Transmission failsafe program -> Laatikkoremppa

[Ur-Quan]

Edit: Lisätäänpä nyt tähän alkuunkin laatikon oireet.

- Laatikko antaa ryömittää pintakaasulla kaikilla vaihteilla, mutta hiemankaan enemmän painaessa veto häviää ja jää hyrräämään tyhjää.
- Kierrosten noustessa yli 2000 pamahtaa 4/5-vaihde silmään ja OBC ilmoittaa Transmission Failsafe Program. Tämän jälkeen mikään muu vaihde ei toimi.
- Pakki toimii, mutta pamahtaa silmään


Ja alkup. viesti:
Mör,

Nyt tuo vehje sen teki ja heitti tuommoiseen vikasietotilaan laatikon. Kyseessä siis -96 E39 535 automaattilaatikolla.

Lontoonkielinen foorumi osasi kertoa, että tuo vikakoodi P0141 (Lämmitetty happitunnistin 2, rivi 1, lämmittimen ohjaus - virtapiirin toimintahäiriö) minkä auto antaa, on syyllinen tähän laatikko-ongelmaan.

Alkaa vain olla nämä autot sellaisia teknohirviöitä etten edes löydä tuota anturin sijaintia, osaako joku neuvoa?

[BreeZi]

Mör,

Nyt tuo vehje sen teki ja heitti tuommoiseen vikasietotilaan laatikon. Kyseessä siis -96 E39 535 automaattilaatikolla.

Lontoonkielinen foorumi osasi kertoa, että tuo vikakoodi P0141 (Lämmitetty happitunnistin 2, rivi 1, lämmittimen ohjaus - virtapiirin toimintahäiriö) minkä auto antaa, on syyllinen tähän laatikko-ongelmaan.

Alkaa vain olla nämä autot sellaisia teknohirviöitä etten edes löydä tuota anturin sijaintia, osaako joku neuvoa?

Tuo vikakoodihan vaikuttaa ihan lambdalta. Mikäli vikakoodi on vielä päällä, niin tule käymään. Luetaan vikakoodit vielä Inpalla/DIS:llä,niin saadaan parempi selko.

[Ur-Quan]

Vikakoodin antoi auton oma OBC Menu. Sain illasta oman ELMerin mikä ei tuota koodia antanut vaan tilalla oli P0720 - Output speed sensor circuit malfunction.

Koitin sitä seuraavan kuvan avulla etsiä:

http://realoem.com/bmw/showparts.do?model=DE21&mospid=47547&btnr=24_0725&hg=24&fg=15

Jääkö se laatikon sisään piiloon vai pitäisikö sen olla ulkopuolella?

[Ur-Quan]

Aikani keskusteltuani huoltamoiden kanssa, ja jokaisen vastauksen ollessa "laatikko sökö, meiltä vaihtolaatikko noin 3000e", päätin tehdä itse ja säästää. Jos ongelma olisikin se kuuluisa A-rumpu.

Tänään auton alla vietettiin n. 6h (tiedän, pitäisi onnistua paljon nopeammin) purkaen kaikkea ylimääräistä edestä. Suurimman ongelman aiheutti pakoputken kiinniruostuneet pultit, mistä 5 napsahtikin poikki.

Tässäpä tämänhetkinen tilanne:


Huomenna jatkuu, laatikko onkin vielä kiinni ulko-torxeilla. Luotetaan siis Bilteman tarjontaan. Katsellaan miten rymisten tulee alas hallitunkilla..

[TJJ]

Melko herkästi lähdet laatikkoa irrottamaan, olisin nyt kuitenkin tutkinut Inpalla niitä koodeja vai onko niitä tutkittu. Output speed sensor ei vaadi laatikon irrotusta, pelkän laatikon öljypohjan ja venttiilikoneiston.

[Ur-Quan]

Melko herkästi lähdet laatikkoa irrottamaan, olisin nyt kuitenkin tutkinut Inpalla niitä koodeja vai onko niitä tutkittu. Output speed sensor ei vaadi laatikon irrotusta, pelkän laatikon öljypohjan ja venttiilikoneiston.

