N52 Disa venttiilistä

[juha77]

Avasin toisen DISAn ja se oli metalliaksilalla. Toinen on pahemmassa paikkaa, niin se jää nyt toivon varaan, että on myös päivitetty tehtaalla. Näin siis -08 vm. N52B30 moottorissa.

Tuon isomman disan varaosanumero muuttuu 2007 loppuvuonna, pienempi loppuvuosi 2005. Miten tuo disa sitten on muuttunut en tiedä. Mulla on 2005 mallin n52b30 ja päivitin siihen tuon isomman disan varmuudeksi. Se akseli on ilmeisesti vähän paksumpi ainakin päästä katottuna. Tuolla aiemmin on kuvakin erosta. Pienemmän ajattelin kattoa sitten jos tarvii imusarjaa joskus irrotella...

[Samii-]

Tarvis ostaa tuo isompi disa mutta autodocilta löytyy mutta väittää että ei sovi n53 moottorii vaikka on sama enari kuin bemariosat enari. Uskaltaako tuon tilaa autodocilta vai tilaanko bemariosasta?

https://m.autodoc.fi/autonosat/oem/11617579114?gadw=1&gclid=CjwKCAjw9qfZBRA5EiwAiq0AbeqTy5alHT2HjlEE-4XRbkbtUOc_ft9B7N0Br3rHZBMg9dhw87uVsRoCbJgQAvD_BwE&gclsrc=aw.ds

https://bemariosat.fi/fi/moottorin-osat-hihnat-rullat-ja-pakoputkisto/798-11617579114-alempi-disa-venttiili-n52-n52n-n53-katso-sopivuus-oe.html

[Samii-]

Tarvis ostaa tuo isompi disa mutta autodocilta löytyy mutta väittää että ei sovi n53 moottorii vaikka on sama enari kuin bemariosat enari. Uskaltaako tuon tilaa autodocilta vai tilaanko bemariosasta?

https://m.autodoc.fi/autonosat/oem/11617579114?gadw=1&gclid=CjwKCAjw9qfZBRA5EiwAiq0AbeqTy5alHT2HjlEE-4XRbkbtUOc_ft9B7N0Br3rHZBMg9dhw87uVsRoCbJgQAvD_BwE&gclsrc=aw.ds

https://bemariosat.fi/fi/moottorin-osat-hihnat-rullat-ja-pakoputkisto/798-11617579114-alempi-disa-venttiili-n52-n52n-n53-katso-sopivuus-oe.html

[fraatti]

Tarvis ostaa tuo isompi disa mutta autodocilta löytyy mutta väittää että ei sovi n53 moottorii vaikka on sama enari kuin bemariosat enari. Uskaltaako tuon tilaa autodocilta vai tilaanko bemariosasta?

https://m.autodoc.fi/autonosat/oem/11617579114?gadw=1&gclid=CjwKCAjw9qfZBRA5EiwAiq0AbeqTy5alHT2HjlEE-4XRbkbtUOc_ft9B7N0Br3rHZBMg9dhw87uVsRoCbJgQAvD_BwE&gclsrc=aw.ds

https://bemariosat.fi/fi/moottorin-o...pivuus-oe.html

katso oikea varaosanro www.realoem.com
Sitten sen perusteella voit katsoa mitä tarvikkeita on tarjolla https://aftermarket.7zap.com/en/pc/

[creative 22]

Kappas vaan, ylempi Disa rikki minunkin autossani, läppä heiluu miten sattuu ja akseli oli jo irronnut niin että ei enää ollut siinä ulomman osan reiässä vaan painunut sisälle.Kysymys kuuluukin onko näissä kuinka yleistä tuon moottoriosan rikkoutuminen eli onko läpän korjaussarja järkevä vaihtoehto?Potilas on E60 525Xia 9/06 ja ajokilometrit 212tkm.

[MinDBeaT]

Onko joku harrastanut noita Disa venttiilien läppienkorjauksia? Ainakin tässä vaiheessa vaikuttaa halvemmalta ratkaisulta.

Noita korjaussarjoja näyttää ainakin olevan tarjolla. :think

Antaako auto jotain oireita muuten kuin että alapään vedot hukassa?

[Samii-]

Onko joku harrastanut noita Disa venttiilien läppienkorjauksia? Ainakin tässä vaiheessa vaikuttaa halvemmalta ratkaisulta.

Noita korjaussarjoja näyttää ainakin olevan tarjolla. :think

Antaako auto jotain oireita muuten kuin että alapään vedot hukassa?

Ebaystä saa tarvike disa valvea halvalla. Ostin kokeiluun ja entinen orkkis olikin kunnossa.

En tiedä meneekö tämä n52 mutta n53 ainakin meni.

