jarrulevyt menee vaihtoon 10tkm välein, normaaliako?

[naukkis]

Tsekatkaa myös että renkaat on tasapainossa ja suorat. Jos renkaaseen on kulunut läntti lukkojarrutuksesta yms. se alkaa jarruttamaan epätasaisesti ja tämä kuluttaa levyä epätasaisesti pahentaen tilannetta.

[Janne S]

Tsekatkaa myös että renkaat on tasapainossa ja suorat. Jos renkaaseen on kulunut läntti lukkojarrutuksesta yms. se alkaa jarruttamaan epätasaisesti ja tämä kuluttaa levyä epätasaisesti pahentaen tilannetta.

Aika vähän näissä nykyautoissa taitaa lukojarrutuksia tapahtua, vai mitä?

[N.u.t]

Aika vähän näissä nykyautoissa taitaa lukojarrutuksia tapahtua, vai mitä?

Bemaristeilla varmaan useinkin, absin merkkivalo vain töllöttää taulussa

[BMW525Xda]

Kannattaa niitä jarrumäntiä herkistellä ihan suosiolla myös, tuntuvat jumittavan helposti "kuivuessaan". Motonetin levyjä ja paloja olen useassa autossa käyttänyt ja ratakäytössäkin kestäneet mainiosti ilman kieroutumisia tms. ongelmia.

[peto2]

Kannattaa niitä jarrumäntiä herkistellä ihan suosiolla myös, tuntuvat jumittavan helposti "kuivuessaan". Motonetin levyjä ja paloja olen useassa autossa käyttänyt ja ratakäytössäkin kestäneet mainiosti ilman kieroutumisia tms. ongelmia.

Itte olen tilannut jopa Ebayn halvimpia jarruosia tyyliin 115€ kaikki levyt ja palat + käsijarrun kengät, eikä niidenkään kanssa ole ollut mitään ongelmaa... Ok viimeisimmän setin mukana tulleet palat vinkuu satunnaisesti. :think

[pallonivel]

Onkohan nuo Bandelin jarrusetit kuinka laadukkaita/laaduttomia, kun juurikin reilun satasen ois levysetiti koko autoon?
Toukkaan tarviis uusia kokonaan ja autolla ajetaan max 20tkm vuosi.
Tosin väärän korimallin topicissa kysäsen

[naukkis]

Aika vähän näissä nykyautoissa taitaa lukojarrutuksia tapahtua, vai mitä?

Bemareilla saattaa joku ajaa joskus urheilullisestikin ja vaikka spinnatessa saatta flat-spotata renkaansa

Mutta halvat aluvanteet ja matalaprofiilirenkaat on monesti kaukana suorista ja pyöreistä ja jos sattuu huono yksilö kohdalle voi jarruravistusta tulla reilustikin.

[zener]

Itte olen tilannut jopa Ebayn halvimpia jarruosia tyyliin 115€ kaikki levyt ja palat + käsijarrun kengät, eikä niidenkään kanssa ole ollut mitään ongelmaa... Ok viimeisimmän setin mukana tulleet palat vinkuu satunnaisesti. :think

Palat on kyllä yleensä ainoa huono asia noissa halvoissa seteissä. Pölyyttää ja vinkuu.

[Fokke]

Meillä ainakin töissä mitataan heittokellolla levyä pyörittämällä onko heittoa. Jos on, mitataan vielä navasta ennen kuin vaihdetaan levyjä. Pari kieroa napaakin on ainakin mazdoissa tullut vastaan :think Jos levyn ja navan väliin on jäänyt paskaa ja on alkanut täristää, se ei enää puhdistuksella poistu vaan levyt on uusittava.

[Hiekkis]

Huomasin etujarruja herkistellessäni että toisen puolen etujarrusatulan alempi liukupultti tuntuu olen yhtä puuta holkin kanssa joka pitäisi ilmeisesti jäädä sinne satulan sisään. Ei tunnu se holkki lähtevän siitä liukupultista irti millään vaikka sen pitäisi käsittääkseni olla ihan irrallinen.

Voikohan tuosta olla jotain haittaa tai vaikuttaa jarrutärinöihin?
Periaatteessa vaikka se pultti ja holkki olisikin erillisiä niin silloin kun se pultti vedetään kiinni ne ovat joka tapauksessa "yhtä puuta" eli liekkö tuolla mitään vaikutusta. Sen pultin ja holkin pintaa pitkinhän se jarrusatula sitten liukuu kumien varassa ja tuntuu liikkuvan ihan hyvin.

