Onko 5xx mainettaan huonompi?

[markku55]

Nyt aion kertoa hieman Bimmeri faneja ehkä ärsyttävää tietoa, eli kokemus Hanko - Kotka - Hanko reissusta.
Tarkoitus oli hakea Kotkasta lujitemuovinen moottoripyörän tankki 1989 Hondaani. Menomatka tehtiin "yhden pysähdyksen taktiikalla", eli ei pysähdytä kuin vasta perillä.
Matka kesti n.3h ja 170cm 14v tyttäreni alkoi valittaa takapenkillä jalkojen puutumista jo 2h jälkeen. Kun päästiin perille, oli tyttären jalat jo aivan puuduksissa.
Oma kokemukseni ajajana oli hieman saman tyyppinen, vasen jalka lepäsi kivasti jalkatuella, mutta kaasujalka ei oikein löytänyt asentoa (automaatti), polkimien väliin ei jalka mahdu, kaasun oikealla puolella ei ole mitään tukea jalalle, eli jalkaa piti asettaa outoon koukku asentoon, jotta se ei lepäisi kaasun päällä. Sportti-istuimien reisituen pitäisi olla jaettu osiin vasemman ja oikean jalan osalta jotta jalkojen eri asennoista johtuvat säädöt olisi mahdollisia.
Jos vertaan näitä istuimia edelliseen vm 2008 Skoda Octaviaan, niin empä kehusi Bimmerin istuinsuunnittelua, ei ehkä yhtä huono kuin Mersun, mutta ei mitenkään kehuttavaa laatua. En haluaisi vain penkkien takia päätyä Volvoon, mutta ehkä sellainen sitten joskus

[buksin-1]

Kansii koittaa Comfort-penkkejä

[peto2]

Ei sporttipenkkejä ole tarkoitettukaan erityisen mukaviksi vaan tukeviksi ja tästä syystä niitä on saatavilla erilaisia, saa kukin valita mieltymyksensä mukaan.

Kuten edellä jo mainittiin, comfort kokeiluun

[rakkuj]

Neljäntoista tunnin pohjoisen matkat on tehty pari kertaa matkalla pysähtyen. Pari aikuista ja kolme muksua takapenkillä. Penkkeinä on noi comfortit ja ei voi kyllä niitä valittaa, sopii ainakin omalle persukselle

[petept]

Ei kyllä bemarin penkeissä oo mitää valittamista sen jälkeen kun on istunut noin sata tuhatta kilsaa mersun penkissä työn puolesta vaikka ei siinäkään nyt niin haukkusmista mutta on noi bemmin penkit vaan oman perseenmukaiset

[eemi]

Itsellä kokemusta e6x korisista vasta 30tkm verran, mutta en ole vielä huomannut selän tai jalkojen puutumista tai muutenkaan suurta moitittavaa penkeistä. Autossani on sportti jakkarat ristiseläntuen säädöllä. Tuohon 30tkm sisältyy yksi Lapin reissu eli n. 12h istumista per suunta.

Comfort-jakkaroilla on tullut myös istuskeltua ja onhan ne huimasti paremmat kuin sportit, mutta itse olen tyytyväinen ollut sportteihinkin.

[djs^]

Itsellä ei löydy kokemusta kun sportti ja comfort penkeistä. Sportti penkki tosiaankin on tukeva ka jykevä, ei alkuunkaan mukava. Comfortissa saa kaiken kohdalleen. Suosittelen lämpimästi topicin aloittajaa kokeilemaan comfort istuimilla varustettua 5-sarjalaista.

[Tomppa80]

Oma kokemukseni mersun penkeistä on, että 620km yhtä kyytiä, ei tunnu missään. Bmw penkki taas tuntu 100km jälkeen, että justiin tulee laskimotukos.

[bambino]

Oma kokemukseni mersun penkeistä on, että 620km yhtä kyytiä, ei tunnu missään. Bmw penkki taas tuntu 100km jälkeen, että justiin tulee laskimotukos.

Täällä samoja ongelmia vaikka comfort penkit, en tiedä sitten enkö vaan osaa niitä säätää oikein kun nappeja on niin paljon. Jokseenkin siedättävän asennon löytänyt nyt mutta mersun penkeissä oli parempi istua. Varmaan täytyy taas joku päivä kikkailla sen penkin kanssa josko sieltä maagisesti parempi asento löytyisi.

Ei bemarillakaan ajo tosin huonoa ole, päinvastoin. Ihmettelen vaan miten ei edes tunnin vääntelyllä ja kääntelyllä tunnu löytyvän hyvää asentoa kabiinista.

[veku]

Jep, comfortia vaan kehiin jos haluaa nauttia baijerin kyydistä..muistan lämmöllä edeltäjän E61 535d kun lähdettiin Norjasta kohti kotia ja matkaa oli +1200km, ja kahden pysähdyksen taktiikalla se tultiin...

Nykyisessä comfortin penkeissä on vielä hieronta niin vaipuu suorastaan nirvanaan kun ajelee pitempää siirtymää

[r.w.]

