E39 - Hammastankoasiaa

[Hemi]

Eilen öljynvaihdon yhteydessä remppamiehen kans tutkiskeltiin etupään kolinaa. Välys löyty ohjauksesta. Epäili raidetangon sisempiä niveliä tai sitten itse hammastankoa. Etupäässä on vajaa kaks vuotta sitten vaihdettu Meylen osaa kaikki tangot ja varret, joten epäilisin, että raidetangoissa ei ole väljää. Muistaakseni myös palikoiden vaihdon jälkeen jäi pieni kolina eteen. Silloin epäilin iskarin yläpään laakeria.

Nyt siis nimismiehen kiharassa tai vastaavassa kuuluu aika kovaa kolinaa etupäästä. Ääni on voimistunu ajan myötä ja tuntuu, että kovilla pakkasilla olis hiukka voimakkaampi se ääni. Ratti ei vatkaa ajossa aina, joskus vatkaa suoraan ajettaessa. Mutkissa ei vapise. Kummallakin puolella tuntuu selvä välys, kun rengasta heiluttaa. Välys tuntuu raidetangon suojakumista kun pitää kiinni. Tuntuu keskellä ja ääriasennoissa. Rattia kun kääntelee, niin ei tunnu klappia. Syvyyssuunnassa rattia retuuttamalla tuntuu selvä välys.

Onko muuta vaihtoehtoa, kuin hammastanko tai ohjausvaihde? Olisiko kellään kokemusta vaihdosta? Onnistuuko perus ihmiseltä vaihto, vai vaatiiko jotain erityistä? Käytettynä noita saa, mutta ei huvittais viedä pajalle vaihdettavaks. Autosta löytyy Servotronic, tarviiko sitä huomioida vaihdossa, muuten, kuin että ostaa Servotronicillisen ohjausvaihteen tilalle. Löysin myös keskustelun, jossa ohjausvaihteen taikamutteriaon kiristetty. Saako sillä muuta etua, kuin hetken hiljaisuuden?

Hammastangollisessa kutoskoneisessa e39:ssä ei ole "taikamutteria", vaan se löytyy ainoastaan kasikoneisten simpukkaohjauksista.

[Samppae39]

Hammastangollisessa kutoskoneisessa e39:ssä ei ole "taikamutteria", vaan se löytyy ainoastaan kasikoneisten simpukkaohjauksista.

Asia selvä.

Vielä lisää noihin oireisiin. Rattia ku heiluttaa paikoillaan kone sammuksissa, niin selvä klappi ja kolahtelu kuuluu.

[H4ck]

Virossa noita hammastankoja korjataan, Virossa on aika yleistä viedä se korjattavaksi.
Saa takuunkin.

[Samppae39]

Virossa noita hammastankoja korjataan, Virossa on aika yleistä viedä se korjattavaksi.
Saa takuunkin.

Harmi vaan, ku ei oo mahollisuuksia seisottaa autoa sillä välin, ku hammastanko käväsee Virossa. Tiiäkkö yhtään miten ne korjataan?

[Janzki]

Harmi vaan, ku ei oo mahollisuuksia seisottaa autoa sillä välin, ku hammastanko käväsee Virossa. Tiiäkkö yhtään miten ne korjataan?

Ettei ole siinä rattiputken välitangossa vai mikä piru se on nimeltään niin väljyys..?
Raidetanko nyt ei ole mitenkään erikoinen, irti vaan ja osiksi pöydälle..Tiivisteet uusii samalla jne.
Hommaa siinä toki on.

Jos aivan varmaa on että väljä on siinä hammastangossa niin helpoin on kyllä varmasti ostaa vain toinen tilalle ja vaihtaa.
Ja mitä Meyleen merkkinä tulee, ei ole vakuuttanut laadullaa itseä ainakaan enää pitkään aikaan.

[H4ck]

Harmi vaan, ku ei oo mahollisuuksia seisottaa autoa sillä välin, ku hammastanko käväsee Virossa. Tiiäkkö yhtään miten ne korjataan?

