E60 airbag valo syttyi

[WSE1]

Ei todellakaan kannata missään merkkiliikkeissä käydä noita valoja sammuttelemassa, on sen verran kallista lystiä.

Aika monella foorumilaisella on laitteet valon kuittaukseen niin heihin vaan yhteyttä tai sitten johonkin pienempään autosähkö yms. liikkeeseen nollattavaks. Niissä hinta tuolle toimenpiteelle yleensä jotain ~30€.

8€ meillä. Tampereella ~ 23.5.
Jos akun kaapeli olisi ollut irti vikaa ei varmasti tule vaikka purkaa kaikki airbag systeemit pois kunhan asentaa ne oikein takaisin ennen kaapelin kytkemistä. Normaalistikaan vikaa ei tule jos virrat on pois ja auto lepotilassa, vaikka tällöin ei kylläkään pidä mennä mitään airbag järjestelmään kuuluvaa irroittelemaan. Ainoastaan akun kaapelin irroittamisen + ajoneuvokohtaisen odotusajan jälkeen nämä työt.

[VESiX]

8€ meillä.

Kerropa lisää - Mitä kaikkea pystytte tekemään e60:n tietokone järjestelmälle? Vikakoodien poiston? Lisävarustekoodauksia? Päivityksiä? Jotain muuta?

[Fullcrum]

Osittain ratkennut

Sain airbag balot kuitattua INPA:lla.
Harmillisesti oikean puoleisesta tulee varoitus heti seuraavassa virtojen päällelaitoin yhteydessa, eli seuraavan kerran kun auto käy piirit läpi. Kalvo hepulla sitten on jäänyt liitin huonosti tai jotain on mennyt rikki - shaisse.

Millä tapaa oven sisusta lähtee irti? haluaisin päästä kattoon niitä piuhoja ja liittimiä. Kiitokset jartsa02:lle toimivasta piuhasta.

[Fullcrum]

Vika selvis!

Syy -> Liitin murjottu irti -> aiheutti jäljelle jääneen virheilmoituksen. Airbag liitin on suunniteltu siten, että se "havaitsee" jos liitin ei ole aivan pohjassa. Siellä on metalli kynnet jotka laittavat airbagin liittimet oikosulkuun, mikäli liitin ei ole pohjassa, liittimessä on pari osaa ja toisessa on muoviliuskat jotka estävät noiden kynsien koskettamisen liittimen piikkeihin.

Kalvottaja oli murjonut liittimen siten irti, että paikallaan pitävät muovit ovat poikki ja liitin ei pysy kunnolla kiinni. Nyt tarttee enää keksiä siihen fiksi ja homma pitäisi olla bueno. No tulipahan tutkittua mikä on INPA ja mitä takaoven sisältä löytyy. Jos tätä olis lähtenyt kuittaileen merkkiliikkeeseen olis varmaan tullut kohtuullinen lasku, ensin vikailmoitusten luennat ja koko airbagiheladoidon vaihdot (tai ainakin yllytys sellaisen tekemiseen). Mitä tästä opin - vitosen suutari tekee kympin vahingon.....

[Noesoe]

airbag + turvavyövalo

Tere.

Autossa siis alkoi palamaan kyseiset valot ja mietin että onko vika komfort penkissä olevassa matossa vaiko jossain liittimessä/kaapelisarjassa. ja jos joku on kyseisen hullon tehnyt niin minkä hintanen mahtaapi olla?`

Kiitos
Tuomas

EDIT.
Auto on E60 530i -04

[joko]

Tere.

Autossa siis alkoi palamaan kyseiset valot ja mietin että onko vika komfort penkissä olevassa matossa vaiko jossain liittimessä/kaapelisarjassa. ja jos joku on kyseisen hullon tehnyt niin minkä hintanen mahtaapi olla?`

Kiitos
Tuomas

EDIT.
Auto on E60 530i -04

Voi olla missävain, koodit lukuun ja jos liittyy apukuskin penkkiin liittyvä koodi niin voi varautua vaihtamaan sen tunnistin maton. Voi olla myös monessa muussa paikassa tuo vika, tuo istuintunnistin on vain aika yleinen kuitenkin.

