520DA N47 jakoketju katkesi

[Toby1]

Terve

Ajattelin yrittää, josko täältä löytyisi apua tilanteeseeni.
Auto BMW 520DA E61 vm 2007. Uudemmalla N47 koneella, 177hp.
Ajettu 289tkm.

Autoon on BMW:N toimesta vaihdettu 267tkm kohdalla kampanjatarkistuksessa jakoketjun kiristin sekä ketjun kireys tarkistettu samalla. Tämä tehty pk-seudulla BMW:N merkkihuollossa.

Nyt vk loppuna auto jätti tielle ja hinautin sen Bmw:n liikeeseen tarkastettavaksi.
Tänään soittivat, että jakoketju poikki ja venttiilit solmussa, joten siitä ei enää konetta saa. (vai saako?)
Selvittävät parhaillaan korvaako BMW. Epäilen että vastaus on ei, koska autolla ajettu kuitenkin jo aika reilusti.

Osaako täällä joku sanoa mistä saisi purkumoottorin, tai osaako joku korjata nykyisen myllyn?

Uusi moottori asennettuna n.8500€. Se ei oikeen lämmitä..

[veku]

Eiköhän työllä ja osilla ole takuu ?

Eli milloin mainitsemasi remontti on tehty ?

[MajorDrake]

Pistäisin kyllä tuossa tilanteessa marmorin koville, aika huono
tilanne heillä on jos vastikään on ketju tarkistettu.

[Toby1]

Eiköhän työllä ja osilla ole takuu ?

Eli milloin mainitsemasi remontti on tehty ?

Remontti tehty tosiaan 267tkm ja muistaakseni huhtikuussa 2015.

[MNi]

BMW:llä on osilla ja töillä 2 vuoden takuu. Olisin taipuvainen MajorDraken mielipiteen kannalle.

[Timelord]

Todellakin, marmori koville.

Mutta, jos kuitenkin käy huonosti niin kunnossa olevia vaihtomotteja luulisin parilla tonnilla irtoavan. Niiden asentajia myös tonnilla, max parilla.

[Hakkapeliitta]

Remontti tehty tosiaan 267tkm ja muistaakseni huhtikuussa 2015.

Eikös tuossa voi suoraan vedota tuotteen valmistusvirheeseen; kiristäjä viallinen=ketju poikki= BMW maksaa?

Ei varmasti lähde ekalla puhelulla tuo korjaus liikenteeseen mutta itse veisin tuon asian loppuun asti eli Kuluttajariitalautakuntaan.

http://yle.fi/aihe/kuningaskuluttaja/apua-kuluttajalle

[sirkus]

Eli on vaihdettu yläketjun kiristin ja tarkastettu, että yläketjun kireys on ok.
Kumpi ketju sieltä nyt on poikki?
Jos alempi niin ei kyllä mitenkään mene kiristimen piikkiin ja jos ylempi niin uudesta kiristimestähän pitäisi löytää vika, joka tuon on aiheuttanut.
Aikas epätodennäköistä silti, että kiristin on syyllinen kun eihän tuo ensimmäinen "venymätön" ketju ole joka näistä on katkennut. Jälleenmyyjäliikehän on vaan tehnyt kampanjan tehtaan ohjeen mukaan.

[Chailou]

Eiköhän työllä ja osilla ole takuu ?

Ei ole varaosatakuuta kun kerran tehdas on tuon aktion kokonaan maksanut.

[bemu2000]

Ei ole varaosatakuuta kun kerran tehdas on tuon aktion kokonaan maksanut.

Mutta jos ketju on tarkistettu, niin kyllähän sillä tarkistuksella joku vastuu pitää olla. Nyt vika ei ollutkaan niissä vaihdetuissa osissa, vaan viallisessa ketjussa mitä ei vaihdettu.

[Clavurion]

Vai onko ketjun mittausaktio pelkkää näytelmää, jolla koitetaan vain väistää vastuuta, kunhan jotain on yritetty.

[kye]

ohi aiheen... miten mitataan ketjun venymä/todetaan sen kunto moottori enemmän purkamatta?

[algernon]

ohi aiheen... miten mitataan ketjun venymä/todetaan sen kunto moottori enemmän purkamatta?

Joskus olen arvioinut kuinka paljon ketju nousee hammasrattaalta ilmaan mutta en usko tähän löytyvän mitään arvoja...

Onko virallisempaa metodia jollakin?

[suppari]

ohi aiheen... miten mitataan ketjun venymä/todetaan sen kunto moottori enemmän purkamatta?

Merkkiliile tekee minkä tahansa diagnoosin katsomalla öljykorkista. Näin ovat ratkaisseet Jimmy Hoffan tapauksen, selvittäneet Kennedyn murhaajan sekä tavanneet yksisarvisen.

[MajorDrake]

ohi aiheen... miten mitataan ketjun venymä/todetaan sen kunto moottori enemmän purkamatta?

Ylemmän ketjun venymä mitataan käsittääkseni sen kiristäjän reiästä.
Jos ketju on venynyt, se vaihdetaan, ja sen jälkeen pystytään mittaamaan nokkien ja kampiakselin suhteesta alemman ketjun venymä.