E61 535d 2006 jyristää vatkaaa

[kalevik]

Etupyörän laakerit jo mainitsitkin, ne on helppo tarkistaa.

Pyörien suuntaus tarkistettu? Hieman pielessä ja jossain puslassa väljää voi olla eräs syy.

[Autoilija1]

Etupyörän laakerit jo mainitsitkin, ne on helppo tarkistaa.

Pyörien suuntaus tarkistettu? Hieman pielessä ja jossain puslassa väljää voi olla eräs syy.

Jeppis ohjsuskulmat on säädetty kaikki tukivarret eteen on vaihdettu käytännössä edessä on kaikki uutta tai muutaman kk vanhaa mutta huomenna menen ostamaan uudet vanteet katotaan mitä siitä tapahtuu tai ainakin lompakko laihtuu😂helvetin hieno auto kyllä ajaa pesee tämän päivän autojakin mutta tuo saatanan vollotus minkä olen etupäähän kohdistanut ei ota loppuakseen vaikka on vaihdettu kaikki saatanan kikkareet mitä vaan voi mutta tämä tärinä voi olla että johtuu vanteista mutta jyrinä joka alkaa n. 115kmh kohdalla on kysymysmerkki aloin jo epäillä että voiko nuo jp groupin pyöränlaakerit olla paskat olis varmaan pitäny laittaa fag tai skf

[aae30]

Jeppis ohjsuskulmat on säädetty kaikki tukivarret eteen on vaihdettu käytännössä edessä on kaikki uutta tai muutaman kk vanhaa mutta huomenna menen ostamaan uudet vanteet katotaan mitä siitä tapahtuu tai ainakin lompakko laihtuu��helvetin hieno auto kyllä ajaa pesee tämän päivän autojakin mutta tuo saatanan vollotus minkä olen etupäähän kohdistanut ei ota loppuakseen vaikka on vaihdettu kaikki saatanan kikkareet mitä vaan voi mutta tämä tärinä voi olla että johtuu vanteista mutta jyrinä joka alkaa n. 115kmh kohdalla on kysymysmerkki aloin jo epäillä että voiko nuo jp groupin pyöränlaakerit olla paskat olis varmaan pitäny laittaa fag tai skf

joku noita ammatikseen vaihteleva varmaan osais listata huonoja valmistajia paremmin, mutta esim. fag pitäis olla varmasti hyvä.
skf voi ainakin ilmeisesti olla suht kuraa/kiinalaista suoraan paketista, kun taas fag tekee alkuperäisiäkin laakereita(mutta E61? en tiedä).
jp groupin laakereista en tiedä, mutta ei se nyt äkkiseltään kuulosta toprania yms. halvimpia paljoakaan paremmalta:think.

edit: tässä ihan tältä kesältä tapaus joka tod.näk. oli uutena huono etulaakeri E61:seen: https://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=405675
ja muistaisin törmänneeni/vastanneeni toiseenkin vastaavaan tänä kesänä, mutta en o varma oliko E6x vai joku X-sarjalainen, enkä sitä nyt enää paris minuutis löytyny.

[HTK12]

joku noita ammatikseen vaihteleva varmaan osais listata huonoja valmistajia paremmin, mutta esim. fag pitäis olla varmasti hyvä.
skf voi ainakin ilmeisesti olla suht kuraa/kiinalaista suoraan paketista, kun taas fag tekee alkuperäisiäkin laakereita(mutta E61? en tiedä).
jp groupin laakereista en tiedä, mutta ei se nyt äkkiseltään kuulosta toprania yms. halvimpia paljoakaan paremmalta:think.

edit: tässä ihan tältä kesältä tapaus joka tod.näk. oli uutena huono etulaakeri E61:seen: https://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=405675
ja muistaisin törmänneeni/vastanneeni toiseenkin vastaavaan tänä kesänä, mutta en o varma oliko E6x vai joku X-sarjalainen, enkä sitä nyt enää paris minuutis löytyny.

SKF on kuitenkin yksi suurimmista ja perinteikkäämmistä laakerin valmistajista. Itse ainakin ottaisin laakerit SKF tai FAG, jp group ym. en kyllä laittaisi omaan autoon.

