E60 airbag valo syttyi

[joko]

Jep ja ne läpät on tottakai otettu jo pois sieltä, niinkuin olen tehnyt muutamaan muuhunkin autoon jo... Vaatiikohn tuo hehkun ohjausyksikkö uudelleen koodauksen?

[anttij]

Jep ja ne läpät on tottakai otettu jo pois sieltä, niinkuin olen tehnyt muutamaan muuhunkin autoon jo... Vaatiikohn tuo hehkun ohjausyksikkö uudelleen koodauksen?

Vaihdoin ohjainyksikön omaani toissa iltana, ei vaadi koodaamista. Mulla herjasi 2 pytyn viallista hehkua, se oli ehjä, mutta 5 ja 6 rikki. Imusarjan joudut irroittamaan, eikä sittenkään tilaa ole mitenkään ruhtinaallisesti.

[joko]

Elikkä varmaan paras vaan vaihtaa suosiolla ne kaikki hehkut+ohjainyksikkö samalla kertaa. Mites saako tuota egr venttiilin toimintaa säädettyä ohjelmallisesti?(esim. Karalalla?) Kun viimeksi oli ainakin imusarjan melkoisen noen peittämä...

[TROCK]

e61 ja airbag-valo palaa

No niin, johan sitä menikin jokin aika ilman airbag-valoa! Ei vaan, viimeksihän kyseessä oli aiemmin murjottu liitin, joten siitä ei pääse valmistajaa soimaamaan.

Mutta tällä kertaa herjaa kuulemma repsikan tunnistinmattoa. Mitä arvon raati sanoo, kannattaako tuota lähteä heti uusimaan vai voiko vika johtua jostain muusta? Auto on purkanut akkua vähän erikoisesti (akku juuri uusittu, ei muutosta purkautumiseen, tästä toisessa topicissa) ja ajattelin, että josko tämä airbag-herja voisi liittyä tuohon akkuun jollain tapaa. Tai entäpä jotkin liittimet, voisivatko ne tulla kysymykseen? Merkkiliikkeen intressi on tietysti vaihtaa matto, koska se tuo rahaa taloon (kuulemma 3-4h työtä, koska comfort-penkit), mutta mutta...

Iltasella käytiin emännän kanssa kurvaamassa jos jonkin näköistä pikistä, jossa oli röykkyä ja mutkaa ja vaikka mitä, mutta eipä tuota valoa nyt saatu syttymään. Jollain on varmaan parempaa tietoa, voiko tunnistinmatto herja olla "aiheeton"?

[joko]

Itellä tuli kans joskus muutama kuukausi sitten repsikan penkistä herja, ei ole sen jälkeen tullut kertaakaan. En tiä voisko johtua alhaisesta jännitteestä? Yks tehokas tapa rikkoa tuo matto on esim. autoa siivotessa ottaa polvella tukea penkistä jolloin yks kohta painuu paljon alaspäin ja saattaa vaurioittaa mattoa...

[TROCK]

Itellä tuli kans joskus muutama kuukausi sitten repsikan penkistä herja, ei ole sen jälkeen tullut kertaakaan. En tiä voisko johtua alhaisesta jännitteestä? Yks tehokas tapa rikkoa tuo matto on esim. autoa siivotessa ottaa polvella tukea penkistä jolloin yks kohta painuu paljon alaspäin ja saattaa vaurioittaa mattoa...

No tuo polvillaan penkillä oleminen olisi kyllä ymmärrettävä syy ja siksipä sitä ei meillä harrastetakaan. Tosin enhän minä tiedä, mitä tuolla jakkaralla on harrastettu ennen mun aikaa, ja voisiko tunnistinmatto mitenkään kärsiäkään muuten kuin joko hajota kerralla tai sitten olla hajoamatta. Tuskin se voi saada "vähän siipeensä" ja kun näitä vähiä kertyy tarpeeksi, jokin menisi poikki.

Nyt autolla on kuitenkin ajettu jo hyvän matkaa toista tuhatta kilsaa ilman airbag-herjaa, joten en nyt ihan vielä vie penkkiä rikottavaksi.

[joko]

Ainakin e39 kohdalla alkuvaiheessa kun matto oli menossa hajalle niin airbagin vikaa ei tullut ihan heti kuittauksen jälkeen takaisin, loppuvaiheessa kun matto oli hajalla lopullisesti niin vikakoodi tuli heti kun penkille istui... Merkkiliikkeessä meinasivat ettei ole syytä huoleen tuon yhden kerran kanssa, mutta jos uusii vian pian niin sitten saa varautua maton vaihtoon jossain vaiheessa. Ja käsittääkseni mikään bagi ei ole toiminnassa silloin kun vikavalo palaa.

