E39 Perä!

[Heguli 31]

Eihän siinä auta kun mennä auton alle ja tsekata vaihdelaatikosta taaksepäin kaikki.Kannatin kumit,tukilaakeri,ristikot,vakionopeusnivel,perän välykset ja kiinnitys,vetarit,niiden ristikot ja päittäisvälykset.Eiköhän se sieltä löydy.

[janke]

Eihän siinä auta kun mennä auton alle ja tsekata vaihdelaatikosta taaksepäin kaikki.Kannatin kumit,tukilaakeri,ristikot,vakionopeusnivel,perän välykset ja kiinnitys,vetarit,niiden ristikot ja päittäisvälykset.Eiköhän se sieltä löydy.

Eikait siinä muukaan auta, kun pääsisi vain ensi montulle tutkimaan. Mites toi pakin päällelaitto? Onko perän kolahdus normaalia?:think

[Heguli 31]

Eikait siinä muukaan auta, kun pääsisi vain ensi montulle tutkimaan. Mites toi pakin päällelaitto? Onko perän kolahdus normaalia?:think

Ei hyvä,mutta "normali".Mitä enemmin ajettu (tai poljettu) yksilö,niin sitä enemmin perän ja voimansiirron väljät kolahtaa suuntaa vaihdettaessa.
Kun menet montulle,niin tunkaa takapää ylös ja pyörittele se perän välitykset huolella läpi.Jos vaikka tasauspyörästöstä olisi hammas lohjennut,niin se on hankalampi huomata,kuin vetopyöräparin hammasvaurio.Samoin se vakionopeus nivel kannatta pyöritellä ja kuullostella huolella.

[janke]

Ei hyvä,mutta "normali".Mitä enemmin ajettu (tai poljettu) yksilö,niin sitä enemmin perän ja voimansiirron väljät kolahtaa suuntaa vaihdettaessa.
Kun menet montulle,niin tunkaa takapää ylös ja pyörittele se perän välitykset huolella läpi.Jos vaikka tasauspyörästöstä olisi hammas lohjennut,niin se on hankalampi huomata,kuin vetopyöräparin hammasvaurio.Samoin se vakionopeus nivel kannatta pyöritellä ja kuullostella huolella.

Kiitos ohjeistuksesta.

ÖÖÖ... Vakionopeus nivel... missä kohtaa?

[Bmw Dreamer]

Kiitos ohjeistuksesta.

ÖÖÖ... Vakionopeus nivel... missä kohtaa?

http://realoem.com/bmw/showparts.do?model=DD41&mospid=47539&btnr=26_0104&hg=26&fg=05

Mun käsityksen mukaan toi peräpään mutikka. Tai ei se muu voi olla siis.

Itellä kolahtaa ku vaihtaa suuntaa, niin vetoakselit on väljät perän päästä.

[Fastpiksu]

Itelläni paukahteli kun oli se kumilimppu hajalla. Ne holkit oli irti, montulla sormella nostin sitä alapuolelta niin semmosen 2-3 senttiä nousi..
Ei kyllä ravistanu tai pitäny mitään ääntä lukuunottamatta pamausta kun pakin laitto päälle.
Uuden vaihdoin tottakai.

[janke]

Kävin nyt katsomassa montulla tuota perää, eli pistin vaihteen vapaalle ja nostin perän ilmaan.

Eli ne vetoakselit liikkui pitkittäin noin 2mm.? Onko normaalia?
Sitten kun heilutin vakionopeusniveltä, niin siinä oli noin 1mm välys, eli kardaani tuli tuon millin myöhässä?
Kardaania pyöritti eestaas, niin kuuluu sieltä nivelestä tai laakerista kolahdus ja selvästi siellä jotain välystä, mutta kuiteskin se 1-2 milliä. Pystyykö sen kardaanin nivelen vaihtamaan itse? Vai mitä kannattaisi tehdä?:think

Yritin tökkiä rautalangalla sitä huohotinta auki, mutta en ole varma tapahtuiko mitään?

