E60 530d pakosarja katkeaa, ei oo totta!

[bemu2000]

Kyllä se muuten on ihan asiallista tavaraa, mutta tuon turbon laipan hitsauksen viereinen hauraus näyttää olevan ongelma.
Hitsattua rosteriahan tämä on sen vuoksi että siinä ei ole valupakosarjoissa joskus ilmenevää sisäpuolen ruoste/hilseongelmaa, joka sitten pikku hljaa syö turbon siipiä. Eli tästä rosteripakosarjasta ei irtoa mitään mikä mennessän syö turbon siipiä.
Itse laitoin omaani uudemman mallin "päivitetyn" pakosarjan ihan siksi, että jos vaikka alihankkijalle olisi jo mennyt viesti tuosta hitsiongelmasta ja asialle olisi jotain tehty. Toki varaosana myytäville vanhemman mallisille pitäisi sama huomio olla annettu, mutta katsotaan nyt kuinka tämän kanssa käy, kun pohjilla oli jo n.70tkm tässä nyt asennetussa.

No ei se kovin asiallista tavaraa ole, jos ei kestä... Näin maallikon silmissä vaan näyttää heiveröiseltä, enkä yhtään ihmettele ettei kestä. Niin ohuelta tavaralta näyttää, että varmaan värinöiden takia saumat väsyy ja repeää?

[Hemi]

No ei se kovin asiallista tavaraa ole, jos ei kestä... Näin maallikon silmissä vaan näyttää heiveröiseltä, enkä yhtään ihmettele ettei kestä. Niin ohuelta tavaralta näyttää, että varmaan värinöiden takia saumat väsyy ja repeää?

Vastaavat ratkaisut+materiaalit pakosarjojen osalla löytyy jo useasta nykyautosta/moottorista ilman että niissä ilmenisi mitään vastaavia ongelmia.
Tässä kohtaa itse perusongelma juontaa turbon alimitoituitetusta kiinnityksestä lohkoon, joka päästää sen värisemään putkiston resonoidessa, jolloin ko.hitsisauman lämpömuutosalueelta pakosarja väsymismurtuu. Eli vika suoranaisesti ei ole itse pakosarjassa, vaikka varmasti erilaisella ainevahvuudella+lämpökäsittelyllä ongelma itsessään olisi ehkä hallittavissa.

[Clavurion]

Tässä kohtaa itse perusongelma juontaa turbon alimitoituitetusta kiinnityksestä lohkoon, joka päästää sen värisemään putkiston resonoidessa, jolloin ko.hitsisauman lämpömuutosalueelta pakosarja väsymismurtuu.

Ongelman ydin on varmasti tuossa, mutta mitä asian korjaamiseksi on tehtävissä? Miten sen turbon tuennan saisi jämäkämmäksi?

[Keke71]

Liekkö edullisenpaa ostaa tylysti uusi pakosarja, vaikko yrittää korjaus hitsausta? Jos materiaali on rosteria, niin todellakin helpompaa yrittää korjaus hitsausta, verrattuna jos materiaali olisi valurautaa.

[Clavurion]

Liekkö edullisenpaa ostaa tylysti uusi pakosarja, vaikko yrittää korjaus hitsausta? Jos materiaali on rosteria, niin todellakin helpompaa yrittää korjaus hitsausta, verrattuna jos materiaali olisi valurautaa.

Kempeleestä löytyisi yksi pakosarja testikappaleeksi, jos haluat kokeilla. Jonkun tarinan korjausyrityksestä muistan ja oli materiaali kuulemma vedellyt niin pirusti.

[Keke71]

Kempeleestä löytyisi yksi pakosarja testikappaleeksi, jos haluat kokeilla. Jonkun tarinan korjausyrityksestä muistan ja oli materiaali kuulemma vedellyt niin pirusti.

Tuolla aikaisemmin on postattu kuvia pakosarjasta, niin siinä se irti murtunut laippa, onko sen laipan pakko olla juuri oikeassa kulmassa? vai saako olla millin tai pari vinossa/kallellaan johonkin suuntaan? Turbohan siihen kiinni tulee, mutta tuleeko turbolle muita "kiinteitä" putkia/liitoksia jotka vaatisi sen irti murtuneen laipan juuri oikean asennon? Tokihan tuollaisia hitsatessa hieman vetelyä tulee, ja toisekseen tasopinnathan täytyy hitsauksen jälkeen oikoa.

[Hemi]

Liekkö edullisenpaa ostaa tylysti uusi pakosarja, vaikko yrittää korjaus hitsausta? Jos materiaali on rosteria, niin todellakin helpompaa yrittää korjaus hitsausta, verrattuna jos materiaali olisi valurautaa.

Korjaushitsaus toki onnistuu ja varmasti jonkin aikaa kestääkin, mutta ainakin turmon tason oikaisu on välttämätön. Materiaalia siinä ei kuitenkaan ole milliäkään ylimääräistä, joten kovin "luokille" se ei hitsauksessa saa mennä, tai muutoin on laippakin vahvistettava.

[viktor]

..................