Hiotaan tankoa ja asennetaan uudet simmerit/tiivisteet.
Kestää 1-2pv
Maksaa 200-400e

[Yyz]

Ainakin omassa e39:ssä on hammastangossa peruskitkan säätöruuvi eli "taikamutteri", mutta kovin suurta hammastangon kulumisesta johtuvaa välystä sillä ei voi poistaa, ohjaus muuttu tahmeaksi enemmän käännettäessä.

Kannattaa kuitenkin kokeilla, pieni naputus kiristämisellä poistuu.
(jos välys on varmasti hammastangossa)

[TJJ]

Hammastangollisessa kutoskoneisessa e39:ssä ei ole "taikamutteria", vaan se löytyy ainoastaan kasikoneisten simpukkaohjauksista.

Kyllä se mutteri on kuutoskoneissakin ja auttaa jos vika on lievä.

[creative 22]

Oheisessa kuvassa väljähtänyt hammastanko jossa selvä kuluma keskellä.
Jotain selvyyttä sai ainakin tässä tapauksessa sillä että välys tuntui
vain ratin ollessa täysin suorassa, kun sitä vähän käänsi, hävisi välyskin.

Tämä esimerkki nyt tosin on lähes 350tkm ajetusta sitikasta.
Tässäkin koetettiin kiristää "taikamutteria" mutta lopputulos oli arvattava,
välys hieman kyllä pieneni mutta ohjaus kangistui huomattavasti..

Tuollaisesta "hionnasta" ja uudelleen shimmauksesta en ole kuullutkaan vielä...?

[Havis]

Oheisessa kuvassa väljähtänyt hammastanko jossa selvä kuluma keskellä.
Jotain selvyyttä sai ainakin tässä tapauksessa sillä että välys tuntui
vain ratin ollessa täysin suorassa, kun sitä vähän käänsi, hävisi välyskin.

Tämä esimerkki nyt tosin on lähes 350tkm ajetusta sitikasta.
Tässäkin koetettiin kiristää "taikamutteria" mutta lopputulos oli arvattava,
välys hieman kyllä pieneni mutta ohjaus kangistui huomattavasti..

Tuollaisesta "hionnasta" ja uudelleen shimmauksesta en ole kuullutkaan vielä...?

Hammastankoon voi tulla useanlaista kulumaa. Yllä kuvatun hammastuksen kulumisen sijaan voi jompaan kumpaan päähän tulla pystyvälystä, jos hammastangon runko-osan ja liikkuvan tangon väli kuluu.

Omassa E39:ssä on jo monta vuotta ollut harmiton mutta selvä pystyvälys vasemmalla puolella. Sen saa esiin kun etupyörät nostaa vuorotellen ilmaan. Kuskin renkaassa tuntuu pieni välys kun renkaasta ottaa kiinni varttia vaille kolme otteella ja heiluttaa sivusuunnassa. Jarrun painaminen ei vaikuta välykseen, mutta jos apuhenkilö vetää raidetangon vasenta päätä alaspäin, välys poistuu. Varmuudeksi voi vielä irroittaa sen vasemman pään suojakumin, ja katsoa kun rengasta liikutellaan missä kohtaa se välys on. Omassa autossa tuolloin selvästi näkee, kun hammastangon pää pääsee liikkumaan pystysuunnassa.

Tuohon korjauksena voisi kokeilla esim joinkinlaista Nailon/teflon holkin tekemistä tuonne kuluneeseen väliin, jos olis intoa/taitoa.

[creative 22]

Hammastankoon voi tulla useanlaista kulumaa. Yllä kuvatun hammastuksen kulumisen sijaan voi jompaan kumpaan päähän tulla pystyvälystä, jos hammastangon runko-osan ja liikkuvan tangon väli kuluu.

Omassa E39:ssä on jo monta vuotta ollut harmiton mutta selvä pystyvälys vasemmalla puolella. Sen saa esiin kun etupyörät nostaa vuorotellen ilmaan. Kuskin renkaassa tuntuu pieni välys kun renkaasta ottaa kiinni varttia vaille kolme otteella ja heiluttaa sivusuunnassa. Jarrun painaminen ei vaikuta välykseen, mutta jos apuhenkilö vetää raidetangon vasenta päätä alaspäin, välys poistuu. Varmuudeksi voi vielä irroittaa sen vasemman pään suojakumin, ja katsoa kun rengasta liikutellaan missä kohtaa se välys on. Omassa autossa tuolloin selvästi näkee, kun hammastangon pää pääsee liikkumaan pystysuunnassa.

