e39 530d korkea kulutus

[djs^]

Diisseli lämpenee pakkasella (vaikka webasto olis poissa pelistä). Tosin maantieajossa tasanopeudella lämpeneminen kestää melko kauan kovalla pakkasella.
Toissa talvena kun vaihdoin uudet termarit ja weban kortti oli korjaamolla tuli kateltua pakkasaamuisin lämpöjä vajaan tunnin työmatkojen ajan.
(530 da -01)

Nii no webasto ei oo mulla antanu koskaan minkäänlaista elonmerkkiä, asennettu jälkeenpäin kellokytkin!

[Samppae39]

Myös EGR:n tulppaaminen/poisto hidastaa lämpenemistä huomattavasti, tai sitten vaan termari huono, ku viime talvena lämpeni aika heikosti ja ei noussu normaaliin oikeen koskaan.

[Rahu]

Myös EGR:n tulppaaminen/poisto hidastaa lämpenemistä huomattavasti, tai sitten vaan termari huono, ku viime talvena lämpeni aika heikosti ja ei noussu normaaliin oikeen koskaan.

Egr:llä ei ole mitään tekemistä asian kanssa jos termarit olisi ehjiä.

[Cell]

Egr:llä ei ole mitään tekemistä asian kanssa jos termarit olisi ehjiä.

Nimenomaan M57 lämpenee ilman mitään virityksiä ja egr poistettuna vaikka -30 pakkasella nätisti normaaliin käyntilämpöön ajossa ja lämmintä riittää. Ilman webastoakin.

[Samppae39]

Egr:llä ei ole mitään tekemistä asian kanssa jos termarit olisi ehjiä.

Ok, se on sitten urbaanilegendaa mitä oon lukenu egr:n poiston vaikutuksista. No nyt on uus termari, joten pitäisi ens talvena sitten lämmetä normaalisti. Kai se termariki antautuu 100tkm aikana.

[Clavurion]

Sen verran pitää kuitenkin vielä hämmentää, että EGR:n tulppaus voi vaikuttaa lämpenemisnopeuteen kylmällä kelillä, mutta yleensä tuo näkyy ja korostuu viallisen EGR-termarin tapauksessa.

[Samppae39]

Onko kaikissa M57 koneissa egr:lle termari?

[Timpe85]

Onko kaikissa M57 koneissa egr:lle termari?

käsittääkseni alkupään 530:ssä ei ole, tulee vasta jossainvaiheessa vm:2000 ja siitä eteeenpäin. schieldmanillakin muistaakseni luki että 3/2000 eteenpäin olis vasta tarjolla

[Macke]

Ja jos se egr termari on valmis, niin sitten ottaa auki sen ja kääntää sisällä liikkuvan männän väärinpäin -> vedenkierto tota kautta lakkaa ja voipi unohtaa koko termarin olemassaolon. Jos noin tekee, niin sitten pitää tulpata se turbolta siihen egr lämmönvaihtimelle tuleva pakokaasuputki sillä muuten voi internetin mukaan palaa se lämmönvaihdin puhki kun vesi ei kierrä siellä (egr termarin tulppauksen myötä). Ei toki muuta kokemusperäistä faktaa asiaan antaa kuin että tulpattu pakokaasuputki ja väärinpäin käännetyt termarin sisuskalut poistaa sökön egr termarin oireet ilman että muut paikat hajoaa.

[djs^]

Nyt apuja!
Otsikon mukainen ongelma. Tankkasin auton tankin täyteen, ja ajanut 100km ja polttoainemittari jo 50l kohdalla ja digitaalinen kulutusmittari näyttää 13.3litraa? :think

Mistähän alkaa vikaa etsimään?

[djs^]

kellään mitään ajatuksia?

[djs^]

Eikö vinkkejä vieläkään? Vaihdoin talvirenkaat ja kulutus pieneni huomattavasti. Kesällä pyörii siis edessä 235/45/18, takana 265/35/18 ja nyt talvella 225/45/17 edessä ja takana.? Kulutus kaupungissa on pienentynyt useamman litran, ainakin digitaalisesta kulutusmittaria seuratessa, tänään käyn tankkaamassa tankin täyteen ja näkee sitten tosiasian!

[Samppae39]

Alimittaset talvirenkaat, niin pyörii kevyemmin

[Risto113]

Eikö vinkkejä vieläkään? Vaihdoin talvirenkaat ja kulutus pieneni huomattavasti. Kesällä pyörii siis edessä 235/45/18, takana 265/35/18 ja nyt talvella 225/45/17 edessä ja takana.? Kulutus kaupungissa on pienentynyt useamman litran, ainakin digitaalisesta kulutusmittaria seuratessa, tänään käyn tankkaamassa tankin täyteen ja näkee sitten tosiasian!

Olisiko vaikka siksi, että edessä kesärengas 3cm korkeampi kuin takana?

[Samppae39]

Olisiko vaikka siksi, että edessä kesärengas 3cm korkeampi kuin takana?

Kappas joo, nyt vasta hokasin, että kesärenkaatkin on päin.....Tiedä sitten paljonko kulutukseen vaikuttaa, jos kesällä ja talvella olis oikean kokoset renkaat.