DPF poltto ongelmia

[asdteme]

Laatikon lämmönvaihdin voisi olla finaalissa. Ainakin nelivedossa öljypohjan kyljessä kuskin puolella

Vaihdoin eilen orggis termarin paikalleen, nyt pysyy maantiellä lämmöt 87-94c. Eli kyllä se vaan antautu tarvike termari viikon jälkeen. Kaupungissa kikkaillessa lämmöt 92c luokkaa. Moottorijarrullakaan ei lämmöt tosiaan enää laske tuon 87c alle.

[taikuri]

Yritettiin pakkopolttaa tukkeutunutta hiukkasloukkua. Lämmöt kunnossa, mutta kaasuläppä viallinen. Auto on ohjelmoitu ja kaasuläpän vikakoodi poistettu, joten siitä ei tule koodia joka normaalisti estää polton. Onko jollain sattumoisin tietoa, estääkö viallinen kaasuläppä kuitenkin polttotapahtuman, vaikka varsinaista vikakoodia ei tule?

[fraatti]

Yritettiin pakkopolttaa tukkeutunutta hiukkasloukkua. Lämmöt kunnossa, mutta kaasuläppä viallinen. Auto on ohjelmoitu ja kaasuläpän vikakoodi poistettu, joten siitä ei tule koodia joka normaalisti estää polton. Onko jollain sattumoisin tietoa, estääkö viallinen kaasuläppä kuitenkin polttotapahtuman, vaikka varsinaista vikakoodia ei tule?

Eikös tuota kaasuläppää nimenomaan tarvita polton onnistumiseen. Kait sillä rajoitetaan sitten ilmaa? Epäilisin että jos ei pelaa niin ei polttelekaan.

[VolvoTDi]

Eikös tuota kaasuläppää nimenomaan tarvita polton onnistumiseen. Kait sillä rajoitetaan sitten ilmaa? Epäilisin että jos ei pelaa niin ei polttelekaan.

Ei tarvita poltossa kaasuläppää. Jos on pelkkä koodi poistettu kaasuläpästä ja se on rikki niin taatusti estää polton. Kaasuläpän saa ohjelmasta pois oikeinkin, jolloin se ei estä polttoja.