E6x Jännitteensäädin

[Hakkapeliitta]

Ei ole ominaisuus vaan vika. Itellä on juuri toiste päin eli startin jälkeen korkeammat jännitteet. Kun akku on täysi, latausjännite laskee.

12V latausjännite on liian matala, siksi se herjakin tulee.

[Hakkapeliitta]

https://m.youtube.com/watch?v=aVvPzwtxdrM

Tossa muuten DIY-video noiden liukupalojen vaihdosta. Uudet palat näyttää maksavan muutaman euron joten taidan ainakin ite vaihtaa ne ennakoiden, vaihtoehto noiden askartelulle on siis ostaa n 100€ maksava jännitteensäädin kokonaan uutena


Linkki liukupalojen myyjän kauppaan löytyy videon kuvaustekstistä.

[maahinen]

Ei sitten ollutkaan ilmeisesti akku loppu vaan jännitteensäädin taitaa olla sökö.
Nyt kun joku linkkais mistä löytyy järkihintaan hyllystä moinen.
Ja auto siis e60 530d -03......

[Hakkapeliitta]

Ei sitten ollutkaan ilmeisesti akku loppu vaan jännitteensäädin taitaa olla sökö.
Nyt kun joku linkkais mistä löytyy järkihintaan hyllystä moinen.
Ja auto siis e60 530d -03......

Ei muutakun haeskelemaan, osa nro taitaa olla 12318510092.

Saksassa noin 110e.
Suomesta kannattaa kysyä Viacarilta, Schmiedmannilta tai bwmvaraosat.fi:stä. Suomessa hinta on pari kymppiä kalliimpi

[maahinen]

Ei muutakun haeskelemaan, osa nro taitaa olla 12318510092.

Saksassa noin 110e.
Suomesta kannattaa kysyä Viacarilta, Schmiedmannilta tai bwmvaraosat.fi:stä. Suomessa hinta on pari kymppiä kalliimpi

Tällä hetkellä nopea saatavuus tärkeämpi kuin hinta:think

[tommipommi]

Ite tilasin juuri tuolta Hakkapeliitan linkittämän WestronicsIrl jampan firmalta Gold lion auto electric tjsp. Valeo repair kitin, mutta kyl sekin varmaan viikon kesti tulla ja tässä tapauksessa varmaan tarvitan nopeempaa jelppiä. Auto kyl oli nelipyttynen e90 mutta samanmoinen laturihan siinä taitaa olla 150a vain. Vaihoin kyllä vaan hiilet ja kiillotin vähän liukurenkaista kipinätummat pois. Laakerinvaihot ja liukurengaskokoonpanon vaihot sitten myöhemmin kun oli kans vähän hoppu saaha auto ajoon. Hiilethän tässäkin tapauksessa lienee loppu, harmi että paketissa tuli vain kolme niin itelläkin on se harjotuskappale enää jälellä. Pitäis tilata niitä hiiliä lisää sieltä kun oli halpoja ja käy kaiketi kaikkiin valeoihin samat.. Mutta asiaan vihdoin, nopeen tekohengityksrn jos haluaa niin. Jännitesäädin vaan irti ja sopivat prikat nostamaan jännitesäädintä ehkä 2-3mm ylös päin niin hiiletkin varmaan taas ylettäisi liukurenkaiden korkeampaan kulumattomaan reunaan. En tiedä saako tällain kontaktia ihan koko hiilen leveydeltä, mutta luulisin että riittävästi tuolle magnetoimisvirralle. Onko kukaan koittanut?

[Habaza]

Ite tilasin juuri tuolta Hakkapeliitan linkittämän WestronicsIrl jampan firmalta Gold lion auto electric tjsp. Valeo repair kitin, mutta kyl sekin varmaan viikon kesti tulla ja tässä tapauksessa varmaan tarvitan nopeempaa jelppiä. Auto kyl oli nelipyttynen e90 mutta samanmoinen laturihan siinä taitaa olla 150a vain. Vaihoin kyllä vaan hiilet ja kiillotin vähän liukurenkaista kipinätummat pois. Laakerinvaihot ja liukurengaskokoonpanon vaihot sitten myöhemmin kun oli kans vähän hoppu saaha auto ajoon. Hiilethän tässäkin tapauksessa lienee loppu, harmi että paketissa tuli vain kolme niin itelläkin on se harjotuskappale enää jälellä. Pitäis tilata niitä hiiliä lisää sieltä kun oli halpoja ja käy kaiketi kaikkiin valeoihin samat.. Mutta asiaan vihdoin, nopeen tekohengityksrn jos haluaa niin. Jännitesäädin vaan irti ja sopivat prikat nostamaan jännitesäädintä ehkä 2-3mm ylös päin niin hiiletkin varmaan taas ylettäisi liukurenkaiden korkeampaan kulumattomaan reunaan. En tiedä saako tällain kontaktia ihan koko hiilen leveydeltä, mutta luulisin että riittävästi tuolle magnetoimisvirralle. Onko kukaan koittanut?

Luulisi että pelkkiä hiilisarjoja löytyy kyllä vaikka motonetistä jos on hoppu ja haluaa tuota vaihtoehtoa kokeilla:think

[maahinen]

Kyllä mä huomenna koitan jostain metsästää koko jännitteensäätimen.
Ihmetyttää vaan kun joka paikasta näyttää eri jännitettä.
Auto tyhjäkäynnillä niin salavalikko näyttää 15,10. Inpa näyttää 14,8. Yleismittarilla sekä konehuoneesta että suoraan akulta näyttää yli 16 volttia.

[BMW525Xda]

Täälläkin salavalikosta näyttää 15,10V.
Onko tuo ihan normaalia Bemuissa ?

[maahinen]

Mutta tuo mulla akun navoista näkyvä yli 16 volttia ei taida olla ihan ok ainakaan?

[JJtalo]

Mutta tuo mulla akun navoista näkyvä yli 16 volttia ei taida olla ihan ok ainakaan?

Äkkiseltään kuulostaa aika rajulta. Tuskin lämpötilaa kompensoimallakaan sais noin korkeeks nostaa jos näissä semmonen ominaisuus on.

[maahinen]

Sillä mä tota jännitteensäädintä olen vaihtamassa kun en keksi muuta syytä noin korkealle jännitteelle.

[Clavurion]

Pakkasella hieman yli 15 V latausjännite on normaalia. Yli 16 V on kyllä liikaa ja voi hyvinkin olla vikaantuneen jännitesäätimen aiheuttama.

[maahinen]

Tyhmä kysymys mutta voiko olla toista selitystä miksi jännite yli 16 volttia?

[toitsu]

Tarinaa omasta kulkineesta... Auto on BMW 530xd -07, Maanantaina meni akku tyhjäksi, akku oli alkuperäinen, jotenka uusi akku ja koodaus, mitattiin latausjännite, joka oli 11,6v, vein laturin pajalle, jossa sanottiin, että hyvin lataa ei ole vika laturissa, uusi jännitteensäätäjä laitettiin kuitenkin ja laturi taas paikoilleen, sama jännite ja sen jälkeen etsin vikaa kaikista mahdollisista kohteista, mitä täälläkin on ollut... Pienen epätoivon jälkeen tilasin uuden laturin, jonka laitoin tänään perjantaina kiinni ja nyt lataa sen mitä pitääkin!
Hämäsi tosi paljon laturikorjaamon väittämä, että vanha laturi oli testattu ja ei oo vikaa.
Uusi jännitteensäätäjä löytyy ylimääräisenä, jos jollakin on tarvetta, halvalla lähtee, privaa tulemaan.