E39 vilkku ym. sähköongelmaa. KORJATTU!

[Rocla]

Tuosta ensiapua johtoihin, ei tarvi latailla mitään, mutta on vissiin saksittu versio, eli kaikkea ei ehkä löydykkään.

http://wds.spaghetticoder.org/

[Miku]

Tuosta ensiapua johtoihin, ei tarvi latailla mitään, mutta on vissiin saksittu versio, eli kaikkea ei ehkä löydykkään.

http://wds.spaghetticoder.org/

Dodiih.

Tuossa kait se kuva on http://wds.spaghetticoder.org/en/svg...1724.svg?m=e39

Eli korimoduuliin tulee p-väylä kuskin sekä vänkärin oven ovimoduuleilta. Onko se siis yks ainut johto? Väriksi on ilmeistesti ilmoitettu tuo BL/RT? Eli minkä värinen se suomeksi on?

Kulkeeko se kaikki tieto mitä oven pitää tehdä nyt tuon väylän kautta? Eli keskuslukko,sähkölasit,peilien säädöt?

Saatan toki olla aivan hakoteilläkin

Tuon kuvan "liitin" x10134 on ilmeisesti se liitinrima missä nuo kaikki yhdistyy?

[Supa]

Juu x10134 on p-väylän liitosrima, näet sen myös kun klikkaat siitä sen liitoksen nimen kohdalta, sieltä aukeaa vähän tapauksesta riippuen yleensä kuva missä sijaitsee kuva sekä kaavio.

http://wds.spaghetticoder.org/en/zinfo/E39_EX10134A.htm

Kuskin oven ovimoduuli saa sähkönsä sulakkeen nr. 29 kautta joten se kannattaa tarkistaa.

http://wds.spaghetticoder.org/en/svg/sp/SP0000002819.svg?m=e39

Tuossa vielä tarkemmat pinnidatat liitinkohtaisesti ovimoduulista:

http://wds.spaghetticoder.org/en/zinfo/E39_PA23A.htm

EDIT: Ovimoduuli on siis sama asia kuin kuskin oven ikkunakatkaisijapaneeli. Se on helppo kammeta ulos ja mitata esim virransyöttö ykköspinniin suoraan maadotuspinniä (2) vasten jne.

http://wds.spaghetticoder.org/en/zinfo/E39_EA23A.htm

[Miku]

Juu x10134 on p-väylän liitosrima, näet sen myös kun klikkaat siitä sen liitoksen nimen kohdalta, sieltä aukeaa vähän tapauksesta riippuen yleensä kuva missä sijaitsee kuva sekä kaavio.

http://wds.spaghetticoder.org/en/zinfo/E39_EX10134A.htm

Kuskin oven ovimoduuli saa sähkönsä sulakkeen nr. 29 kautta joten se kannattaa tarkistaa.

http://wds.spaghetticoder.org/en/svg/sp/SP0000002819.svg?m=e39

Tuossa vielä tarkemmat pinnidatat liitinkohtaisesti ovimoduulista:

http://wds.spaghetticoder.org/en/zinfo/E39_PA23A.htm

EDIT: Ovimoduuli on siis sama asia kuin kuskin oven ikkunakatkaisijapaneeli. Se on helppo kammeta ulos ja mitata esim virransyöttö ykköspinniin suoraan maadotuspinniä (2) vasten jne.
http://wds.spaghetticoder.org/en/zinfo/E39_EA23A.htm

Jeps..... Mut kait sinne virtaa tulee kun kuitenkin kuskinoven lasi ja peili toimii normaalisti... se tieto ei vaan jotenki nyt kulje oveen/ovesta ulos. Niin minkä värinen on tuo BL/RT? ja kulkeeko se tieto siis just tuon kautta?

[Supa]

Jeps..... Mut kait sinne virtaa tulee kun kuitenkin kuskinoven lasi ja peili toimii normaalisti... se tieto ei vaan jotenki nyt kulje oveen/ovesta ulos. Niin minkä värinen on tuo BL/RT? ja kulkeeko se tieto siis just tuon kautta?