[Fullcrum]

Nyt syttyi E61:een airbag valo, sen jälkeen kun takaovista oli jouduttu irroittamaan liittimet (ikkunat tummennettiin kalvolla). iDrive varoittaa vasemman ja oikean takaoven airbageistä. Joten, pitääkö nuo käydä oikein liikkeessä sammuttamassa vai onnistuuko kaapelilla? tämä tapaus(auto) on Pirkkalassa.

[buksin-1]

Nyt syttyi E61:een airbag valo, sen jälkeen kun takaovista oli jouduttu irroittamaan liittimet (ikkunat tummennettiin kalvolla). iDrive varoittaa vasemman ja oikean takaoven airbageistä. Joten, pitääkö nuo käydä oikein liikkeessä sammuttamassa vai onnistuuko kaapelilla? tämä tapaus(auto) on Pirkkalassa.

Pitää mennä liikkeeseen.

[TROCK]

Nyt syttyi E61:een airbag valo, sen jälkeen kun takaovista oli jouduttu irroittamaan liittimet (ikkunat tummennettiin kalvolla). iDrive varoittaa vasemman ja oikean takaoven airbageistä. Joten, pitääkö nuo käydä oikein liikkeessä sammuttamassa vai onnistuuko kaapelilla? tämä tapaus(auto) on Pirkkalassa.

Ei vastauksena kysymykseesi, mutta... Minähän sanoin tuossa aikaisemmin, että idrive kertoo, jos kyseessä on takaovien pussit! Melkein jo uskoin, kun raati väitti toisin.

[jms1601]

Miks sieltä jotain liittimiä on jouduttu irroittamaan??? Ei mulla ainakaan mitään liittimiä irroitettu kun takalasit kalvotettiin ja hyvin on kalvot pysynyt kiinni vaikka ikkunoita availlaan jatkuvasti

[Fullcrum]

Miks sieltä jotain liittimiä on jouduttu irroittamaan??? Ei mulla ainakaan mitään liittimiä irroitettu kun takalasit kalvotettiin ja hyvin on kalvot pysynyt kiinni vaikka ikkunoita availlaan jatkuvasti

En tiedä miksi on irroitettu, ilmeisesti helpotti asentamista. Kuulemma siellä oli liitin ja se on laitettu takaisin. Ehkä auto ei olisi huomannut johdon irroittamista jos vaikka akusta olis piuhan irroittanut siksi aikaa (jos jos ja lehmätkin lentäis).

Toivottavasti Autokeskus tai Benkara ei ota miljoonaa valon sammuttamisesta, mikäli jollain testi tsydeemillä se voidaan helposti tehdä.

[VESiX]

En tiedä miksi on irroitettu, ilmeisesti helpotti asentamista. Kuulemma siellä oli liitin ja se on laitettu takaisin. Ehkä auto ei olisi huomannut johdon irroittamista jos vaikka akusta olis piuhan irroittanut siksi aikaa (jos jos ja lehmätkin lentäis).

Toivottavasti Autokeskus tai Benkara ei ota miljoonaa valon sammuttamisesta, mikäli jollain testi tsydeemillä se voidaan helposti tehdä.

Ei olisi tullut varoitusta, jos akku olisi ollut irti. Olisikohan Autokeskus halvempi kuin pääkaupunkiseudun marmoritiskit? Laakkonen ja Metroauto ottavat tästä lystistä >100€. Tulee hintaa kalvotukselle.

Kai kalvottaja lupasi maksaa, kun mokasi.

[Erh4be]

Olisikohan Autokeskus halvempi kuin pääkaupunkiseudun marmoritiskit? Laakkonen ja Metroauto ottavat tästä lystistä >100€.

Ei todellakaan kannata missään merkkiliikkeissä käydä noita valoja sammuttelemassa, on sen verran kallista lystiä.

Aika monella foorumilaisella on laitteet valon kuittaukseen niin heihin vaan yhteyttä tai sitten johonkin pienempään autosähkö yms. liikkeeseen nollattavaks. Niissä hinta tuolle toimenpiteelle yleensä jotain ~30€.

[Fullcrum]

Ei todellakaan kannata missään merkkiliikkeissä käydä noita valoja sammuttelemassa, on sen verran kallista lystiä.

Aika monella foorumilaisella on laitteet valon kuittaukseen niin heihin vaan yhteyttä tai sitten johonkin pienempään autosähkö yms. liikkeeseen nollattavaks. Niissä hinta tuolle toimenpiteelle yleensä jotain ~30€.

Loistavaa!! (jos tämä on mahdollista). En vielä tunne foorumilaisia, jos heistä saisi vinkkiä vaikka privana kenellä olisi laitteet niin kiitoksia kovasti!