Makunsa ja ruumiinmuotonsa kullakin, mutta vertailukohta on sikäli erikoinen että 2008 Skoda Octavian penkkejä pidän itse kerta kaikkiaan kelvottomina. Bemarin perus sporttipenkkejä ei kyllä selvästikään ole mukavuutta silmällä pitäen suunniteltu mutta ainakin oman ruodon malliin sopivat aivan hyvin ja matkanteko on mukavaa kunhan kerran hieroo säädöt kohdalleen.

Suurin ja ehkä ainoa ongelma Bemarin ergonomiassa kautta linjan on ohjauspyörän sijoitus liian lähelle polkimia sekä riittävän syvyyssäädön puute. Tahtoisin ajaa ratti sylissä kuten vaikkapa Porschea. Bemaria pitää aina ajaa joko rattiin kurkoittaen tai polvet koukussa.

[markku55]

Onko Comfort siis se vakiopenkki? Itse kuvittelin Sportin reisisäädön olevan se jokin mikä tekee siitä paremman kuin vakiopenkki, mutta olen siis johdettu harhaan?
Takapenkit on tärkeitä kun perhettä on mukana, ja siinä yllätyin enemmän, koska Skodan takapenkiltä en ole kuullut aiemmin narinaa.
Muistelen aikoinani istuneeni 5xx Bimmerin takapenkillä ollessani mukana Lohjalla kaverini 1xx Bimmerin huoltokäynillä, oisko joskus 2005 tai jotain. Takatila tuntui jalkatilojen osalta aivan älyttömän isoilta, mutta niin nämä muistot vaan varisee kun oikeasti ollaan tekemisissä.

[touring39]

Eikun vakiopenkki on se kelvoton vakiopenkki
Sport-penkki on seuraava, ja se on jo F10:ssä ihan OK
Comfort penkki on about 20 suuntaan sähköllä säätyvä "mukavuuspenkki". Siihen vielä ilmastointi, hieronta ja kurveissa säätyvät sivutuet, niin ollaan parhaissa penkeissä, mitä automaailma tarjoaa...

[JKK]

...En haluaisi vain penkkien takia päätyä Volvoon, mutta ehkä sellainen sitten joskus

Kyllä nämä penkkiasiat on puhtaasti kiinni käyttäjän kropasta ja mieltymyksistä. Vaikka Comforteja hehkutetaan, sopii esim. meikäläisen lyhyehköön 170cm mittaiseen kroppaan parhaiten nykyisen E61 LCI:n sportti-kangaspenkki. Tämä on vaan jotenkin tyköistuva meikäläisen kropalle kuin mittatilauspuku. Aikaisempien vastaavien Comfortit on aina tuntuneet ikäänkuin ylikokoisilta, eikä sen puolesta ole olleet parhaat juuri minulle. Ehkä yli 180cm kuskeille ovat sitten parasta mitä olemassa on. Ne aivan hinnat-alkaen-peruspenkit onkin sitten ihan ala-arvoiset.

En lähtisi ihan suin päin Volvoonkaan vaihtelemaan. Juuri ajelin puoli vuotta 2010-mallisella uusikoppaisella V70:llä ja onhan se sanottava että penkki on (kaikessa sivutuettomuudessaan) kuin tehty pitkiä suoria moottoriteitä varten; mukava monenlaiselle kropalle. Sivutuen puutteeseenkin tottui nopeasti. Hyvin pystyi vetelemään väsymättä yli 600km siivuja kun vain tottui siihen kelvottomaan löllö-alustaan mikä niissä on. Eikä se alusta paljoa parantunut vaikka miten vaihteli parempia palikoita alle (mm. Konin FSD:t). Jostain syystä Mondeon alustalle tehty V70 mk3 ei vaan tunnu ajossa läheskään niin hyvältä kuin vaikkapa vastaava Mondeo. Tasaista suoraa motaria V70:llä ajelee mukavasti mutta ensimmäisissä heitoissa ja mutkissa tulee välittömästi BMW:n 5-sarjalaista ikävä. Tämän vuoksi palasin takaisin 5-sarjaan, joka on ajoltaan aivan eri maailmasta - ollaanpa penkeistä mitä miltä tahansa.

[JJtalo]

Kyllä nämä penkkiasiat on puhtaasti kiinni käyttäjän kropasta ja mieltymyksistä. Vaikka Comforteja hehkutetaan, sopii esim. meikäläisen lyhyehköön 170cm mittaiseen kroppaan parhaiten nykyisen E61 LCI:n sportti-kangaspenkki.

Itellä on saman verran pituutta, noista lci-sporteista ei kokemusta mutta olen kyllä saanut comfortilla hyvän ajoasennon.
Mutta itse ainakin jouduin kuulostelemaan kroppaa ja kokeilemaan eri säätöjä moneenkin otteeseen että asennon sai hyväksi, nyt menee pitempikin matka heittämällä. Alkuun tuli pitkällä matkalla levoton olo, ja alkoi vaistomaisesti heilua ja kiemurrella penkissä kun kilometrejä alkoi olla takana. Alkuun nuo eivät mitenkään erikoisilta tuntuneekaan juuri pitkällä matkalla. Nyt ei ole mitään tarvetta pysähtyä, tulee ajellessa monesti mieleen edellisen avensiksen penkit: jo 40km ajon jälkeen alkoi keksiä tekosyytä pysähdykselle