Rengasylläri

[-kalevi-]

Voit toki väittää, mutta niin se ei ole.
Matalissa nykyrenkaissa haritus ei todellakaan syö sisäreunaa, vaan koska kulutuspinta ei "sorru", liika haritus ainoastaan kuluttaa rengasta nopeammin ja joissain tapauksessa tämä näkyy myös hampaalle kulumisena.

Mistäs mun tapauksessa johtu, kun madalsin ja ajoin viikon säätämättä kulmia. Sisäreuna kului, mutta kun säädin aurausta kuluminen loppui. Haritusta oli 6 minuuttia ja säädin aurauksen puolelle 4 minuuttiin. Camberiin en koskenut.

[Haukkis]

Se että arvot ovat "keskellä" tehtaan antamaa toleranssialuetta, kertoo jo siitä että camberia on liikaa 17" kokoluokan renkalle, koska se toleranssialue kattaa kaikki vannekoot.

Siis toki kaikki mahdolliset säädöt tehtiin 17 tuuman vanteelle oleville arvoille.

Se että sisäreuna lisäksi kuluu "montulleen", johtuu tietenkin lisäksi liian alhaisista rengaspaineista ko.vannekoolle(pienemmällä negatiivisella camberilla voidaan käyttää myös pienempiä rengaspaineita).
Nollacamberilla painehan voi olla jopa huomattavan matala, mutta kuten tässä, painetta pitäisi olla yli 3.0bar.
Sillä ei ole vaikutusta sisäreunan kulumiseen, mutta renkaan rungon pettämiseen on(jonka näkyvin asia on tuo "montulle" painuminen).

Joo tätä hain itsekin takaa että reuna jotenkin painuu läjään matalien rengaspaineiden takia, sekä siihen päälle liika campperi aiheuttaisi tuon kulumisen.

Kaikkea voidaan autossa säätää, niin myös e39:in etupään cambereita, kyse on vain keinoista ja halusta säätää.

Joo, mutta suurimpaan osaan e39 tuskin on tehty mitään säätöjä campperille. Kuitenkaan en ainakaan ite oo kuullut että muissa e39 noin radikaalisti kuluu sisälaidasta.

[Bmw Master]

Siis toki kaikki mahdolliset säädöt tehtiin 17 tuuman vanteelle oleville arvoille.



Joo, mutta suurimpaan osaan e39 tuskin on tehty mitään säätöjä campperille. Kuitenkaan en ainakaan ite oo kuullut että muissa e39 noin radikaalisti kuluu sisälaidasta.

Eihän tehty jos ne laitettiin keskelle asteikkoa?

Jos camperit on ok mittauksessa, jotain on rikki ja rengas pääsee liikkumaan väärään asentoon ajossa.

[Haukkis]

Eihän tehty jos ne laitettiin keskelle asteikkoa?

Jos camperit on ok mittauksessa, jotain on rikki ja rengas pääsee liikkumaan väärään asentoon ajossa.

Niin siis raidetangon pää oli paskana ennen säätöä

[Hemi]

Mistäs mun tapauksessa johtu, kun madalsin ja ajoin viikon säätämättä kulmia. Sisäreuna kului, mutta kun säädin aurausta kuluminen loppui. Haritusta oli 6 minuuttia ja säädin aurauksen puolelle 4 minuuttiin. Camberiin en koskenut.

Mikähän oli rengaskoko?
Tuntuu vain aika kummalliselta että huomaat viikon ajamisella näillä arvoilla renkaan kulumisen ja kulumattomuuden?
Kuitenkin kulmat pitäisi olla pirusti paljon enemmän pielessä jotta edes muutamassa viikossa saataisiin mitään järkevää mitattua kuluman suhteen ja silloinkin saa kyllä ajaa aika reilusti?

[-kalevi-]

Mikähän oli rengaskoko?
Tuntuu vain aika kummalliselta että huomaat viikon ajamisella näillä arvoilla renkaan kulumisen ja kulumattomuuden?
Kuitenkin kulmat pitäisi olla pirusti paljon enemmän pielessä jotta edes muutamassa viikossa saataisiin mitään järkevää mitattua kuluman suhteen ja silloinkin saa kyllä ajaa aika reilusti?

