530d ja 535d tekniikassa olevat erot ja tehojen lisääminen.

[Weivi]

Tällainen threadi tuli mieleen pistää kun tullut seurailtua näitä e60 pöllö-öljyllä toimivia värkkejä. Elikkäs tarkoitus olis saada vähä keskustelua aiheesta eli vähän samanlainen tietopaketti joka on m57d30 tehty, saataisiin tietoa tiedottomille ja vähän tietäville lisää tietoa! Kysymyksiä joihin vastauksia etsitään olisi näiden eroista elikkäs:

mitkä ovat 530d ja 535d erot tekniikassa?

tiedettävät erot ovat että 35d:ssä kaksi turboa, isommat suuttimet ja erilainen ohjelma, mutta onko moottori muuten kuitenkin sama (puristukset yms.)

onko 530d:hen järkevästi mahdollista soveltaa 535d:n turbot jolloin käyttöaluetta saataisiin laajemmaksi?

pietsosuuttimet vs. ensimmäisten 530d e60 suuttimien ero, järkevää/mahdollista vaihtaa haettaessa viimeisiä tehoja?

Virityksessä minun tietooni tulleet keinoton hyvin vähäisiä elikkäs 530d:ssä tehoja haettaessa DPF poisto, 535d suuttimet, hengittävämpi putki ja ohjelma.

535d:n virityksessä DPF poisto, ohjelma ja hengittävämpi putki jolloin päästään jo aika maagisiin lukemiin, joihin myös 530d:n omistajat myös varmasti haluaisivat.

Myös jos jollain on omakohtaisia kokemuksia custom valmisteisista CR-suuttimista, joita olisi laittanut bmw dieseleihin niin kaikki tieto tänne vaan niin risut kuin ruusut!

[MajorDrake]

Autoissa on paljonkin eroa.
ihan varusteita lähtien,
mutta nyt keskittyttänee tekniikkaan.

535d:ssä on eri varaosanumerolla laatikko,
momenninmuunnin jne.

Koneessa erona ainakin:
Turbot, suuttimet, pakosarja,
ahtoputket, ilmanputsari,
venakoppa, turbojen ohjaukset tietysti.

Lisäksi mutu-tuntumalta väittäisin että
männät, kansi jne. on erit eli ei 530d:stä
suosiolla tuplaturboa tehdä.
Ei jaksa tarkistaa realoem:stä...

[Weivi]

laatikon erona lähinnä kestävyys? onko mitään tietoja paljon e60 530d loota kestää tehoja ja paljonko tämä 535d:n oma kestää jos puhuttaisiin nyt vaikka automaattilaatikoista?


elikkäs moottorin erot ovat vissiin aika suuria... tosin en tiedä sitten kuinka tuo menisi jos 530d:hen laittaisi 535d turbot ja niiden ohjauksen+ perusviritykset?

[wmb330d]

No eikös tosta saa yhdelläkin turbolla aivan riittäväst, ainakin e46 samalla koneella 350hv 900nm tietämille

[bemarikari5]

No eikös tosta saa yhdelläkin turbolla aivan riittäväst, ainakin e46 samalla koneella 350hv 900nm tietämille

Kerro lisää!

[Weivi]

No eikös tosta saa yhdelläkin turbolla aivan riittäväst, ainakin e46 samalla koneella 350hv 900nm tietämille

mullekki saa kertoa jos yhdenturbon vehkeestä tämä revitty että mitä sille on tehty? 317hv/+700-800Nm oon nähny mutta tollasia lukuja en oo sinkkuturbos nähny?

[wmb330d]

itse ajanut e46 missä oli tiputettu vajaasta 350 sinne 310 keston vuoksi

http://www.turbotec.com/henkiloautot/etusivu/bmw/3.0d_moottori.php

[Mlatvala]

Niin, no 535deetä ei saa kuin automaattina.

[Weivi]

itse ajanut e46 missä oli tiputettu vajaasta 350 sinne 310 keston vuoksi

http://www.turbotec.com/henkiloautot...d_moottori.php

eikö parempi ratkaisu olisi ollu vaan rajata vääntöjä? eihän sillä teholla niinkää mee noista mitään rikki vaan sillä kovalla väännöllä ja sillä että ajetaan ku amikset?

[wmb330d]

eikö parempi ratkaisu olisi ollu vaan rajata vääntöjä? eihän sillä teholla niinkää mee noista mitään rikki vaan sillä kovalla väännöllä ja sillä että ajetaan ku amikset?

Varmasi mutta onko mahdollista se sitten että väännöt ei nouse, kun tehoja lisätään, tuskin

niin ja eikös tuo ole vastaava kone kun viimmesissä e46?

[Weivi]

Varmasi mutta onko mahdollista se sitten että väännöt ei nouse, kun tehoja lisätään, tuskin

niin ja eikös tuo ole vastaava kone kun viimmesissä e46?

joo sama kone eli ohjelma ero vaan joka tekee sen parikytheppaa eroa!

[Matson^]

Varmasi mutta onko mahdollista se sitten että väännöt ei nouse, kun tehoja lisätään, tuskin

niin ja eikös tuo ole vastaava kone kun viimmesissä e46?

Ei oo alas pakko runnoa vääntöä, vaikka huipputehoa nostettaisiinkin reippaammin.

Kone on noissa sama, turbossa ja ohjelmassa pientä eroa. Samat tehot saa.

30d:stä tulee parhaimmillaan se ~350hv ja ~900nm, 35d:stä ~400hv ja ~900nm.. tuplaturbollisessa käyttöalue laajempi, eli tehoa saa paremmin myös korkeille kierroksille. Näin siis jos molemmissa samat suuttimet ja dpf pois.

[Weivi]

Ei oo alas pakko runnoa vääntöä, vaikka huipputehoa nostettaisiinkin reippaammin.

Kone on noissa sama, turbossa ja ohjelmassa pientä eroa. Samat tehot saa.

30d:stä tulee parhaimmillaan se ~350hv ja ~900nm, 35d:stä ~400hv ja ~900nm.. tuplaturbollisessa käyttöalue laajempi, eli tehoa saa paremmin myös korkeille kierroksille. Näin siis jos molemmissa samat suuttimet ja dpf pois.

elikkä teoriassa jos 530d:hen laitettaisiin 535d suuttimet ja turbot niin voitaisiin myös sen käyttöalue nostaa niin laajaksi että n.400hv irtoaisi?

[wmb330d]

harmi vaan että ei taida toi tomaatti kestää noita vääntöjä,vaikka olis missä kierrosalueella

[Weivi]

automaatin kestostakin vaaditaan muutakin kuin mututietoa, jos jollakin olis 530d jossa vaikka 800Nm vääntöä otettu ja automaatti niin vois olla ihan hieno tieto kuulla onko kestäny...