DPF poltto / E61

[Tumppa]

Kovalla pakkasjaksolla mulla poltteli myös useammin.. ehkä 300-400km välein. Nyt lauhalla taas noin kerran tankilliselle. Pakkasilla tuli kyllä paljon tyhjäkäyntiä ja toki myös lämpeäminen 90 asteen tienoille vaati pitempään ajoa, joten ajattelin ainakin omalla kohdalla tiheämmän polttelun syyksi tuon pakkasen.

[XV70D]

Edelleen polttoja tulee tiheään. Samalla lämmöt on alkanu pysyttelemään 95-100C välillä, eli käy kuumana, vaikka poltto ei olisikaan päällä. Munuaisläpät ei avaudu eikä flekti pyöri, eli oisko tuosta joku lämpötila-anturi sökö?

[Tumppa]

Ei muutaku Oulunseudun vikakoodi/livedata heppuihin yhteyttä niin selkenee varmaan paljon tilanne. Harrastajilla on homma hallussa näiden kanssa.


Oulun vikakoodinluku / koodaus -topic.

[Savey]

Kulutus tuntuu olevan mun -03 mallissa aika kohtuuton.. 500km pelkkää matkaa vei puol tankkia eli 35litraa keskikulutus siis 7L ja sitten toiset puol tankkia pääsin vain noin 250 km pelkkää sahaavaa kaupunkiajoa, 35litralla 250km vaikuttaa kyllä aika paljolta .. moottorin vikavalo palaa ja ilmottaa increased emissionssia ja auto tärisee paikallaan kuin joku vanha jenkki..
voisitteko valaista että voisiko dpf olla vaihtokunnossa kun kilsojaki on jo taulussa 285tkm.. Päijät-Hämeen seudulla jotain fiksua bemaristia ?

[VolvoTDi]

Edelleen polttoja tulee tiheään. Samalla lämmöt on alkanu pysyttelemään 95-100C välillä, eli käy kuumana, vaikka poltto ei olisikaan päällä. Munuaisläpät ei avaudu eikä flekti pyöri, eli oisko tuosta joku lämpötila-anturi sökö?

Ei läpät tuohon liity ja flektikin vasta sitten kun mennään reilusti yli 100 asteen. Anturi tuskin on sökö kun ei kerran vikavalo pala. Jos meinaat, että polttelee koko ajan niin saatat olla oikeassa, pönttö on totaalisen tukossa.

[MajorDrake]

Ei läpät tuohon liity ja flektikin vasta sitten kun mennään reilusti yli 100 asteen. Anturi tuskin on sökö kun ei kerran vikavalo pala. Jos meinaat, että polttelee koko ajan niin saatat olla oikeassa, pönttö on totaalisen tukossa.

jep, munuaisten läpät aukeaa kun ilmastoinnin kompura lähtee päälle.
Ja muutamassa muussakin tapauksessa,
kun lämmöt nousee ylös, oliko raja jotain 110 astetta tms., 100 asteessa ei kuitenkaan vielä aukea,
moottorin jäädytys hoidetaan alemman ilmanottoaukon kautta.

[Kissvesala]

Kulutus tuntuu olevan mun -03 mallissa aika kohtuuton.. 500km pelkkää matkaa vei puol tankkia eli 35litraa keskikulutus siis 7L ja sitten toiset puol tankkia pääsin vain noin 250 km pelkkää sahaavaa kaupunkiajoa, 35litralla 250km vaikuttaa kyllä aika paljolta .. moottorin vikavalo palaa ja ilmottaa increased emissionssia ja auto tärisee paikallaan kuin joku vanha jenkki..
voisitteko valaista että voisiko dpf olla vaihtokunnossa kun kilsojaki on jo taulussa 285tkm.. Päijät-Hämeen seudulla jotain fiksua bemaristia ?

Epätasanen tyhjäkäynti kyllä yleensä viittaa polttoaineongelmiin. Joko suuttimet tukossa tai paskana. Tai sitte railipaineet heittää tai ruiskupumppu vetelee viimesiä.

[bmwbmw]

Kulutus tuntuu olevan mun -03 mallissa aika kohtuuton.. 500km pelkkää matkaa vei puol tankkia eli 35litraa keskikulutus siis 7L ja sitten toiset puol tankkia pääsin vain noin 250 km pelkkää sahaavaa kaupunkiajoa, 35litralla 250km vaikuttaa kyllä aika paljolta .. moottorin vikavalo palaa ja ilmottaa increased emissionssia ja auto tärisee paikallaan kuin joku vanha jenkki..
voisitteko valaista että voisiko dpf olla vaihtokunnossa kun kilsojaki on jo taulussa 285tkm.. Päijät-Hämeen seudulla jotain fiksua bemaristia ?

