E60, 520d vai 530d

[MajorDrake]

Auton ostosuunnittelu jatkuu... Kysäisin BMW-merkkihuollosta 520d:stä, sanoivat että vuosimalleissa 2007 - 2009 on ollut jossain määrin tuota jakopääongelmaa, osa on mennyt takuun piikkiin ja osa taas ei. Ehdottivat ostamaan vanhemman 520d:n ja sanoivat että käytännössä kulutus liikkuu suunnilleen samoissa kuin tuon uudemman 520d:n kulutus. Vanhempi kone olisi ainakin "pomminvarma".

Mitä arvon "seurakunta" on näistä asiantuntijoiden kommenteista mieltä?

Faceliftiä saa molemmilla koneilla, alkupäästä on M47, 9/2007 alkaen N47.

On nonita N47:ja tullut asiakkaille hommailtua useampia vaikka olen varoitellutkin ongelmista. Jakopää -ongelmat kuitenkin ilmeisesti koskee alta prosenttia autoista...

[exautisti]

Faceliftiä saa molemmilla koneilla, alkupäästä on M47, 9/2007 alkaen N47.

On nonita N47:ja tullut asiakkaille hommailtua useampia vaikka olen varoitellutkin ongelmista. Jakopää -ongelmat kuitenkin ilmeisesti koskee alta prosenttia autoista...

N47 koneita on kahdenlaisia,ne joissa jakopää remontti on tehty ja ne jossa se tullaan tekemään.Vaikken ainuttakaan ole tehnyt niin tiedän ,että se on aikaa vievä remontti(moottorin ja vaihteiston irroitus,koska jakopää on takapuolella) ja se aika käy nykyjään niin pirusti pörssin päälle. Jos uudemman ottaa niin mielummin sitten semmonen johon se on jo tehty.

[MajorDrake]

N47 koneita on kahdenlaisia,ne joissa jakopää remontti on tehty ja ne jossa se tullaan tekemään.

Ja tälle väitteelle on jotain faktaa?
Kukaan ei tunnu kertovan tarkalleen että mikä sieltä hajoaa ja miksi.

[exautisti]

Ja tälle väitteelle on jotain faktaa?
Kukaan ei tunnu kertovan tarkalleen että mikä sieltä hajoaa ja miksi.

Jakoketju katkeaa.Syystä ei varmaa tietoa mutta ilmeisesti hammasrattaat kuluttaa ketjua.Ainakin wetteri uusii kaikki romut jakopuolelle.

[Juha2k]

530d ehdottomasti. Koneessa riittää potkua ja kuitenkin erittäin kohtuu kulutuksella. Oma E46 M57N koneella kuluttaa noin 6.5l/100km (työmatkat kaupungissa ja iltaisin mutkateitä) ja tehoa riittää...

[jiipee]

530d ehdottomasti saa äänen täältäkin. 3.0-litrasen jälkeen kun käy testaan 520d:tä, niin tulee ihan sellainen olo että auto on rikki kun se ei mee mihinkään..

[harriba]

Itseäni ainakin häiritsee noi aivan käsittämättömän rumat viirukangaspenkit ja pro-navin puuttuminen 99% suomi-autoista.

Karvalakki-BMW on aika nihkeä varusteltuun verrattuna. Kyseessä on lähestulkoon eri auto. Mulla oli aiemmin Laakkosen ex-esittely X3, jossa lisävarusteina manuaalisesti kääntyvät etupyörät ja sähkötoimiset tuulilasin pyyhkimet. Alkoi melko nopsaan ärsyttämään.

Mun mielestä(tm) varusteita syytä olla:

Pakolliset:

- Comfort tai vähintään M-Sport penkit
- laajempi automaatti-ilmastointi
- parkkitutkat

Erittäin suositeltavat:

- tutkacruise
- Pro Navi + BT hands free
- jonkinlainen audiopaketti
- xenonit
- sähköinen takaluukku toukassa

Tulee hyvälle tuulelle:

- HUD
- panodraamakattoluukku toukassa (kaikkine riskeineen)
- kaukokäyttöinen webasto

Itse kun etsin Suomesta 525ix toukkaa niin ainoan liikkeessä myynnissä olevan yksilön hinta oli suunnilleen sama kun mun Saksantuonnilla, mutta suuremmilla kilometreillä ja *ainoana* lisävarusteena hifit :(

[MajorDrake]

pro-navin puuttuminen 99% suomi-autoista.

LCI:ssä pro-navi ei enää tuo niin paljon enempää kun businessiin,
erona on enää isompi kuvaruutu ja perspektiivinäkymä.
Molemmat kun ovat karttanaveja. Tosin Pro-navin yhteydessä
tuli myös pro-soitin jossa on aux-in.

[03R6]

Oma panos keskusteluun

Auton ostosuunnittelu jatkuu... Kysäisin BMW-merkkihuollosta 520d:stä, sanoivat että vuosimalleissa 2007 - 2009 on ollut jossain määrin tuota jakopääongelmaa, osa on mennyt takuun piikkiin ja osa taas ei. Ehdottivat ostamaan vanhemman 520d:n ja sanoivat että käytännössä kulutus liikkuu suunnilleen samoissa kuin tuon uudemman 520d:n kulutus. Vanhempi kone olisi ainakin "pomminvarma".

Mitä arvon "seurakunta" on näistä asiantuntijoiden kommenteista mieltä?

