Rengasylläri

[ekonyymi]

Tämmönen ylläri löytyi, kun laittelin kitkoja alle (nehän pitää vaihtaa kauniilla säällä, kun on kerran mahdollisuus).



Isompi kuva.

Eli rengas on kulunut sisäreunasta, siten että vyöt on näkyvissä. Kun kokeilin sisälokarin etäisyyttä, niin ei se paljoa eronnut toisesta puolesta. Spacer oli myös välissä ihan samalla tavalla kuin toisellakin puolella. Kuluman kulma myös on hassu jos oletuksena olisi sisälokariin osuminen. Mitään ääntä en myöskään muista kesän aikana tuolta tulleen. Autohan on 540i, eli melko hiljainen, joten tuollainen ääni luulisi kuuluneen.

Onko vastaavia kokemuksia? Voiko se olla jotain ylimääräistä mikä on vain lentänyt sisälokarin ja renkaan väliin ?

[Pretoriaani]

Auto kulmien säätöön.

[zener]

Kannattaa myös tarkistaa, että narinaheloissa ei ole välystä. Toki myös kaikki muutkin kannattaa tutkia.

[petrolhead]

Voiko se olla jotain ylimääräistä mikä on vain lentänyt sisälokarin ja renkaan väliin ?

Ei.



Alustan välysten tarkastus ja korjaus, sitten

Auto kulmien säätöön.

[Haukkis]

Sama homma itellä tossa kuukaus sitten.

Kuluneen raidetangonpään vaihto + kulmien säätö + uudet renkaat. Nyt vaan ootellaan että lähteekö kulumaan samallailla vai tasaisemmin. Jotkut sanovat että lisää rengaspainetta niin vois auttaa, ettei rengas "kanna" tossa jäykän reunan päällä, jotkut taas että vähemmän painetta :think. Ite oon nyt pitänny jotain 2,7bar (uudet renkaat 45 profiili), noilla kuluneilla pidin 3bar (40 profiili)

[ekonyymi]

Kiitän vinkeistä. On se sitten hyväksyttävä, vaikka niin epäloogiselta tuntuu (että kuluis noin reunasta, ja noin paljon ilman että oleellisesti vaikuttaa ajo-ominaisuuksiin).

Huolto olis muutenkin ollut seuraava juttu, laitetaan samaan listaan.

[Pretoriaani]

Jos renkaissa on liikaa painetta, ne kuluu enemmän keskeltä. Jos liian vähän, ne kuluu enemmän reunoilta. Jos Mad Stance E30, ne kuluu sisäreunasta.

[-kalevi-]

Jos renkaissa on liikaa painetta, ne kuluu enemmän keskeltä. Jos liian vähän, ne kuluu enemmän reunoilta.

Juuri toisinpäin :jep

Edit: ja alottajalla on kulmat harituksella, eli kulmien säätöön

[-Joo-]

Juuri toisinpäin

Millähän perusteella?

[JermuS]

Juuri toisinpäin :jep

Aivan.

Millähän perusteella?

Alhasella paineella rengas pääsee "venymään" keskeltä. Jotku vanhat ristikudos renkaat pullistuu jos ilmaa on liikaa mutta ei nykyiset vyörenkaat..

[Supra^]

Millähän perusteella?

Omakohtainen kokemus on että matalaprofiilirenkailla liian pienet paineet aiheuttaa keskeltä kulumista (keskipakoisvoima). Liian kovista paineista en sano mitään, kun ei ole tullut kokeiltua. Matalaprofiilirenkaissa tämä pätee, muista ei niin tietoa. Riippuu ihan täysin renkaan rakenteesta, miten se reagoi liian matalaan/korkeaan paineeseen, mistä pullistuu ja mistä ei.

Topicin aloittaja saikin jo ongelmaansa ratkaisun.

[-Joo-]

Alhasella paineella rengas pääsee "venymään" keskeltä. Jotku vanhat ristikudos renkaat pullistuu jos ilmaa on liikaa mutta ei nykyiset vyörenkaat..

Tämä olikin uutta tietoa, hyvä tietää tämäkin.

[jakeluvesimies]

Itsellä söi väärät kulmat eturenkaan juuri tuon näköiseksi - ja nopeasti. Selvisi kun rengas puhkesi 100km/h vauhdissa kesken ohituksen... Onneksi oli runflat-rengas, jottei ojaan heittänyt

[Hemi]

Tämmönen ylläri löytyi, kun laittelin kitkoja alle (nehän pitää vaihtaa kauniilla säällä, kun on kerran mahdollisuus).



Isompi kuva.

Eli rengas on kulunut sisäreunasta, siten että vyöt on näkyvissä. Kun kokeilin sisälokarin etäisyyttä, niin ei se paljoa eronnut toisesta puolesta. Spacer oli myös välissä ihan samalla tavalla kuin toisellakin puolella. Kuluman kulma myös on hassu jos oletuksena olisi sisälokariin osuminen. Mitään ääntä en myöskään muista kesän aikana tuolta tulleen. Autohan on 540i, eli melko hiljainen, joten tuollainen ääni luulisi kuuluneen.

Onko vastaavia kokemuksia? Voiko se olla jotain ylimääräistä mikä on vain lentänyt sisälokarin ja renkaan väliin ?

Likaa negatiivista camberkulmaa, eli renkaassa liikaa pystykallisumaa:



Tähän ei millään paineiden mulkkauksella, eikä aurausten säädöillä ole vaikutusta, vaan pystykallistusta on selvästi vähennettävä/rengasta saatava pystympään(auto siis alustakulmien säätöön ja tehtaan toleranssien minimirajoille negatiivinen camber) .

Eli tuossa liikaa negatiivista camberia(kuluttaa renkaan 1/3 sisäreunan ja ajo-ominaisuudet kuraa varsinkin sateella):

[riuska]

Kyllähän haristuskin syö sisäreunaa