E60 kampiakselin hihnapyörä

[Kikatsuu]

Tuli 05 e60 semmoinen ongelma tuossa että alkoi jumittaan moniurahihna ja ilmastoinnin hihna ja samalla ohjaus jäykisty. Ilmastoinnin kiinni laittamisen jälkeen hihna taas pyöri mutta huomasin että oli tippunut ilmastoinnin kompuran hihna pois paikaltaan. Kompuran hihnapyörä on väljä kun kädellä kokeilee. Siis se ulompi mihin menee kiinni ilmastoinnin hihna. Minkä takia siinä ulommassa hihnapyörässä on ns yks ylimääränen paikka hihnalle? Vai onko mulla joku ihan pielessä siellä? Apua kaivataan.

[Kikatsuu]

Tässä kuva.

[HelterSkelter]

Myös täällä samanlaista ongelmaa. Löysitkö vastauksen tähän?

[samppa.re]

Äkkiseltään näyttää siltä, että kampiakselin hihnapyörän vulkanointi on pettänyt ja hihnapyörä hypännyt hihnan leveyden verran moottorista eteenpäin. Ei siinä ylimääräisiä uria ole, vaan hihna pyörii nyt hihnapyörän keskiosan päällä.

Uusi hihnapyörä/värinänvaimennin paikoilleen ja kovaa ajoa.

[Kikatsuu]

Äkkiseltään näyttää siltä, että kampiakselin hihnapyörän vulkanointi on pettänyt ja hihnapyörä hypännyt hihnan leveyden verran moottorista eteenpäin. Ei siinä ylimääräisiä uria ole, vaan hihna pyörii nyt hihnapyörän keskiosan päällä.

Uusi hihnapyörä/värinänvaimennin paikoilleen ja kovaa ajoa.

Onkohan tuo kuinka iso homma vaihtaa moniurahihnat, vesipumppu , kiristimet ja tuo dampperi iha ite? Tilasin motonetistä gatesin dampperin ja saksasta skf vesipumpun sekä gatesin moniurahihnasarjan. Totta nuo jonku aikaa kestäis.

[Heguli 31]

Onkohan tuo kuinka iso homma vaihtaa moniurahihnat, vesipumppu , kiristimet ja tuo dampperi iha ite? Tilasin motonetistä gatesin dampperin ja saksasta skf vesipumpun sekä gatesin moniurahihnasarjan. Totta nuo jonku aikaa kestäis.

Tsekkaa ennen asennusta tarviiko kiristinrullia uusia. Vai tuliko hihnasetin mukana?

[Kikatsuu]

Tsekkaa ennen asennusta tarviiko kiristinrullia uusia. Vai tuliko hihnasetin mukana?

Tuli mukana, onkohan kampiakselin hihnapyörä iso työ vaihtaa?

[tommi_n]

Moottorin suojamuovit pois (ylä ja ala), ahtoputki irti, flekti pois, hihnat poikki, pultit auki ja dampperi on sulla kädessä.

Pultit aina uudet ja kiristysmomentti on 40Nm + 120°

Lisäksi tarvitset joko vauhtipyörän/vetolevyn lukitustyökalun tai kaverin estämään konetta pyörimästä kun em. pultteja kiristät.

Vinkki vitosena sellainen jos dampperin päästä täytyy jostain syystä konetta pyörittää niin 31mm 12-kulmainen hylsy sopii noiden dampperin neljän M10 pultin ympärille niin ei tartte ostaa siihen sen kummempaa erikoistyökalua.

Kylmästöinnin hihna on stretch-fit hihna, joten ilman oikeaa asennustyökalua sitä saa kammeta paikalleen ihan tosissaan. Onnistuu kyllä kuitenkin, on tekniikkalaji ei voimasta kiinni.

Samalla vaihtaisin (ja vaihdoinkin Fluidamper-operaatiossa) myös kampiakselin etustefan.

[Dabbler]

Paitsi jos on pikkudiesel, on vain keskipultti joka on helvetin tiukassa.

[Kossu Allu]

Moottorin suojamuovit pois (ylä ja ala), ahtoputki irti, flekti pois, hihnat poikki, pultit auki ja dampperi on sulla kädessä.

Pultit aina uudet ja kiristysmomentti on 40Nm + 120°

Lisäksi tarvitset joko vauhtipyörän/vetolevyn lukitustyökalun tai kaverin estämään konetta pyörimästä kun em. pultteja kiristät.

Vinkki vitosena sellainen jos dampperin päästä täytyy jostain syystä konetta pyörittää niin 31mm 12-kulmainen hylsy sopii noiden dampperin neljän M10 pultin ympärille niin ei tartte ostaa siihen sen kummempaa erikoistyökalua.

Kylmästöinnin hihna on stretch-fit hihna, joten ilman oikeaa asennustyökalua sitä saa kammeta paikalleen ihan tosissaan. Onnistuu kyllä kuitenkin, on tekniikkalaji ei voimasta kiinni.

Samalla vaihtaisin (ja vaihdoinkin Fluidamper-operaatiossa) myös kampiakselin etustefan.

Noin 50mm putkea ja rälläkkä, niillä saa tehtyä työkalun
Kaveri värkkäs sen mulle näiden ohjeiden mukaan:

https://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=369646&page=2

Lisäksi joissain ilmastoinneissa on erillinen kiristin ja hihnan laitto onnistuu ilman tuota erikoistyökalua (jolloin ilmastoinnin hihna luonnollisesti on pidempi).

[Kikatsuu]

Noin 50mm putkea ja rälläkkä, niillä saa tehtyä työkalun
Kaveri värkkäs sen mulle näiden ohjeiden mukaan:

https://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=369646&page=2

Lisäksi joissain ilmastoinneissa on erillinen kiristin ja hihnan laitto onnistuu ilman tuota erikoistyökalua (jolloin ilmastoinnin hihna luonnollisesti on pidempi).

Joo mulla 530d -05 jossa ilmastoinnin hihnalla oma kiristin. Ja dampperi neljällä pultilla. Miten kaveri pystys estämään koneen pyörimästä kun ei lukitustyökaluja itsellä ole.

[Agee-]

Joo mulla 530d -05 jossa ilmastoinnin hihnalla oma kiristin. Ja dampperi neljällä pultilla. Miten kaveri pystys estämään koneen pyörimästä kun ei lukitustyökaluja itsellä ole.

Itse vaihdoin 535D dampperin purkamalla flektit yms edestä, ja sitten tälläisellä koneella pultit auki. Samaisella koneella päräytin pultit kiinnikkin ja hyvin on dampperi kestänyt paikallaan.

[Kikatsuu]

Tuossa ku tuo dampperin ulkokehä pyörii tyhjää niin mistä koneen saisi pidettyä lukossa??

[Kossu Allu]

Tein ite niin, että kiristin sen 40nm kaikki pultit. Sen jälkeen laitoin hihnan kiristimelle (paikoilleen) ja pyöräytin sen 60, 60, 60 ja 60 astetta jokaisen pultin, jonka jälkeen toistamiseen 60 astetta jokaisen pultin. Hihna riitti siis pitämään sen dampperin paikallaan

[Kikatsuu]

Oliko sulla vaihde pllä vai dllä silloin?