DPF poltto / E61

[BemariAndy]

Tuossa vähän ennen uutta vuotta liikennevaloissa alkoi rattori pitämään sellaista kalkatusta, että siitä sen varmasti huomaa kun DPF-poltto alkaa...

[BemariAndy]

DPF-pönttö tukkeutumassa?!?

Sanokaapa suoraan pitäisikö olla huolissaan vai tyytyväinen, kun DPF-pönttö regeneroi viimeisen 600 km:n ajoilla peräti 3 kertaa...? Onko tuo viite siitä, että alkais olemaan pesun/putsauksen paikka vai tulkitaanko niin, että pönttöhän toimii hyvin kun noin tiheään hönkii???
Ajo on ollut nyt tuon 600 km:n osalta aika sahaavaa ja perää on liirattu sekä monoa annettu pääsääntöisesti kaupunkitaajamassa. Olen moottoriäänistä oppinut kuuntelemaan tuon putsausajankohdan + kuumenneet pakokaasut sekä "tupsautus" kun homma ohi.
Olen harkinnut tuota tulppaamista (taitais kulutuskin pudota mukavasti) ja koodilla ohittamista, kannattaako tehdä 520d ja jos on joku tehnyt niin missä Oulun alueella kantsis suorittaa + paljonko kustannukset vai tilatako uus sitten kun valot vilkkuu...

[Raine]

......

[BemariAndy]

DIS:llä kattoa mitkä on vastapaineet, siitähän tuo selviää heti onko tukkeissa.

Mekaanista tulppaamista ei pidä mennä tekemään, kun se aiheuttaa vaan ongelmia ja on turhanaikaista hommaa näihin. DIS:llä takaisinkierrätysarvon koodaus niin pieneksi kuin saa niin ei tarvi turhaan käsiä sotkea.

Uutta pönttöä en menisi ostelemaan, minulla on toiminut moitteettomasti yli 30tkm pesun jälkeen.

Ota Clavurioniin yhteyttä Oulussa niin se kyllä koodailee sinulle ja katsoo muutkin jutut sen DPF:n osalta.

Kiitti! Pitääpä olla yhteyksissä lähemmin, jos alkaa ilmaantua valoja kabiiniin tuon DPF:n suhteen. Olen kans hieman skeptinen tuohon tulppaukseen eli pitänee sitten keksiä muita ratkaisuja vaikkakin kulutustahan se vähentää.

[jake2710]

Kiitti! Pitääpä olla yhteyksissä lähemmin, jos alkaa ilmaantua valoja kabiiniin tuon DPF:n suhteen. Olen kans hieman skeptinen tuohon tulppaukseen eli pitänee sitten keksiä muita ratkaisuja vaikkakin kulutustahan se vähentää.

Ei taida näissä enää tulla vikavaloja näyttöön vaan selviää vasta vikakoodeista.

Ps. Löytyy myynnsisä vastaava puhdistettu pönttö (ei mikään painepesuri puhdistus).

[XV70D]

Täällä polttoja on alkanut tulla 100 km:n välein ja kulutus on noussut 9-10L/100km:lla. Lämmöt nousee hyvin ja poltto menee läpi, mutta siltikin, minkä takia niin usein? Oisko syynä anturivika, maf, kaasuläppä, egr...? Kuka voisi täällä Oulussa vilkaista piuhalla, löytyiskö syy. Yhteydenotto YV:llä.

[monsteri]

Millä tavalla tämän dpf polton huomaa ajossa?

[Pola]

Tasasessa ajossa ainakin huomaa kun alkaa nypyttää/nykimään. Myöskin hetkellinen kulutus nousee reilusti.

[casino]

Täällä polttoja on alkanut tulla 100 km:n välein ja kulutus on noussut 9-10L/100km:lla. Lämmöt nousee hyvin ja poltto menee läpi, mutta siltikin, minkä takia niin usein? Oisko syynä anturivika, maf, kaasuläppä, egr...? Kuka voisi täällä Oulussa vilkaista piuhalla, löytyiskö syy. Yhteydenotto YV:llä.

Taitaa olla dpf käyttöikänsä loppupuolella. ?

[Anzafin]

Taitaa olla dpf käyttöikänsä loppupuolella. ?

+1

- Antti -

[JKK]

Ei muuta kuin pönttö kainaloon ja pesuhommiin. Sen jälkeen DPF-vaihtovälin nollaus ja taas mennään seuraavat 150tkm ilman huolia. 2006-mallissahan taitaa olla jo hankalammin irrotettava kombinaatiosuodatin?

Tasasessa ajossa ainakin huomaa kun alkaa nypyttää/nykimään. Myöskin hetkellinen kulutus nousee reilusti.

Koskeekohan tämä nypyttäminen vain non-LCI-malleja? Nimittäin oma entinen 2005-mallinen E61 teki myös tuota nypytystä polton aikana. Nykyinen LCI ei taas informoi millään tavalla regeneroinnista. Onko kukaan muu huomannut samaa?

[Mikiis]

Koskeekohan tämä nypyttäminen vain non-LCI-malleja? Nimittäin oma entinen 2005-mallinen E61 teki myös tuota nypytystä polton aikana. Nykyinen LCI ei taas informoi millään tavalla regeneroinnista. Onko kukaan muu huomannut samaa?

Tämä kiinnostais minuakin, kun tuo minun ei pre-lci teki myös samaa, muttei enään, kun poistettiin koko ekolaitos tukkimasta virtauksia...

[VolvoTDi]

Ei muuta kuin pönttö kainaloon ja pesuhommiin. Sen jälkeen DPF-vaihtovälin nollaus ja taas mennään seuraavat 150tkm ilman huolia. 2006-mallissahan taitaa olla jo hankalammin irrotettava kombinaatiosuodatin?



Koskeekohan tämä nypyttäminen vain non-LCI-malleja? Nimittäin oma entinen 2005-mallinen E61 teki myös tuota nypytystä polton aikana. Nykyinen LCI ei taas informoi millään tavalla regeneroinnista. Onko kukaan muu huomannut samaa?

2006 vuotisessa pre-facessa on vielä erillinen pönttö. Pesun jälkeen itse en pääsyt kuin 20tkm, tuskin 150tkm pääsee pesulla...

[Anzafin]

2006 vuotisessa pre-facessa on vielä erillinen pönttö. Pesun jälkeen itse en pääsyt kuin 20tkm, tuskin 150tkm pääsee pesulla...

Sama oli mulla aikanaan. Huolellinenkaan pesu ei tuonut ratkaisevasti kilometrejä lisää --> pönttö lähti kuuseen.

- Antti -

[zaumer]

Meillä LCI mallissa polton huomaa ainakin auton halusta pitää kierroksia korkeammalla.
Ei ole havaittavissa muuten sen suurempia "oireita".
Toki polton aikana/jälkeen haju on aika epämiellyttävä
Mutta eihän se sisälle haise..