[kalevik]

Jeppis ohjsuskulmat on säädetty kaikki tukivarret eteen on vaihdettu käytännössä edessä on kaikki uutta tai muutaman kk vanhaa mutta huomenna menen ostamaan uudet vanteet katotaan mitä siitä tapahtuu tai ainakin lompakko laihtuu😂helvetin hieno auto kyllä ajaa pesee tämän päivän autojakin mutta tuo saatanan vollotus minkä olen etupäähän kohdistanut ei ota loppuakseen vaikka on vaihdettu kaikki saatanan kikkareet mitä vaan voi mutta tämä tärinä voi olla että johtuu vanteista mutta jyrinä joka alkaa n. 115kmh kohdalla on kysymysmerkki aloin jo epäillä että voiko nuo jp groupin pyöränlaakerit olla paskat olis varmaan pitäny laittaa fag tai skf

Joo, onhan tähän vaihdettu melkein kaikki osat, luin huonosti aloituksen.

Itsellä oli joskus renkaat jotka pikkuhiljaa aloittivat vollotuksen, kun kuluivat, auto tosin e39 touring. Jarrutuksessa ääni vielä korostui. Vaihtoon menivät kun pintaa oli noin 3-4 milliä jäljellä. Merkkiä en muista, ei kuitenkaan ns. merkkirenkaita.

Toivottavasti uudet vanteet (ja renkaat?) poistavat tuon tärinän. Harmi kun olet noin kaukana, minullakin olisi yksi kierros kunnossa olevia kesäpyöriä kokeiltavaksi.

[mmie]

SKF on kuitenkin yksi suurimmista ja perinteikkäämmistä laakerin valmistajista. Itse ainakin ottaisin laakerit SKF tai FAG, jp group ym. en kyllä laittaisi omaan autoon.

Mulle sattu e92:een SKF:n etupyöränlaakeri, joka vollotti uutena kuin syötävä. Että kaikki on mahdollista.

[Autoilija1]

Mulle sattu e92:een SKF:n etupyöränlaakeri, joka vollotti uutena kuin syötävä. Että kaikki on mahdollista.

Joo uskoisin kyllä että tärinät loppuisi uusien vanteiden myötä tai ainakin toivon niin😂.laakereista sen verran että olin jostain lukevinani että jp groupin osia käytettäisiin vaggilaistrn ja porshe orkkis osina tiedä sitten pitääkö paikkansa ja onko sitten laakereita vai mitä osia sen perusteella tilasin ne mutta nyt kyllä on alkanut epäilyttämään kyseiset laakerit että onkohan aivan kunnossa asennuksessa tuskin on mitään maata mullistavaa voinut käydä koska laakeri on pultattavaa mallia ja kiristetty momenttiinsa momenttiavaimella. Ehkäpä pitää ottaa ja kylmästi tilata uudet laakerit vielä eteen (fag) luulisi varmasti toimivan taakse faggilaiset juuri asensin ja ne ei ainakaan vollota yhtään.mutta vaihdetaampa nyt ekaksi vielä nuo vanteet.kyllä tästä tuli pito auto ei siinä en tätä haluaisikaan kyllä myydä on vioistaan huolimatta mahtava auto 😎

[HTK12]

Mulle sattu e92:een SKF:n etupyöränlaakeri, joka vollotti uutena kuin syötävä. Että kaikki on mahdollista.

Kaikki on mahdollista, kyllähän marmorilta sai välillä kieroja termarikoteloita M52 moottoriin. Eli aina se valmisvirhe on mahdollinen. Tunnetuilla merkeillä on noin keskimäärin parempi laadunvalvonta ja muutenkin osien laatu. Uusi ei automaattisesti tarkoita ehjää kun kaikki pyritään tekemään mahdollisimman halvalla, joten laatu kärsii.

[Autoilija1]

Nonii alla nyt orkkis bmw vanteet bbs tekeleet ja sama tärinä ja jyrinä jatkukoon 😪. Ei vaikuttanut mitenkään ainoa että et luku on nyt oikea se 20 ei ole rengas niin lähellä iskaritolppaa noh pitänee pistää vanhat myyntiin ei niissä sitten mitään vikaa ollutkaan😂otin ja tilasin uudet fag merkkiset laakerit eteen aeromotorsista pitäis tulla ens ti silloin selvinnee lisää kohta alkaa kypärästä loppua ideat😅

[Autoilija1]

Semmonenkin käväisi mielessä ei kai ohjausvaihde/hammastanko voi tärinöidä ei kyllä tunnu väljiä missään ja tässä on aktiiviohjaus. Tosin vilkaisin että mitä semmonen maksaa niin tuli kylmä hiki otsalle ja sitten mietin että ei se voi mitenkään olla se😂

[kalevik]

Semmonenkin käväisi mielessä ei kai ohjausvaihde/hammastanko voi tärinöidä ei kyllä tunnu väljiä missään ja tässä on aktiiviohjaus. Tosin vilkaisin että mitä semmonen maksaa niin tuli kylmä hiki otsalle ja sitten mietin että ei se voi mitenkään olla se��

Voi harmi, ettei korjaantunut.