[janke]

Edelliseen kaipailisin asiaan perehtyneen kommenttia?:think

[Havis]

Kävin nyt katsomassa montulla tuota perää, eli pistin vaihteen vapaalle ja nostin perän ilmaan.

Eli ne vetoakselit liikkui pitkittäin noin 2mm.? Onko normaalia?...

On. Vetareissa on pakko olla liikevara joustoliikettä varten. Joustoliikkeen aikana pyörännavan ja vetopyörästön välimatka vaihtelee, ja sitä varten vetari pääsee liikkumaan nivelpooreissa sen verran ettei paikat säry.

[Clavurion]

On. Vetareissa on pakko olla liikevara joustoliikettä varten. Joustoliikkeen aikana pyörännavan ja vetopyörästön välimatka muutuu, ja sitä varten vetari pääsee liikkumaan nivelpooreissa sen verran ettei paikat säry.

Siellähän on vakionopeusnivelet vetarin molemmissa päissä, jotka mahdollistavat myös tuon pituussuuntaisen liikkeen.

[Havis]

Siellähän on vakionopeusnivelet vetarin molemmissa päissä, jotka mahdollistavat myös tuon pituussuuntaisen liikkeen.

Nivelen sisä- ja ulko-osan kesken ei kai kovin suurta pitkittäisliikettä voi tapahtua. Kyllä varmaankin se suurin liike on akselin ja nivelen poorin varassa. Ja sen akselin päissä on sitten ne C-sokkarikat sitä varten ettei akseli vaan pääse putoamaan irti nivelestä vahingossa.

[janke]

Kiitoksia. Mites jos siinä kardaanin ristinivelessä on välystä, niin voiko sen vaihtaa vai täytyykö metsästää uutta kardaania? Eihän tuo ole varmaa, mutta jos sen laakerin vaihdan ja purkailen sitä alustaa niin samalla vaihtelee muitakin osia? Pitikö siinä kardaanin vaihdossa/takaisinlaitossa ottaa jotain huomioon, että ei alkaa täristään?

Edit: Mikään noista ei tietenkään selitä tuota mun alkuperäistä kysymystä, kun joku antoi periksi kun kihdyttelin paikaltaan ja tuskin se oli pyörä joka sutii? Vai voisko olla että toi mopo kuopi märällä asvaltilla kovan rohinan kanssa?

[janke]

Ihan selvästi niin kun vasenman puolen vetarissa olisi jotain häikkää kun paikaltaan repäisee vauhtiin:think Mitään erikoista en huomannut kun sitä perää ihmettelin. Tuossa työmatkalla olin havaitsevani, että ihan niin kun perä niiaisi:think Eli, aivan kun pyörän laakeri olisi paskana, mutta selittäiskö laakeri tuota paikaltaan lähtöä?

[Bmw Master]

Paljonko e39 perässä yleensä kestää olla klappia kardaanin laipasta pyöritettäessä? Eri suutiin kun kädellä pyörittää tuntuu pieni välys. Kuinka pitkälle vielä ajaa vai onko jo tattis?

[Heguli 31]

Paljonko e39 perässä yleensä kestää olla klappia kardaanin laipasta pyöritettäessä? Eri suutiin kun kädellä pyörittää tuntuu pieni välys. Kuinka pitkälle vielä ajaa vai onko jo tattis?

Ei se pieni klappi ole vaarallista,jos ei "lähettele".Eli normaalissa ajossa kyllä kestää,jos perä muuten on äänetön (siis hammaskosketus ja laakerointi).Kun perään tulee normaalia kulumisesta aiheutuvaa välystä,niin juurikin äkkilähdöillä nuo vetopyörästön hampaat saa paskaksi.Jos perä rupeaa enemmin pitämään ylimääräistä ääntelyä,niin vasta silloin huolestuisin.