Tuota jumissa olevaa holkkia ei nimittäin saa ostettua erikseen vaan se tulee jarrusatulan mukana.

[mr81]

Kyl niitä on myynnissä repair kittinä. Esim osa 4.
http://www.realoem.com/bmw/showparts...42&hg=34&fg=05 valitse tuolta realoemista vaan autosi eka oikein.

[Hiekkis]

Mielestäni noissa alkuperäisissä repair kiteissä tulee vain ne kumit eikä niitä ohjuripultteja/holkkeja. Ohjuripultti jota tarkoitan on tuossa kuvassa numero 7 ja siinä jumissa oleva metallinen holkki löytyy jarrusatulan sisältä (ei näy kuvassa).

Ebaystä näkyy saavan tarvikkeena sellaisen repair kitin jossa tulee myös nuo ohjuripultit ja siinä tuo alempi pultti on yhtenäinen eli erillistä holkkia ei ole http://www.ebay.de/itm/Fuhrungsbolze...item1c3c04df24.

Vastaa siis tilannetta joka minulla on kun se holkki on jumissa tuossa ohjuripultissa.

[Hjördis]

Ohjuripultti jota tarkoitan on tuossa kuvassa numero 7 ja siinä jumissa oleva metallinen holkki löytyy jarrusatulan sisältä (ei näy kuvassa).

Ebaystä näkyy saavan tarvikkeena sellaisen repair kitin jossa tulee myös nuo ohjuripultit ja siinä tuo alempi pultti on yhtenäinen eli erillistä holkkia ei ole http://www.ebay.de/itm/Fuhrungsbolze...item1c3c04df24.

Vastaa siis tilannetta joka minulla on kun se holkki on jumissa tuossa ohjuripultissa.

Tarkoitatko holkilla näissä kuvissa näkyvää alkuperäistä kaksoisrakenteella tehtyä ohjuripulttia? Joissakin malleissa näitä löytyy yksi tai kaksi per satula eikä pultin osat pysty ehjänä irrottamaan toisistaan. Kaikki osat näihin satuloihin saa kyllä alkuperäisinä varaosina joko BMW tiskiltä tai puolet halvemmalla valmistajan ATEn myyminä.

[Hiekkis]

Tarkoitan juurikin tuollaista kuvassa näkyvää kaksoisrakenteella olevaa pulttia.
Sellaiset löytyy omasta E60 530D 2003 autosta.
Erikoista että tuo Realoem kuva (osa nro 7) on aivan erinäköinen eikä siinä ole tuollaista kaksoisrakennetta.

Tuon yhden kuvan perusteella tuollainen kaksoisrakenteella oleva pultti löytyy jostain 650i mallista. Onkohan minulla jonkun 6-sarjan jarrusatulat vai miksi multa löytyy tuollainen pultti E60:sta..

Soitin myös BMW laakkoselle ja kyselin tuota pulttia niin sanoivat että siinä ei ole tuollaista kaksoisrakennetta vaan se on realoem kuvan mukainen. Epäilivät puhelimessa että kaksoisrakenteen toinen osa olisi tullut sieltä jarrusatulan sisältä.

No joka tapauksessa ilmeisesti tuon kuuluukin olla noin.

[Hjördis]

Tuon yhden kuvan perusteella tuollainen kaksoisrakenteella oleva pultti löytyy jostain 650i mallista. Onkohan minulla jonkun 6-sarjan jarrusatulat vai miksi multa löytyy tuollainen pultti E60:sta..

Nuo pultit ensimmäisissä kuvissa tuossa linkkaamallani sivulla on juurikin sun auton ikäisestä 530d:stä. Omassa E61 535d vm. 2005 etujarrusatuloissa molemmat alkuperäiset pultit ovat noita kaksoisrankenteisia ja yhtä pitkiä.

Soitin myös BMW laakkoselle ja kyselin tuota pulttia niin sanoivat että siinä ei ole tuollaista kaksoisrakennetta vaan se on realoem kuvan mukainen. Epäilivät puhelimessa että kaksoisrakenteen toinen osa olisi tullut sieltä jarrusatulan sisältä.

Voi olla että kaksoisrakenne ei enää käytetä. Yllä olevasta toisesta lauseesta vaikuttaa kuitenkin siltä että merkkiliikkeessä ollaan taas kerran pihalla perusasioista.