Jos mahdollista, autoa voisi käyttää dynamometrissä. Ei sen kummempaa kuin että siinä voi testailla tuleeko tärinä takapäästä kun siinä pyörittelee.

Ja se moottorin/laatikon asento, laatikon ja perän välissä on 1 ristinivel, joka toimiessaan nypyttää koska ei ole toista niveltä joka kompensoisi kulmanopeuden vaihtelun. Tämä on kyllä kaukaa haettu, mutta taisit mainita että se hardy-kiekko oli pykinyt. Se on lähes ikuinen jos voimalinja on suora.

Sitten sarjassa koe, voisi inpalla pudottaa perän niin alas kuin kehtaa, muuttuuko mikään (tärinä).

Hommasit siis myös uudet kumit, ettei mikään runkovaurio voi olla kysymyksessä?


Aktiiviohjauksen saa pois päältä kokeilua varten:


"You should be able to disable it by pressing your DSC button and holding it until it deactivates, apparently that turns off DSC/DSP and active steering."

[BMW525Xda]

Jyristääkö pienellä vaihteella esim 4 tai 5 ?

Kysyn edelleen tätä. En siis sitä että kutonen on sisässä 100+ nopeudessa vaan sitä mitä tapahtuu 4 ja vitosella 100+ nopeudessa.
Vika kun saattaa olla ihan vaan turbiinin lukituksessa joka reistaa.

[Autoilija1]

Kysyn edelleen tätä. En siis sitä että kutonen on sisässä 100+ nopeudessa vaan sitä mitä tapahtuu 4 ja vitosella 100+ nopeudessa.
Vika kun saattaa olla ihan vaan turbiinin lukituksessa joka reistaa.

No se täristää vaihteesta huolimatta olen koittanut d,ds ja manuaalipuolella rämpätä noita vaihteita tuloksetta ja koitin myös heittää auton vapaalle silloin kun tärinä on pahimmillaan niin tärinä vain jatku joten en usko sen tulevan ainakaan turbiinista.pitää koittaa ottaa toi aktiiviohjaus pois päältä en kyllä usko että sekään tota voisi tehdä.lisää testauksia ens viikolla tulee ne pyöränlaakerit eteen niin vaihdan ne

[BMW525Xda]

No se täristää vaihteesta huolimatta olen koittanut d,ds ja manuaalipuolella rämpätä noita vaihteita tuloksetta ja koitin myös heittää auton vapaalle silloin kun tärinä on pahimmillaan niin tärinä vain jatku joten en usko sen tulevan ainakaan turbiinista.pitää koittaa ottaa toi aktiiviohjaus pois päältä en kyllä usko että sekään tota voisi tehdä.lisää testauksia ens viikolla tulee ne pyöränlaakerit eteen niin vaihdan ne

Väljät pitää laakerit olla jos väpättää muttei kohise jo peltortasolla. Tuskin on niissä vika, tuntuisi ratissa. Jos matkustajan penkki väpättää siinä ajellessa niin veikkaan että takaa se johtuu, siellä on kierot levyt, tapit jumissa, käsijarru liian tiukalla perusasetuksella, renkaissa pystyheittoa/kierot/runko rikki, iskari/jousi hajalla, aurausta liikaa tai toispuoleisesti, puslat väljiä.

[jhelen]

Kaverilla oli ihan uudet summerstar 3+ renkaat ja täristi. Talvirenkailla ei. Yhdessä renkaassa pystyheittoa. Siis renkaassa ei vanteessa. Vie vaikka eri rengasliikkeeseen tarkistettavaksi.
Itsellä oli goodyear efficient grip performance 2 renkaat ja 3/4 rungot paskana. Eikä mun ajotyyli riko renkaita.