Kävin liikkeessä luetuttamassa eikä sieltä irronnut mitään, mikä vian selittäisi. Kylmällä koneella saattaa korttelin/kaksi toimia suurinpiirtein normaalisti minkä jälkeen kytkin alkaa luistaa ja pian paukahtaakin Failsafe ja viitosvaihde..

E: Paitsi sillointällöin 2- ja 3-vaihteet sanovat Incorrect Gear Ratio

[Heguli 31]

Kävin liikkeessä luetuttamassa eikä sieltä irronnut mitään, mikä vian selittäisi. Kylmällä koneella saattaa korttelin/kaksi toimia suurinpiirtein normaalisti minkä jälkeen kytkin alkaa luistaa ja pian paukahtaakin Failsafe ja viitosvaihde..

E: Paitsi sillointällöin 2- ja 3-vaihteet sanovat Incorrect Gear Ratio

Jossain pikku pajassako?Millähän testerillä nuo vikakoodit on luettu?

[Ur-Quan]

Jossain pikku pajassako?Millähän testerillä nuo vikakoodit on luettu?

HSV Autohuolto Jyväskylässä. Nettisivut osaavat kertoa että Autocom

[BreeZi]

HSV Autohuolto Jyväskylässä. Nettisivut osaavat kertoa että Autocom

Jep jep. Minullakin löytyy tuo Autocom. Tosin löytyy myös inpa ja DIS.

[Ghostrider]

Itse en mikään ammattilainen ole mutta pakko jakaa oma kokemus kuitenkin. Sama homma kävi meikän 523:lla pari vuotta sitten. Välillä laaitikko toimi jonkin aikaa mutta yleensä pamahti vikatilaan ja vitonen pesään. Laakkosella myös sama homma että "laatikko vaihtoon ja hinta n. 3000e". Aikani tuskailtua vein kuitenkin Elekromekaan Lohjalle ja siellä tutkivat jokusen päivän. Vika löyty laatikon ohjauskortista. Romuttamolta uusi kortti pesään 250e/3 minuuttia vaihtoon ja laatikon vika korjattu. Olis saattanu harmittaa ku olis tehny laatikko remontin ja vika olis ollu edelleen päällä...

[Ur-Quan]

Jatketaanpa tarinointia:

Laatikko löysi paikkansa keittiönpöydältä ja purkaminen alkoi.
Öljypohjan magneetit näyttävät keränneen hyvät matkamuistot





Yksinäisiä metallinpalasia..





Toinen jousista irrallaan? Sokka on lähtenyt lätkimään





Ja laatikon paholainen paljastui, murtunut A-rumpu:





Ei muuta kuin jenkkilästä tilaamaan vahvistettua palikkaa, varmaan pari viikkoa ennenkuin Suomessa.

[JGI112]

Rohkeasti oot vaan uteliaisuuttas tutkinu, ja noin vaan vika sitten löyty.. asiallista toimintaa + hyvät kuvat :o

[zener]

On kyllä uskaliasta. Tekisi mieli opetella näitä automaatteja operoimaan itsekkin. Noh, ehkäpä joskus on omat tilat minne voisiki jonku lootan leväyttää.

[Ur-Quan]

Rohkeasti oot vaan uteliaisuuttas tutkinu, ja noin vaan vika sitten löyty.. asiallista toimintaa + hyvät kuvat :o

Minä kiitän! Työkalut käyvät reilusti halvemmaksi kuin huoltamoiden tuntihinnat..

On kyllä uskaliasta. Tekisi mieli opetella näitä automaatteja operoimaan itsekkin. Noh, ehkäpä joskus on omat tilat minne voisiki jonku lootan leväyttää.

Eihän tuo mitään tiloja tarvitse! Vuokraemäntäkin varmasti arvostaisi tätä keittiön hyötykäyttöä:

[Raine]

...........