Hain tällä varaosanumerolla ja ebay haulla bmw 11617579114

[MinDBeaT]

Eilen sain vihdoin purettua tuon auki tarkistaakseni sen tilanteen. Disa oli irrottaessa auki ja pintapuolisesti hyvässä kunnossa. Irtaallaan läppä oli jäykkä, mutta kun laitoin töpselit kiinni ja virrat päälle niin läppä liikkui noin 3 senttiä ja oli tämän jälkeen vapaasti heiluteltavissa siltä matkalta mitä se liikkui. Eikö tämä tarkoita että se on vaihtokunnossa? En siis ainakaan irtaallaan saanut sitä missään vaiheessa laitettua kiinni asti.

[creative 22]

Purkasin omastani ja laitoin Mtt-Tradingin korjaussarjan.Läppä siis kuuluu olla kiinni auton ollessa sammuksissa?Näin ainakin sen asensin..En tiedä toimiiko oikein mutta alavääntö ilmestyi takaisin eikä vaihdot enää nykäise kuten aiemmin teki.Samalla toki vaihdoin vanoksien solenoidit ja putsasin niiden filtterit joten en voi olla varma mikä vaikutti eniten asiaan..

[jnafta]

Terve,


Yritin katsella tuota disaa, että miten sen saa sieltä otettua pois.
En hirveämmin koneista tiedä, mutta hiukan aikaa ynnäiltyäni ilmeisesti kuvassa oleva osa disan edestä pitäisi irroittaa ennenkuin disan saa otettua pois paikaltaa? Imusarjan kyljessä oleva kiristyslenkki on kumminkin hiton hankalassa paikassa, että löystäminen tuntui aika haastavalta.

[markok]

Terve,


Yritin katsella tuota disaa, että miten sen saa sieltä otettua pois.
En hirveämmin koneista tiedä, mutta hiukan aikaa ynnäiltyäni ilmeisesti kuvassa oleva osa disan edestä pitäisi irroittaa ennenkuin disan saa otettua pois paikaltaa? Imusarjan kyljessä oleva kiristyslenkki on kumminkin hiton hankalassa paikassa, että löystäminen tuntui aika haastavalta.

En tiedä mitä tarkoitat kiristyslenkillä, mutta ilmanputsarin kotelo ja ilmanoton putki pitää irrottaa tieltä, että ulompaan Disaan pääsee käsiksi. Muuta ei muistaakseni tarvinnut irrottaa. Imusarjan takana oleva Disa onkin sitten todella hankala purkaa ilman imusarjan irrotusta.

[jnafta]

Saakos tuota osaa otettua irti erikseen?

[onavez]

Lainataan tätä topikkia, vaikka kyseessä onkin N53 koneen disa. Elikkä autona E60 -07 N53B30 koneella. Oireina on hieman humppaava ja täristävä tyhjäkäynti etenkin kylmällä koneella ja vedon puute alakierroksilla. Vikakoodeja antaa seuraavista.
-2AAC - Variable Intake System 2 - Self Diagnosed.
-2AA9 - Variable intake system, servomotor 2: activation

Googlettelemalla löytyi muutama topic jossa puhuttiin, että kyseessä olis se imusarjan alla oleva disa. Onko jollain varmaa tietoa, että on se alla oleva, etten rupea turhaan purkamaan imusarjaa irti :think

[onavez]

Itse itselleni vastaten, kyllä tuo system 2 on se sisempi. Tänään purin tuon ulomman disan tarkistusmielessä irti ja sieltähän löytykin ikävä yllätys... Läppä lähtenyt irti ja on nyt jossain koneen sisässä... Jos joku osa olis päässyt sylinterin sisään, niin varmaan olis jo tuhoa tullut? Kannattaako vielä kuitenkin tarkistaa tulpanreijistä tarkistuskameralla ettei ole mitään päätyny sinne asti?

[markok]

Itse itselleni vastaten, kyllä tuo system 2 on se sisempi. Tänään purin tuon ulomman disan tarkistusmielessä irti ja sieltähän löytykin ikävä yllätys... Läppä lähtenyt irti ja on nyt jossain koneen sisässä... Jos joku osa olis päässyt sylinterin sisään, niin varmaan olis jo tuhoa tullut? Kannattaako vielä kuitenkin tarkistaa tulpanreijistä tarkistuskameralla ettei ole mitään päätyny sinne asti?

On kyllä käynyt todella hyvä tuuri ettei ole osat mennyt venttiilien väliin. Läppä ei kokonaisena mahdu kriittisiin paikkoihin, mutta läpän akseli voi mennä venttiilin väliin. Muistaakseni tuossa ei paljon muita osia ole kuin akseli ja läppä eli ne kun löydät koneen sisästä niin pahimmat osat on löytynyt. Varman päälle jos haluaa pelata niin eihän tuo iso homma ole tähystää pidemmällekin. Kerrohan tännekin mistä osat lopulta löytyy.