Suutin arvailua ja niiden kesto

[Tontsa80]

535d 06, tyhjäkäynti heiluu toisinaan, inpalla katsoin korjausarvoja, ja 1 näytti menevän punaiselle, tilasin uuden.

Nyt kun osa tuli, ajattelin vielä varmistaa asian ja katsoin arvoja, Nyt heitteli jo 5 sylinterikin 1 perässä, ja samalla kun kone alkoi tutisemaan, niin ykkösen arvo kohosi. Muistelin yhden uuden jo kerran vaihtaneeni, mutta nyt irrottaessa huomasin että taas sama 1 sylinterin suutin hajalla? Sillä ajettu noin 140000km, voiko olla että alkuperäiset loput 5kpl kestää sen 300000km, mutta uusi ei puoltakaan? Ja tosiaan viimeksi oli tehdasuusi, ei korjattu.

Suuttimien ohivuodot voisi varmaan kokeilla laittamatta imusarjaa takaisin kiinni, eikait imusarjan puuttuminen tyhjäkäynnillä paljon häiritse?

[Urpo_rotta]

Korjausarvot on oikeesti aika epäluotettava konsti sanoa, mikä on rikki. Sekun ei kerro mitään itse suuttimesta vaan kampuran pyörimisen tasaisuudesta

Jos tyhjäkäynti aaltoilee, tutki määränsäätimen o- renkaat onko huonona.

Railpaineanturin liitin kannattaa myös tutkia

[Tontsa80]

Jep

Juu näin olen ymmärtänyt ettei suoraan kerro, laitetetaan nyt ykköseen uusi, ja jos vitonen vielä huonoilla numeroilla, niin laitan sen ykkösessä olleen uusimman sinne ja katsotaan mitä tapahtuu.

Pitäisikö määränsäätimen vuotaa ulos jos o renkaat menneet?

[Urpo_rotta]

Ei vuoda ulospäin

[Tontsa80]

Ok

Ei vuoda ulospäin

Ok, jos ei mikään muutu, vaihdan ne varoiksi seuraavaksi, tuskin konkurssiin siitä menee.

[Tontsa80]

Jep

Ykköseen uusi suutin, ja sen korjausarvo putosi yli -2. 5 suutin edelleen reippaasti 3 plussalla ja kun nousee yli 3 tuntuu tutina, taitaa olla se 5 huonossa kunnossa ja ehkä ykkönen vain kompensoi sitä. Äkkiäkls noito nyt ristiin vaihtelee.

[Urpo_rotta]

Muista koodata suuttimet, muuten korjausarvot eivät välttämättä näytä oikein

Tässä toimenpiteessä siis kerrotaan moottorinohjaukselle suuttimen tehdasarvot jolloin tuotantoprosessin pienet erot saadaan kompensoitua. Ei ole täysin välttämätöntä, mutta suositeltavaa.
Suuttimissa on numero joka pitää moottorinohjaukselle kertoa.
En mene vannomaan onko m57 tämä käytössä, mutta uskoisin että on

[Juho_]

@Urpo_rotta - On myös M57.
Inpalla pitäisi kai onnistua, mut en oo ite käyttäny vaan Launch X431 lähinnä siks et yleensä nopeempi.

[Tontsa80]

Tuli koodattua

Muista koodata suuttimet, muuten korjausarvot eivät välttämättä näytä oikein

Tässä toimenpiteessä siis kerrotaan moottorinohjaukselle suuttimen tehdasarvot jolloin tuotantoprosessin pienet erot saadaan kompensoitua. Ei ole täysin välttämätöntä, mutta suositeltavaa.
Suuttimissa on numero joka pitää moottorinohjaukselle kertoa.
En mene vannomaan onko m57 tämä käytössä, mutta uskoisin että on

Impalla sai kätevästi, ainoa että nyt se ykkonen uudella suuttimella meni lähes -4 ja yli. Muut pysyi samassa.

[_OsQ_]

Jep

Mulla vastaavia oireita 25d prefaceliftissä ja tallissa sattuis olemaan 6kpl hyviä 30d suuttimia. Mitenkä kriittinen auto on säädättää uudelleen jos noi 30d suuttimet vaihtaa noiden 25d suuttimien tilalle?

[Tontsa80]

Uusi mysteeri

Nyt kun se uusi on koodattu, ajattelin että sen toiseksi uudemmankin voisi koodata, sillä siis ajettu se 150tkm, niin suuttimen päässä oleva koodi ei kelpaa inpaan, pitäisi olla numeroita ja kirjaimia, tässä yksilössä on vain numeroita.
Onko tullut tilannetta kellekään vastaan?

Vanhat ja uusin on esim B1KUE5B tyyppisiä, ja tämä yksi on 8886312, joka ei siis kelpaa.

[edva]

Koita ISTAlla

[Tontsa80]

Ei oo

Ei ole istaa, se uus on miinuksella nyt aika raakasti, muut siinä keskivaiheilla ok, taidan kokeilla jos ei hytkyisi enää ja ajella menemään. Kattelee viikon ajojen jälkeen mikä meininki, tai jos vielä tyhjäkäynnillä hytisee ym.

[JaniLap]

...suuttimen päässä oleva koodi ei kelpaa inpaan, pitäisi olla numeroita ja kirjaimia, tässä yksilössä on vain numeroita.
Onko tullut tilannetta kellekään vastaan?

Vanhat ja uusin on esim B1KUE5B tyyppisiä, ja tämä yksi on 8886312, joka ei siis kelpaa.

Onko kyseessä tehdasuusi suutin vai kunnostettuna jostain hankittu? Vai voisiko 8 sijaan olla esim. B? Onko kuvaa näyttää ja vertailun vuoksi myös sellaisesta jossa "alkuperäinen" koodi?

Suuttimessa on yksilöllinen 7-merkkiä sisältävä koodi, joka sisältää aina sekä kirjaimia että numeroita. Mikäli koodissa ainoastaan numeroita, on todennäköistä ettei koodi ole alkuperäinen.

[Tontsa80]

Joo

Onko kyseessä tehdasuusi suutin vai kunnostettuna jostain hankittu? Vai voisiko 8 sijaan olla esim. B? Onko kuvaa näyttää ja vertailun vuoksi myös sellaisesta jossa "alkuperäinen" koodi?

Suuttimessa on yksilöllinen 7-merkkiä sisältävä koodi, joka sisältää aina sekä kirjaimia että numeroita. Mikäli koodissa ainoastaan numeroita, on todennäköistä ettei koodi ole alkuperäinen.

Uutena ne on ostettu, ei korjattuna. Ja saksasta muistaakseni, ei niissä ikinä oo naarmuakaan ollu taikka mitään, mikä osoittaisi ettei olisi uusi, bosch laatikossa jne, kerran ostin korjatut, mutta en kyllä muista olisiko niistä erottanut korjatun ja uuden.

Koitin liittää kuvat, en tiedä onnistuiko, se hämärä suutin jo kiinni koneessa ja hankala kuvata, mutta kai siittä selvän saa.