Kerrotaas nyt mielipide aiheeseen vaikken mikään asiantuntija olekaan Itsellä on muutaman viikon käytössä ollut vm 2007 E61 LCI ja M47N2 koneella eli 520d. Eli taitaa olla viimeisiä M47-koneisia... Autossa on schnitzerin ohjausboksi ja TUV-lappujen mukaan 200 hv koneessa tarjolla. Edellinen auto oli e90 320d ja myös optimoituna reilu 200 hv. Sama moottori eri autot . Itse hankin molemmat autot juuri työmatkoja varten (60 km suunta) ja kyllä loistavia pelejä siihen tarkoitukseen kummatkin. Suorituskyky riittää tuossa isompikorisessakin erittäin hyvin. Massan toki huomaa 3-sarjalaiseen verrattuna mutta kiihtyvyys on vähintääkin riittävä. Ajan enemmistön maantiellä jossa ohittelen yms sanotaanko "sporttista ajotapaa noudattaen" . Taajama- ja kaupunkiajoa tulee päivittäin 10 - 20 km. Nollasin kulutusmittarin kun sain auton ja tällä hetkellä lukema on 5,2 l/100 km (kaikki ajot, kolme tankillista). Eka reissun jälkeen Etelä-Suomen halki lukema oli vastaavasti 4,3 l/100 km eli kyllä maantiellä menee ainakin oma yksilö melko pienellä. Tankatessa vertasin kulutusmittaria todelliseen laskien ja tulos oli sama. Talvikelissä en ole vielä nykyistä testannut mutta edellisessä ei juuri ollut muutosta ehkä johtuen kapeammista talvirenkaista... Niin ja renkaat on tällä hetkellä 245/40/18 oem m-sport vanteilla, joten ei ihan kaposet nekään mikä selittäisi suht alhaisen kulutuksen. Isompia en varmasti hanki .

Nykyisessä E61:ssä on m-sport varusteet, joista lähinnä penkkejä kaipasin (ex:ssä perusjakkarat), tuplaxenonit, PDC, Navi, matkapuhelinvalmius. Joitain "visuaalisia paketteja" toki on mutta nepä on makuasioita ne. Ei mikään huippuvarusteltu mutta omaan käyttööni soiva peli. M-sporttialusta on vitosessakin aika kova mutta menettelee. Siinä pientä vajaamoottorin puolustelua (varmaan tulee "isommilta" sanomista ) Hanki 520d tai -da ja käytä optimoinnissa jos koet tarpeelliseksi. Olen sitä mieltä että normaalikäytössä et sitä 260 - 300+ hevosta tarvitse (530/535 ohjelmoituna). Mutta jos HALUAT niin anna mennä Se on totta, että yksi iso vian korjaus voi kuitata kaikki "säästöt" mitä pienellä kulutuksella on saanut. Itse silti arvostan sitä, että tankilla tarvitsee käydä 1300 - 1400 välein eikä esim 800 km välein. Makuasioita sano koira kun pallejaan nuoli.

P.S tuossa M47N2:ssako ei ole ollut pahemmin niitä jakopääongelmia??

[MajorDrake]

P.S tuossa M47N2:ssako ei ole ollut pahemmin niitä jakopääongelmia??

Ei, N47:ssa on.

[XTupe]

Voisiko joku kertoa enemmän tuosta N47 jakopääongelmasta ja onko ollut takaisinkutsussa yms!

[aika]

Voisiko joku kertoa enemmän tuosta N47 jakopääongelmasta ja onko ollut takaisinkutsussa yms!

Minua kiinnostaisi myös. Tarkoituksena olisi hankkia ensimmäinen BMW, 320 dA touring ja just tuolla N47-moottorilla. Ja rahat ei riitä 09-vuotisiin.

Mutta näitä Netti Tietotoimiston juttuja kun lukee, ei kai kannattaisi käsiään Bemariin sotkea. Eli onko nämä nyt joitain oikeita havaintoja katkenneista ketjuista, ja miten paljon ajettuja rikkoutuneet autot ovat olleet?

M47:n ongelmana lienee sitten ne imusarjan läpät?

[jacka]

Mikä se nyt oli se maaginen takaraja (kk ja vuosi), jonka jälkeen 520d mahdollista jakopääongelmaa ei enää olisi (ongelmathan alkoivat 9/2007?)?

[MajorDrake]

Mikä se nyt oli se maaginen takaraja (kk ja vuosi), jonka jälkeen 520d mahdollista jakopääongelmaa ei enää olisi (ongelmathan alkoivat 9/2007?)?

Tietoa liikkuu kahta erilaista, osa puhuu jostain 7/2008, osa että vasta 18x hp versioon on tehty muutoksia. RealOEM:n selaus ei juurikaan valaise asiaa...

Tarkkaanottaen ongelmat koskevat N47 moottoreita, joita on voitu tehdä myös 9/2007 malleja vähän vanhempiin,
tuota uudemmissa taas on aina N47.

[XTupe]

Tietoa liikkuu kahta erilaista, osa puhuu jostain 7/2008, osa että vasta 18x hp versioon on tehty muutoksia. RealOEM:n selaus ei juurikaan valaise asiaa...

Tarkkaanottaen ongelmat koskevat N47 moottoreita, joita on voitu tehdä myös 9/2007 malleja vähän vanhempiin,
tuota uudemmissa taas on aina N47.

Todella vähän tuntuu olevan tietoa tästä asiasta, vaikka kuinka kaivanut nettiä. Noiden N47 koneiden valmistusmäärät 320d/520d autoihin vuoden 2008 loppupuolelle voi olla melko korkeat, taitaa olla yksi ostetuimmista koneista. Tuleekohan noi kaikki 2 litran pannut samalta tehtaata/hihnalta? Miten tuo jakopääongelma tarkkaanottaen ilmoittaa olemassa olostaan?

tieto lisää tuskaa