkuperäisosana (merkki on tosin hiottu pois), mutta ei ollut kuin vuoden takuu.
Samanlainen osa tuli nyt laitettua, toivotaan että kestää edes hieman kauemmin

[Zheus]

Samanlainen auto ja vastaava vika löytyis täältä kans...

Eli E39 528 -97 Starttaa mutta ei käynnisty. Jäi viikoksi seisomaan suoraan ajosta sitä ennen ei mitään oireita, sen jälkeen ei vain käynnisty.

Kokeiltu ja tarkastettu jo seuraavat seikat.
-Bensapumppu lähtee päälle avainta kääntäessä, haisee bensa, kastelee tulpat eli ei luultavasti vikaa bensan saannissa.

-Akku 1v vanha, ladattu täyteen olllut kengät irti yön yli ei apua.

-Kampiakselin asentotunnistin vaihdettu, ei apua.

-Puolat putsattu ja tulpat vaihdettu, ei apua.

-Vikakoodeja en ole päässyt lukemaan, mutta ainakaan moottorin vikavalo ei pala.

Olisiko vielä jotain mitä tsekata?