Yleensä tärisevä/rytkyttävä dieseli viittaa suutinvikaan. DPF jos alkaa olla kohtuuttoman tukossa niin hetkellisen täyskaasu kiihdytyksen jälkeen menee vikatilaan ja käytössä on ehkä 50hv Tyhjentäkää ihmiset ne DPF pöntöt sieltä autoistanne, niistä ei ole kuin harmia En tiedä esim LCI malleista mutta omalla -04 530d ajelin kohtuu pitkäänkin pelkästään pönttö tyhjennettynä ilman että ohjelmaa muutettiin millään tavalla ja polttoja tuli järjettöman harvoin siltikin eikä mitään vikailmoituksia tullut.

[Mikiis]

Epätasanen tyhjäkäynti kyllä yleensä viittaa polttoaineongelmiin. Joko suuttimet tukossa tai paskana. Tai sitte railipaineet heittää tai ruiskupumppu vetelee viimesiä.

Tyhmänä kyselen, mutta näkeekö nuo kaikki oireet livedatalla, tai vikakoodina? Kun minusta vain tuntuu ettei tuo minun katiska käy oikein

Ei mitään rytkytyksiä ole, mutta välillä käy sievästi, välillä nakuttaa hyvin vienosti:think

Ja tähän vielä kaupan päälle sammuttaessa rytkähtää joskus.

Kaasuläpän, ja egr-venan oon vaihtanut viime kesänä uusiin "tarvike" pierupurkkeihin. Taisin sulle mainitakkin asiasta...

Ps. ja tyhjäkäynnillä kiekkamittari huojuu viisarin verran, muttei aina. Olikohan tässä liikaa yhteen kyssäriin

[bmwbmw]

Tyhmänä kyselen, mutta näkeekö nuo kaikki oireet livedatalla, tai vikakoodina? Kun minusta vain tuntuu ettei tuo minun katiska käy oikein

Ei mitään rytkytyksiä ole, mutta välillä käy sievästi, välillä nakuttaa hyvin vienosti:think

Ja tähän vielä kaupan päälle sammuttaessa rytkähtää joskus.

Kaasuläpän, ja egr-venan oon vaihtanut viime kesänä uusiin "tarvike" pierupurkkeihin. Taisin sulle mainitakkin asiasta...

Ps. ja tyhjäkäynnillä kiekkamittari huojuu viisarin verran, muttei aina. Olikohan tässä liikaa yhteen kyssäriin

Livedatalla näkee suuttimien korjausarvot sekä polttoaineen paineet. Niistä tuskin vikakoodia vielä tulee. Tai ainakaan omien kokemuksien perusteella

[Tommix]

Livedatalla näkee suuttimien korjausarvot sekä polttoaineen paineet. Niistä tuskin vikakoodia vielä tulee. Tai ainakaan omien kokemuksien perusteella

Kyllä tulee vikakoodi suuttimesta kun on korjausarvo tarpeeksi pielessä (ja jonkun aikaa)

[Mikiis]

Tänks vastauksista, huomasin että tuli vähän väärään topicciin kysymys

Sattu vain kissvesalan kommentti pistään aivot raksuttaan...

[Kissvesala]

Tänks vastauksista, huomasin että tuli vähän väärään topicciin kysymys

Sattu vain kissvesalan kommentti pistään aivot raksuttaan...

Niitä vois joku päivä kurkkia mitä ne näyttää livedatassa.

[Savey]

No voihan suuttimet sentään jos ne on vaihtokunnossa ei varmasti ole halpa reissu.. Onko kellää kokemusta jonkin sortin putsausaineista tankin sekaan mitkä ehkä vähän vois puhdistaa suuttimia ? tosiaan vikavalo ei syty raskaasta kaasujalasta vaan palaa nyt jatkuvasti..:think

[Kissvesala]

No voihan suuttimet sentään jos ne on vaihtokunnossa ei varmasti ole halpa reissu.. Onko kellää kokemusta jonkin sortin putsausaineista tankin sekaan mitkä ehkä vähän vois puhdistaa suuttimia ? tosiaan vikavalo ei syty raskaasta kaasujalasta vaan palaa nyt jatkuvasti..:think

On kokemusta putsi litkuista ja jopa ihan positiivisiä. Forte lienee osimmoilleen parhaasta, mutta myös kalleimmasta päästä. Makuasia sano musti ku palleja nuoli mutta ite hakisin Motonetistä vaan jotain crc tai stp complete fuel system cleaner tavaraa ja vastoin ohjetta vajaaseen tankkiin sit kaadat sen!