[Noesoe]

hmm

eli siis kyseessä ilmeisesti jonkin sortin tyyppivika?

http://www.reuters.com/article/press...72003720080814
¨

[poke]

eli siis kyseessä ilmeisesti jonkin sortin tyyppivika?

http://www.reuters.com/article/press...72003720080814
¨

Tiedustelin tuota takaisin kutsua merkkihuollosta (Hartikainen Kuopio) viime vuonna ja kertoivat että takaisin kutsut olisi tullut automatik jos olisi ko. valmistussarjaan kuuluva auto. Sitä en tiedä miten käytettynä maahantuoduissa autoissa homma toimii. Omani on uutena suomeen myyty.

[Noesoe]

jah

tiedustelin asiaa hieman metro autosta ja penkin tunnistematon vaihtaminen noin.450 erkkaa ja penkin alla olevan kaapelisarjan noin 50-100 euroo.

[b mutteri kasa]

8€ meillä. Tampereella ~ 23.5.
Jos akun kaapeli olisi ollut irti vikaa ei varmasti tule vaikka purkaa kaikki airbag systeemit pois kunhan asentaa ne oikein takaisin ennen kaapelin kytkemistä. Normaalistikaan vikaa ei tule jos virrat on pois ja auto lepotilassa, vaikka tällöin ei kylläkään pidä mennä mitään airbag järjestelmään kuuluvaa irroittelemaan. Ainoastaan akun kaapelin irroittamisen + ajoneuvokohtaisen odotusajan jälkeen nämä työt.

Itse kun noita ratteja vaihdellut E60/E90/E92...niin aluksi olin NIIN varovainen...ensin auto sammuksiin,odotin lepotilaan n.30 min varmuuden vuoksi,sitten akun -kaapeli irti ja odotin taas ym.

Nyt kun viime auton vaihdossa tuli kiire ratin kanssa,niin auto sammuksiin,avain pois slotista,jättää ovet lukitsematta...saman tien -kaapeli irti,ratti veks,uusi paikalle... -kaapeli kiinni ja virrat päälle...ei hälytyksiä!Aikaa meni 5-10 min,johon sisältyi ratin sisuskalujen siirtäminen ratista toiseen.

[TROCK]

tiedustelin asiaa hieman metro autosta ja penkin tunnistematon vaihtaminen noin.450 erkkaa ja penkin alla olevan kaapelisarjan noin 50-100 euroo.

Tässä ketjussa aiemmin kerroin kuinka mulla killitti myös airbag-valo ja herja viittasi repsikan istuimen tunnistinmattoon. Sen jälkeen on aikaa kulunut aika reippaasti eikä kertaakaan ole moista tullut vaikka kyseistä mattoa ei ole vaihdettu. Älä siis ihan vielä ala repiä penkkiä auki. Uskon edelleen, että mulla vika oli liian alhaisessa akun jännitteessä. Nollauta valo pois jossakin/jollakulla ja katso tuleeko takaisin.

[Hemi]

Tässä ketjussa aiemmin kerroin kuinka mulla killitti myös airbag-valo ja herja viittasi repsikan istuimen tunnistinmattoon. Sen jälkeen on aikaa kulunut aika reippaasti eikä kertaakaan ole moista tullut vaikka kyseistä mattoa ei ole vaihdettu. Älä siis ihan vielä ala repiä penkkiä auki. Uskon edelleen, että mulla vika oli liian alhaisessa akun jännitteessä. Nollauta valo pois jossakin/jollakulla ja katso tuleeko takaisin.

Näin, tai sitten penkin alla olevassa liittimessä kontaktihäiriö.

[Noesoe]

tyhmä kysymys viä tähän perään.. ajattelin viedä auton ny testeriin. niin näyttääkö testeri erikseen että vika on liitännässä tai matossa. :think

[joko]

Ei se testeri pysty erottamaan onko vika siinä matossa vai johtosarjassa, mutta kyllä se yleensä se matto on. Voi se liitintä roplaamalla toimia taas hetkenaikaa mutta toimiii se minullakin ensimmäisen nollauksen jälkeen varmaan 4kk ongelmitta, sitten tuo vikavalo tuli aina heti kun penkille istui... Mutta vikakoodien lukuun ensiksi, ennen sitä ei voida kuin arvailla missä vika on.

[Anss1]

itsellä tullut nyt vika koodi apukuskin penkistä. molemmilla kerroilla -20c ja toisella kertaa tuli juuri silloin kun löi penkinlämmittimen päälle.. autossa 5vuotta vanha akku:think