Tuohon korjauksena voisi kokeilla esim joinkinlaista Nailon/teflon holkin tekemistä tuonne kuluneeseen väliin, jos olis intoa/taitoa.

Kyllä joo, aivan totta tämäkin.Voihan olla että tuo mainitsemasi pystyvälys
joskus tulkitaan virheellisesti itse hammastuksessa olevaksi välykseksi.
Muistaakseni jossain eurofoordissa tuon sainkin kuntoon sen oikealla puolella olevan
nailonholkin vaihtamalla.Sitä en tiedä saako Bmw:n hammastankoon osia erikseen.

[jouskari318is]

hammastanko vai jotain muuta?

Jatketaanpa tätä E39 hammastankoasiaa. Oma kärry oli huoltamolla ja pyysin tsekkaamaan etupäästä mahdollisia väljyyksiä kun kuuluu pientä kolinaa lumimöykkyisellä tiellä. Lisäksi jarruttaessa täristää rattia hieman, riippuen vähän tilanteesta.

Diagnoosi korjaamolta että koiranluut on vaihtokunnossa,tämä OK, varmaan onkin.

Toinen huomio oli, että hammastanko on väljä. Onko E39ssä (vm2000, kilometrejä 225tkm) kovin yleistä, että itse hammastanko on väljä? Ajattelin että väljyyttä löytyisi ennemmin noilla oireilla muista etupään tuennoista kuin hammastangosta...

EDIT: Niin ja mainittakoon että kun ikkuna auki paikallaan ollessa kääntää rattia nopeasti niin alta kuuluu "kloks"-ääni, eli jossain välys kyllä selvästi on..

[janne1974]

Jatketaanpa tätä E39 hammastankoasiaa. Oma kärry oli huoltamolla ja pyysin tsekkaamaan etupäästä mahdollisia väljyyksiä kun kuuluu pientä kolinaa lumimöykkyisellä tiellä. Lisäksi jarruttaessa täristää rattia hieman, riippuen vähän tilanteesta.

Diagnoosi korjaamolta että koiranluut on vaihtokunnossa,tämä OK, varmaan onkin.

Toinen huomio oli, että hammastanko on väljä. Onko E39ssä (vm2000, kilometrejä 225tkm) kovin yleistä, että itse hammastanko on väljä? Ajattelin että väljyyttä löytyisi ennemmin noilla oireilla muista etupään tuennoista kuin hammastangosta...

EDIT: Niin ja mainittakoon että kun ikkuna auki paikallaan ollessa kääntää rattia nopeasti niin alta kuuluu "kloks"-ääni, eli jossain välys kyllä selvästi on..

Mulla löyty välystä rattiakselin nivelestä, sinällään harmiton mutta antaa juuri tuollaista kolahtavaa ääntä.

-Janne-

[Korpraali]

Itse nostin auton etupään ilmaan ja väljyyttä oli vain apparin puolella. Eli kun ottaa renkaasta kiinni kädet varttiavaille kolme asennossa, niin väljää oli pikkaisen. Eli onko nyt kyse pelkästään raidetangon sisäpäästä vai hammastangosta? Toisella puolella ei ole väljyyttä. :think

[jouskari318is]

Itse nostin auton etupään ilmaan ja väljyyttä oli vain apparin puolella. Eli kun ottaa renkaasta kiinni kädet varttiavaille kolme asennossa, niin väljää oli pikkaisen. Eli onko nyt kyse pelkästään raidetangon sisäpäästä vai hammastangosta? Toisella puolella ei ole väljyyttä. :think

Juu, tuo täytyy kokeilla itsekin, eli jos vaan toisella puolella tuntuu väljää niin sittenhän vika ei liene itse hammastangossa...