e39 Hammastanko

[janke]

Vielä pitää kysyä, että saikos rattiakseliin vaihdettua sen nivelen mikä yhdistyy ohjausvaihteeseen?
Olikos jotain muuta mitä tuossa pitäisi/kannattaisi uusia, kun on tanko pöydällä?

[janke]

Ei se vaihto mitenkään ärsyttävä ole, toisella kerralla meni jo pikkasen alta 3h vaihdossa. Ekalla kerralla useampi tunti, ku joutu arpomaan mitä kaikkea pitää irrottaa. Tosin ilman nosturia saattaa olla hiukan ärsyttävä. Jos haluat voin tulla selän taakse vittuilemaan, kun alat sitä vaihtamaan Onko sulla hallia, missä vaihtaa? En tiedä miten bensakoneessa, mutta dieselissä joutu moottoria hiukan nostamaan...

Meillähän oli tästä joskus puhetta. Kyl mä sen irti saan, ei kai se tähtitiedettä ole. Kaveri jonka montulla käyn sen irrottamassa on korjannut kurottajien akselistoja joten tuskin bimmerin hammastanko on ongelma Pitää varmaan ottaa moottorin kiinnikettä irti... muistaakseni?

[Samppae39]

Joo, mulle on muutamaa tarjottu ja käyn lauantaina ainakin katsomassa yhtä tässä lähellä. Käytetty on aina riski, joten oletan mitä tutkin ja vaikka ei käsin välykset tunnu, niin auton alla sitten viimeistään. Ärsyttää se vaihto valmiiksi, vaikka en ole vielä katsonut ja suunnitellut, että miten vaihdan sen.

Ei se vaihto mitenkään ärsyttävä ole, toisella kerralla meni jo pikkasen alta 3h vaihdossa. Ekalla kerralla useampi tunti, ku joutu arpomaan mitä kaikkea pitää irrottaa. Tosin ilman nosturia saattaa olla hiukan ärsyttävä. Jos haluat voin tulla selän taakse vittuilemaan, kun alat sitä vaihtamaan Onko sulla hallia, missä vaihtaa? En tiedä miten bensakoneessa, mutta dieselissä joutu moottoria hiukan nostamaan...

[janke]

Eihän nuo ole samanlaisia, erilaiset kiinnitykset, ratin akseli yms. Unohda koko juttu ja hanki E39:n hammastanko. Käytettyä hankkiessa kannattaa sitten muistaa, että "hyvässä kunnossa ja välyksetön" ei tarkoita kaikille samaa asiaa ja myös se, että tuon vian on myyjä voinut "korjata" taikamutterilla.

Joo, mulle on muutamaa tarjottu ja käyn lauantaina ainakin katsomassa yhtä tässä lähellä. Käytetty on aina riski, joten oletan mitä tutkin ja vaikka ei käsin välykset tunnu, niin auton alla sitten viimeistään. Ärsyttää se vaihto valmiiksi, vaikka en ole vielä katsonut ja suunnitellut, että miten vaihdan sen.

[TJJ]

Eli e46 näyttää samalta, kun minulla nyt, mutta onko jotain fyysistä eroa? Näyttää e39 olevan vain servollinen tarjolla Raleomis?

Eihän nuo ole samanlaisia, erilaiset kiinnitykset, ratin akseli yms. Unohda koko juttu ja hanki E39:n hammastanko. Käytettyä hankkiessa kannattaa sitten muistaa, että "hyvässä kunnossa ja välyksetön" ei tarkoita kaikille samaa asiaa ja myös se, että tuon vian on myyjä voinut "korjata" taikamutterilla.

[janke]

http://bmwfans.info/parts/catalog/32136751745/ tuossahan se selviää :think

Ja vielä kuvina:
e39:

e34:

e36:

e46:

Eli e46 näyttää samalta, kun minulla nyt, mutta onko jotain fyysistä eroa? Näyttää e39 olevan vain servollinen tarjolla Raleomis?

[Samppae39]

http://bmwfans.info/parts/catalog/32136751745/ tuossahan se selviää :think

Ja vielä kuvina:
e39:

e34:

e36:

e46:

[janke]

Kato realoem:stä, mutta villi veikkaus, että ei käy, ainakaan bolt on.

Yritin kattoa, mutta en ilmeisesti tarpeeksi keskittyneesti!

[Samppae39]

Kato realoem:stä, mutta villi veikkaus, että ei käy, ainakaan bolt on.

[janke]

Sellasta että, käykö Bmw e46, e34 tai e36 Hammastanko e39:iin?

[janke]

Laitoin tuonne sen TIS:in purkuohjeen PDF:nä:
http://www.mediafire.com/?eb79d4nve5kurcq

Kiitos. Tuota juuri kaipailinki!

[TJJ]

Onko jollakin kokemusta hammastangon purkamisesta? Eli onnistuuko helposti? En löytänyt mistään kuvia kyseisestä operaatiosta ja "Bmw TIS" on lopettanut toiminnan:think
Muistaakseni siellä mihin rattiakseli tulee, niin on sokka tai sokkia ja alapäässä mutteri jonka jälkeen laakeri? Kaikki neuvot on tervetullutta

Laitoin tuonne sen TIS:in purkuohjeen PDF:nä:

http://www.mediafire.com/?eb79d4nve5kurcq

[janke]

Onko jollakin kokemusta hammastangon purkamisesta? Eli onnistuuko helposti? En löytänyt mistään kuvia kyseisestä operaatiosta ja "Bmw TIS" on lopettanut toiminnan:think
Muistaakseni siellä mihin rattiakseli tulee, niin on sokka tai sokkia ja alapäässä mutteri jonka jälkeen laakeri? Kaikki neuvot on tervetullutta

[TJJ]

Eli onko niiden kunnostaminen sitten uutta vastaavaksi jotenkin mahdoton rasti?

Riippuu siitä mitä osia halutaan vaihtaa. Jos vain uusitaan tiivisteet, laakeriholkit ja kiristetään loput välykset "taikaruuvilla", niin eihän tuo sillä uudenveroiseksi tule. Noiden laakeriholkkien materiaali lienee aika kriittinen sen suhteen miten pitkäikäinen tuo kunnostus on. Kunnostettujahan BMW ja ZF:kin myy, mutta ne toivottavasti on tehty kunnolla, siis vaihdettu myös akseleita ja säätöventtiili jos ne ei ole toleranssien sisällä (vai vaihdetaankohan ne aina ja vain kuori jää?).

[Samppae39]

Tuolta (eBayn kautta) tuo minun hammastanko on. Takuuvaihto ei toiminut, ei kuulemma ollut varastossa yhtään tuollaista, lupasivat ilmoittaa kun niitä tulee. Eipä ole vielä kuulunut mitään, 3 vuotta on mennyt... Tuo siis tuon narinan (ja osittaisen jumittamisen) takia, se onneksi sitten lopulta katosi ATF:n vaihdolla täyssynteettiseen ja lisäaineiden lisäyksellä. Olenkin katsellut aitoa ZF:n osaa, mutta sellainen on melkoisen kallis.

Eli takuu toimii, ku Kreikkalaisten talous. Onneks en sitten tilannutkaan tuolta.