235/45 r17 ja kilometrejä ~200

[riuska]

Off topic
Mutta eikö madallettuun autoon pitäisi olla eri arvot kuin vakio alustaan?
Viimeksi kun käynyt säädättää niin on ainakin paperin mukaan säädetty tehtaan arvoihin..

[Vilikki]

Otsikkoa vois muuttaa, tää ei oo mikään ylläri Bmw:ssä

[Hemi]

Siis toki kaikki mahdolliset säädöt tehtiin 17 tuuman vanteelle oleville arvoille.

No ei varmasti ole tehty, mikäli rengas on tuon näköinen.
Tai siis on toki laitettu...jätetty tehtaan antaman laajan toleranssialueen sisälle, mutta ei ole arvoja saatettu ko.toleranssialueen sisällä oikeaan suuntaan(se toleranssialue taitaa olla lähes asteen kattaen nollasta johonkin vajaaseen asteeseen).
Renkaasta päätellen, jos se on eturengas, siellä on ollut negatiivista
vähintäänn n.-0.35-0.40`-astetta, joka toki on sekin vielä "toleransseissa", mutta ei ole oikea ko.renkaalle(tämähän on nyt nähty).
Jos siellä on alle -0.25"-astetta, niin siinä tapauksessa voidaan alkaa ihmettelemään jotakin muita skenaarioita kuin liiallinen negatiivinen camber.
Eli kaivappa ne suuntaustiedot jostakin esiin, niin katsotaan missä oikeasti mennään?
Vai haluatko vain kinata päivän selvästä asiasta vai oikeasti ratkaista ko.ongelman?

[riuska]

Taas off topic
Mutta mun viime säädöt... V...tu mitää oo tehny

Etu

alku loppu
caster V:5'24 5'24
O:5'25 5'24

camper V:-1'18 -1'3
O:-0'54 -0'54

auraus V:0'03 0'06
O:0'06 0.12


Taka

camber V:-1'48 1'48
O:-1'18 1'12

auraus V:0'09 0'12
O:0'06 0'06


E: eka luku mitä se on ollut ja toinen mihin "säädetty"

[Heguli 31]

Off topic
Mutta eikö madallettuun autoon pitäisi olla eri arvot kuin vakio alustaan?
Viimeksi kun käynyt säädättää niin on ainakin paperin mukaan säädetty tehtaan arvoihin..

Millä tavalla erillaiset arvot ja minkä takia?Kyllä ne säädöt olisi tarkoitus laittaa renkaiden koon/profiilin mukaan,kuten vakioalustallakin.
Tosin reilusti madallettuun autoon on joskus pakko ruuvailla lisää (liikaa) neg.camperia,että leveät pyörät sopii pyörimään.Vai onko mielestäsi muitakin perusteita kääntää kulmat persiilleen vs. vakioalusta?

[riuska]

Millä tavalla erillaiset arvot ja minkä takia?Kyllä ne säädöt olisi tarkoitus laittaa renkaiden koon/profiilin mukaan,kuten vakioalustallakin.
Tosin reilusti madallettuun autoon on joskus pakko ruuvailla lisää (liikaa) neg.camperia,että leveät pyörät sopii pyörimään.Vai onko mielestäsi muitakin perusteita kääntää kulmat persiilleen vs. vakioalusta?

Tarkoitus olisi saada kulmat kohdiilleen. Siksi kysyin että onko madallettuun autoon eriarvot ku vakio.
Tossa edellisellä sivulla on mun arvot tosin silloin oli talvirenkaat alla. Nyt syönyt leveempiä kesärenkaita takaa sisältä aika reilusti. Pitää nyt sitten käydä säädättää kulmat noilla kesärenkailla.

[Pretoriaani]

No ainakin BMW antaa eri arvot vakioalustalle ja M-Sport alustalle.

[riuska]

No ainakin BMW antaa eri arvot vakioalustalle ja M-Sport alustalle.

Niin mä kanssa muistelin... itellä -35/15 eli melkein sama kuin m-Sport madallus.

[Bmw Master]

No ainakin BMW antaa eri arvot vakioalustalle ja M-Sport alustalle.

Mitäs eroa niissä arvoissa on? Matalammassa sallii enemmän camperia? Kuitenkin ne säädetään rengaskoon mukaan, camperit pystyyn ja auraukset pienelle niin ei sillä toleranssin muutoksella ole mitään väliä(?).