Aa, ok. En muistanut taas mikä oli alunperin ongelma, BL/RT on sini/punanen.
Helpoin tosiaan mitata kun ottaa ovimoduulin irti. Hassua että tossa kuvassa missä on kuvattu ovimoduuli on väriksi merkattu BR/RT, muualla tuo BL/RT, no samapa tuo

[Miku]

Aa, ok. En muistanut taas mikä oli alunperin ongelma, BL/RT on sini/punanen.
Helpoin tosiaan mitata kun ottaa ovimoduulin irti. Hassua että tossa kuvassa missä on kuvattu ovimoduuli on väriksi merkattu BR/RT, muualla tuo BL/RT, no samapa tuo

Jep. Suuret kiitokset Pitää huomenna koittaa joutaa mittailemaan ja ilmoitella tuloksia.

Niin tuo on nyt se piuha mitä pitkin menee komennot mitä peilin/sähkölasin/keskuslukon pitää tehdä??

[Miku]

Kylläpä kyllä. Semmonen päivä se, Kaikki toimii nyt hienosti

Eli juurikin tuo p-väylä (sinipunainen johto) oli murtunut tuon kuskinoven haitarikumin kohdilta. Uusin liittimen päästä noin 20cm pätkän johtoa kolvaamalla ja homma toimii.

Tuossa katkinaisessa pätkässä ei näy mitään merkkejä murtumisesta mutta ilmeisesti sisältä säikeeet poikki kun ei mittaamalla ole yhteyttä.

Kiitoksia kaikille jeesanneille!

[Supa]

Hieno homma että tuli kuntoon!

[vexu524tdic]

Täällä kans mystistä valoswhowta 12/2003 e39 touringissa > välillä jää toisen puolen pitkä ja sivuvilkku päälle, nollautui itsekseen kun boksi oli yön pöydällä.

Tässä mallissa on LCM IV B mit auto LWR ja FETtejä ei boksissa ole enää.

Nyt teki uuden tempun ja valot vilkutteli hetken miten sattuu, ajovaloja päälle/ pois ja hätävilkkuja himmeästi ym hauskaa.

Liekö sattumaa mutta kolautin mittaristoa ja show loppui...?

...Oli sattumaa, näyttäisi kuin hetki käynnistyksen jälkeen osa mittariston virroista katkeaisi hetkeksi ja valot vilahtaa silloin, myös ilmajousituksen herja tulee näyttöön. (Taka-anturin johdot juuri korjattu ja toimii nyt oikein)

Ajotietokone pimenee ja valot sammuu ja syttyy uudelleen sekä jousitus herja tulee näyttöön. Jos autoa ei käynnistä > herjoja ei tule. Lataus mitattu > ok.

[BreeZi]

Täällä kans mystistä valoswhowta 12/2003 e39 touringissa > välillä jää toisen puolen pitkä ja sivuvilkku päälle, nollautui itsekseen kun boksi oli yön pöydällä.

Tässä mallissa on LCM IV B mit auto LWR ja FETtejä ei boksissa ole enää.

Nyt teki uuden tempun ja valot vilkutteli hetken miten sattuu, ajovaloja päälle/ pois ja hätävilkkuja himmeästi ym hauskaa.

Liekö sattumaa mutta kolautin mittaristoa ja show loppui...?

...Oli sattumaa, näyttäisi kuin hetki käynnistyksen jälkeen osa mittariston virroista katkeaisi hetkeksi ja valot vilahtaa silloin, myös ilmajousituksen herja tulee näyttöön. (Taka-anturin johdot juuri korjattu ja toimii nyt oikein)

Ajotietokone pimenee ja valot sammuu ja syttyy uudelleen sekä jousitus herja tulee näyttöön. Jos autoa ei käynnistä > herjoja ei tule. Lataus mitattu > ok.

Jos et missään pääse lukemaan vikakoodeja, niin tule pyörähtämään täällä Keski-Suomen pääkaupungissa.

[vexu524tdic]

Jos et missään pääse lukemaan vikakoodeja, niin tule pyörähtämään täällä Keski-Suomen pääkaupungissa.

