535d alipaineletkut

[Xander]

Paljoks pitää purkaa kun noi letkut vaihtaa?

[MajorDrake]

Paljoks pitää purkaa kun noi letkut vaihtaa?

No jos vaihtaa turbojen letkut niin imusarja pitää käyttää irti.

Itse on ole moottorin tukityynyjen tai EGR-venttiilin letkua vaihtanut
kun ei ne yleensä ole siinä kunnossa että olis tarve,
ehkä joskus 10 vuotiaana eli alkupään autoissa alkaa olla ajankohtainen...

[Xander]

Joo, eipä silloin tullut mieleen kun läpät otin imusarjasta pois. Mitä tuossa tuli vilkastua niin Näyttää aika ahtaalta koneen apukuskin puoli, minne letkut sitten siellä menevätkään..

[MajorDrake]

Pari noista on hankalassa paikassa.
LCI:ssä ainakin se punainen letku joka menee koneen takapuolelta etummaiselle kellolle (solenoidi nro 4 / letku 15).

Siinä letkussa joka menee koneen alle turbojen kohdalta on valmiiksi jatkoliitin (letku nro 12.),
en ole sitä alempaa letkua vaihtanut (nro 14) kun ei siellä ole lämpöongelmia samalla tapaa kuin turbojen kohdalla.

http://www.realoem.com/bmw/showparts...85&hg=11&fg=45

Btw, haaraa 11 ei kyllä etummaisessa letkussa ole...

[djcarrot]

Mikäs kikkare on tuossa kuvassa ympyröitynä? Yksi alipaineletku on toisesta päästä irti ja pienen tutkimuksen jälkeen selvitin, että se menee tuohon. En vaan löytänyt mistään paikkaa, mihin sen sulloisi. Toivottavasti ei missään imusarjan alla.. Pari letkua sinne näytti menevän ja pituuden puolesta tuokin voisi sinne ylettää. Autona pre-lci 535d. Auto kyllä tuntuu toimivan normaalisti.

kuva

[MajorDrake]

Se on siinä koneen apukuskin puoleisella kyljellä, takimmainen solenoidi LCI:ssä,
pre-lcissä suunnilleen samalla sijannilla,
katso tuosta t-haarasta lähtevä letku niin näet mihin se menee...

[djcarrot]

Se on siinä koneen apukuskin puoleisella kyljellä, takimmainen solenoidi LCI:ssä,
pre-lcissä suunnilleen samalla sijannilla,
katso tuosta t-haarasta lähtevä letku niin näet mihin se menee...

Siis tuo solenoidin pää on kiinni, mutta tuo toinen kuvassa ympyröity pää hakusessa. Vai onko sekin siellä apukuskin puolella?

[djcarrot]

Eikö kenelläkään ole tietoa..?

[e46touring]

Siis tuo solenoidin pää on kiinni, mutta tuo toinen kuvassa ympyröity pää hakusessa. Vai onko sekin siellä apukuskin puolella?

Siis alipainekello imupuolen läpästä hukassa??

http://bmwfans.info/parts-catalog/E60/Europe/535d-M57N/L-N/2006/browse/engine/intake_manifold_supercharg_air_duct_agr/

osa nro 4 ja alipainekello näkyy kuvassa osa nro 11 pallukan kohdalla.
Vai enkö ymmärtänyt mitä haet?

[MajorDrake]

Siis tuo solenoidin pää on kiinni, mutta tuo toinen kuvassa ympyröity pää hakusessa. Vai onko sekin siellä apukuskin puolella?

Menee koneen etupuolella olevalle kellolle joka näkyy siinä EGR-lämmönövaihtimen alapuolella.

[djcarrot]

Kiitokset, eiköhän se nyt löydy.

[JKK]

Siinä letkussa joka menee koneen alle turbojen kohdalta on valmiiksi jatkoliitin (letku nro 12.), en ole sitä alempaa letkua vaihtanut (nro 14) kun ei siellä ole lämpöongelmia samalla tapaa kuin turbojen kohdalla.

Tässä on yksi tapaus työn alla, johon täytyy vaihtaa myös tämä turbojen alle sukeltava letku (se tynkä jossa on jatkoliitin). Yläkautta vaihto on mahdoton. Tiedustelenkin että onnistuuko vaihto nosturilla alakautta vai meneekö purkuhommiksi? Pääseekö siihen alkupäähän mistään kautta käsiksi?

[JKK]

Tässä on yksi tapaus työn alla, johon täytyy vaihtaa myös tämä turbojen alle sukeltava letku (se tynkä jossa on jatkoliitin). Yläkautta vaihto on mahdoton. Tiedustelenkin että onnistuuko vaihto nosturilla alakautta vai meneekö purkuhommiksi? Pääseekö siihen alkupäähän mistään kautta käsiksi?

Vastaan sitten itselleni kun kävin asian selvittämässä; Kyllä siihen letkuun/kelloon saa etäisen näköyhteyden auton alta käsin. Käytännössä koko letkua on vaikea vaihtaa ilman että ottaa ilmastointilaitteen kompuraa pois tieltä. Ja minimissään pitää kallistuksenvakaaja raivata tieltä pois että saa pitkillä nokkapihdeillä otteen ko. letkusta. Käytännössä vanhan letkun saa nyppäistyä irti todella pitkillä nokkapihdeillä, mutta uuden laittaminen paikalleen voikin olla todellista kirurgin työtä...

Tässä tapauksessa riitti kun sai alkuperäisen kellolta lähtevän letkun pihteihin ja laitettua puolesta välistä poikki. Ja liitettyä I-kappaleella uutta letkua siihen.

[marsep]

Nostellaas. Mihin tuo pystyssä olevan kellon letku menee? On siitä kellon päältä vähän huonon näköinen. Ja on aivan helvetin tiukalla. Onnistuuko vaihtaa ilman imusarjan poistoa?

[Eerop87]

Solenoidille, ahtimien jälkeen koneen takapäässä