E39 Perä!

[Muurahainen]

Käsijarru hirttäny?

Ei luulisi kauheasti liikkuvan edes tuota 5mm matkaa jos olisi kässäri jumissa.

Tosin jos kenkä on ruostunut rumpuun kiinni ja kiinnitys antaa periksi kun koittaa pyörittää :think

[N.u.t]

Ei luulisi kauheasti liikkuvan edes tuota 5mm matkaa jos olisi kässäri jumissa.

Tosin jos kenkä on ruostunut rumpuun kiinni ja kiinnitys antaa periksi kun koittaa pyörittää :think

Tuo kannattaa joka tapauksessa tarkistaa ensin.

[Foksu]

Käsijarru hirttäny?

Hmmm... enpäs rakennetta tarkemmin katsonut renkaan ollessa irti.
Onkos käsijarrulla omat jarrupalat?

[N.u.t]

Hmmm... enpäs rakennetta tarkemmin katsonut renkaan ollessa irti.
Onkos käsijarrulla omat jarrupalat?

Kengät on.

[Bmw Master]

Ei luulisi kauheasti liikkuvan edes tuota 5mm matkaa jos olisi kässäri jumissa.

Liikkuu ~5mm minkä jouset antaa periksi.

[Bmw Dreamer]

Liikkuu ~5mm minkä jouset antaa periksi.

Käsijarru tosiaan antaa vähän periksi, auto ainakin mulla liikahtaa monesti pienen nykähdyksen vaikka on käsijarru päällä, kun päästää käyttöjarrun ylös.

Tosiaan kannattaa se käppäri zekata. Se kertoo jo paljo kun purkaat jarrusatulan irti ja levyn kiinnitysruuvin, jossei mihinkään meinaa lähteä levy/rumpupaketti, niin eiköhän se siellä vika piile.

[Foksu]

Liikkuu ~5mm minkä jouset antaa periksi.

Tosiaan takana levujarrut, ja tuo 5mm:n liike näkyy jarrulevyssä liikkuessaan jarrupalojen välissä (klok).
Ihmetystä herättää se, kun käsijarru ei ole ollut päällä.
Täytynee huomenissa aloittaa purkutyö...

[peto2]

Oliko käsijarru päällä seisonnan ajan?

[bemu530]

Käsijarru tosiaan antaa vähän periksi, auto ainakin mulla liikahtaa monesti pienen nykähdyksen vaikka on käsijarru päällä, kun päästää käyttöjarrun ylös.

Ei kai tuo normaalia ole? Mulla ainakin pysyy auto (steppilaatikolla) paikallaan kässärillä seitsemän naksun jälkeen. Tosin autossa juuri rempattu kässäri uusine kenkineen, jousineen, säätöruuvineen ja vaijerineen.

[Foksu]

Oliko käsijarru päällä seisonnan ajan?

Ei ollut.

[Bmw Master]

Toivottavasti perä rikki, mulla on myydä sulle ehjä

[kaol]

Ei kai tuo normaalia ole? Mulla ainakin pysyy auto (steppilaatikolla) paikallaan kässärillä seitsemän naksun jälkeen. Tosin autossa juuri rempattu kässäri uusine kenkineen, jousineen, säätöruuvineen ja vaijerineen.

On normaalia ja myös sinun autosi takajarrulevy pääsee pyörimään muutaman millin, vaikka seisontajarru on päällä.
Tämä johtuu siitä, että seisontajarrun ollessa kiristettynä, jarrukengät ei ole pyörimissuunnassa kiinni missään täysin kiinteässä osassa, vaan kenkien pyörimistä estää ainoastaan vaijeriin kiinnitetyn levittimen alapuolella oleva tukirauta (kuvassa #7).

[Bmw Dreamer]

On normaalia ja myös sinun autosi takajarrulevy pääsee pyörimään muutaman millin, vaikka seisontajarru on päällä.
Tämä johtuu siitä, että seisontajarrun ollessa kiristettynä, jarrukengät ei ole pyörimissuunnassa kiinni missään täysin kiinteässä osassa, vaan kenkien pyörimistä estää ainoastaan vaijeriin kiinnitetyn levittimen alapuolella oleva tukirauta (kuvassa #7).

Mun mielestä tuossa levittimen kohdalla on vielä myös sellanen kieleke, johon kengät nojaa. :think

[kaol]

Mun mielestä tuossa levittimen kohdalla on vielä myös sellanen kieleke, johon kengät nojaa. :think

Eli se, johon viittasin edellisen postauksen linkin osalla #7.

[bemu530]

On normaalia ja myös sinun autosi takajarrulevy pääsee pyörimään muutaman millin, vaikka seisontajarru on päällä.

Tarkoittaako tämä sitten sitä, että on epänormaalia tai peräti vahingollista, jos kässäri pitää autoa paikallaan keppi D-asennossa? Itse vedän nimittäin lähes aina kässärin päälle valoissa tai toisinaan ruuhkissa sen sijaan, että seisoisin koko ajan jalkajarrulla. Eli jos kässäriä käyttää, niin olisi parempi heittää keppi vapaalle?

Olen vaan tottunut käyttämään kässäriä näin, sillä siten myös automaattiautoissa tulee käytetyksi kässäriä, sillä en sitä muuten koskaan käytä esim. kun auto on pysäköitynä.