Tosiaan, koodit luettu inpalla > ei mitään muuta asiaan liittyvää kuin mittaristossa koodi can väylästä lcm boksille ja moottorin lämpötieto heittelehtii kokoajan -48 ja todellisen välillä.

Itse epäilen mittaristoa tai tuota väylää/ johtoja syylliseksi.

[vexu524tdic]

Tosiaan, koodit luettu inpalla > ei mitään muuta asiaan liittyvää kuin mittaristossa koodi can väylästä lcm boksille ja moottorin lämpötieto heittelehtii kokoajan -48 ja todellisen välillä.

Itse epäilen mittaristoa tai tuota väylää/ johtoja syylliseksi.

Mittaristosta löytyi koodi: light module eeprom error

invalid working area sporadic error

[TeuvoI]

Morjesta

Reilut pari vuotta oon pärjänny tuon E39 Sedan -00 PreFaceliftin (High Instrument Cluster ja Hellan Xenonit) kans korjausoppaita yms. materiaalia ja tietysti tätäkin palstaa lukemalla . Mutta nyt tuli outo valovika myös mulle.

-LCM 3 (ei niitä suuria fettejä ja jäähdytyssiiliä tässäkään enää)

Inpalla luin vikakoodeiksi mittaristolta (muihin saman väylän moduuleihin en päässyt):
----------------------------------------
I bus
-Short Circuit to batt+
-Error present
-Sporadic error
-----------------------------------------
light module eeprom error

-Invalid working area
-Error present
-Sporadic error
-----------------------------------------

Ongelma on usein ilmennyt sateen jälkeen. Oireeana mm. MID (ja obc) pimenee, Check Control ei toimi, mittariston vilkut ei toimi mutta ulkovalot yleensä kylläkin. Ilman kuivuttua on kaikki ok taas, ollut. (Välillä tosin kaiken pelittäessä vilkut ovat jääneet vilkkumaan kun ovet on lyönyt lukkoon).

Mutta nyt alkaa jo etuvalot ja pitkät temppuilla ja ulkovilkutkaan ei tule aina mukaan. Autoon on vaihdettu aiemmalla omistajalla/autoliikkeessä uusi tuulilasi. Ja autossa lisäksi vielä kattoikkunakin. Eli mahdollisia vuotokohtia lienee ainakin nämä.

Valomoduulin irrotin jo mutta pisaraakaan en vettä löytänyt apukuskin maton alle yläreunasta kättä työntämällä vaikka samana aamuna oli satanut kovasti. Kick-paneeli - valomoduulin maastosta täysin kuiva myös. Ja kuten voitte arvata ei vettä (tai jäämiä) löytynyt valomoduulin liittimistä tai itse moduulin sisältäkään. Hanskalokeron sulakkeet mitattu toimiviksi.

Voisiko kuitenkin tulkita vikakoodeista, että jokin liitin/moduuli päästää virtaa (12V) väylän signaalia sotkemaan aina kun kosteus iskee. Se on mukava alkaa purkamaan autoa tietämättä mistä aloittais ees .

Vai oiskohan jotain testiä millä pääsis väylän eheyttä mittaan, eh (yleismittarilla)? Vai mikä olisi järkevin etenemistapa?

[Supa]

High mittaristolla olevassa autossa on erikseen I ja K-väylät. I-väylässä on kiinni viihdelaitteet, LCM ja PDC joten lähtisin ehkäpä takaluukun suunnalta liikenteeseen.
Uiko PDC moduuli vedessä tai onko naviyksikkö (jos autossa moinen) päässyt kastumaan.

[Supa]

Tarkemmin viestisi luettua vika kyllä oltava jotenkin valomoduuliin liittyvä koska valojen ohjaus menee viikseltä suoraan sen kautta.
Toki väylän voisi irroittaa ja kokeilla toimiiko ulkovalot tällöin kuten kuuluukin. Jos toimii niin väylällä joku muu laite häiritsee valomoduulin toimintaa, mitä vähän kyllä epäilen.