e61 dat laatikon säätö

[MajorDrake]

Keskimäärin kuitenkin yleensä lähempänä kymppiä kuin ysiä..

Kovalta kuulostaa, tietysti riippuu ajotyylistä ja paljonko ajaa siellä kaupungissa.
Mulla oli muinoin 535dTA -05:lla keskikulutus 8.2 (mitattu) ja tais TommiX:llä tippua reilusti alle senkin hänen omistusaikanaan...

Ja 535dTA LCI:t on vieny semmoista ~7 litraa keskimäärin mitä noilla on joku vajaa 300 tkm tullut ajettu...

[Mlatvala]

Kovalta kuulostaa, tietysti riippuu ajotyylistä ja paljonko ajaa siellä kaupungissa.
Mulla oli muinoin 535dTA -05:lla keskikulutus 8.2 (mitattu) ja tais TommiX:llä tippua reilusti alle senkin hänen omistusaikanaan...

Ja 535dTA LCI:t on vieny semmoista ~7 litraa keskimäärin mitä noilla on joku vajaa 300 tkm tullut ajettu...

Niinhän ne aina kuulostaa, tankilla pääsee 700 sataa kilsaa ja diesel alkaa olla vähissä, helppo laskea siitä kulutus vaik ei tietokonetta tuijottaisikaan.

Eipä tuo paljon muuta ole kuin kaupunkia, kiihdytystä ja jarrutusta, tilanne on pahempi vielä varsinkin mamman ajossa, se ajaa 100 metrin matkankin autolla syömään lienet päivittäin..

Mä en voi mitään että teillä tiet ja renkaat on kapeampia

[Malax]

Kovalta kuulostaa, tietysti riippuu ajotyylistä ja paljonko ajaa siellä kaupungissa.
Mulla oli muinoin 535dTA -05:lla keskikulutus 8.2 (mitattu) ja tais TommiX:llä tippua reilusti alle senkin hänen omistusaikanaan...

Ja 535dTA LCI:t on vieny semmoista ~7 litraa keskimäärin mitä noilla on joku vajaa 300 tkm tullut ajettu...

Ja sama auto vaihteiston lämmönvaihtimen ja turbiinirempan jälkeen kulutus matkassa oli n.7l ja kaupungissa 10l mitattuja tankkauksista vakiokokoisilla renkailla

Kaikkein eniten vaikutti renkaiden vaihto 275 30 19 vs 245 40 18. kulutus tippui lähes 1.5 litraa!

[Mlatvala]

Ja sama auto vaihteiston lämmönvaihtimen ja turbiinirempan jälkeen kulutus matkassa oli n.7l ja kaupungissa 10l mitattuja tankkauksista vakiokokoisilla renkailla

Kaikkein eniten vaikutti renkaiden vaihto 275 30 19 vs 245 40 18. kulutus tippui lähes 1.5 litraa!

Tuo samainen jo mainittu auto?

Ei mullakaan kulje 6,1:llä vain kun 225/50 nastoilla... Kesällä taitaa olla litran enämpi.

[Jarppa63]

Laatikon (ainakin uudemmassa) saa nollattua näin: Virrat päälle(ei käyntiin), kaasu pohjaan n.30sec, kaasu ylös, virrat pois ja sen jälkeen käyntiin.

Uskoisin, että muuttaa sun laatikon vaihtamiskohdat.
t. Jari

[Tommix]

Tuo samainen jo mainittu auto?

Kyllä, sama auto. Eli termarit (lue moottorin lämmöt) vaikuttaa suoraan kulutukseen

Ei mullakaan kulje 6,1:llä vain kun 225/50 nastoilla... Kesällä taitaa olla litran enämpi.

LCI:llä on tankillisella menty 805 - 1120 km ajotavasta, olosuhteista, ajankohdasta ym. riippuen. Käsittämättömiä nuo matalat 6:n kulutukset en ole ikinä tuohon päässyt tankillisella.

[Larzza]

Kyllä, sama auto. Eli termarit (lue moottorin lämmöt) vaikuttaa suoraan kulutukseen

LCI:llä on tankillisella menty 805 - 1120 km ajotavasta, olosuhteista, ajankohdasta ym. riippuen. Käsittämättömiä nuo matalat 6:n kulutukset en ole ikinä tuohon päässyt tankillisella.

Termari oli vaihdettu edellisen omistajan toimesta ja tuo salavalikko homma ei oikein auennut mulle.Sain sen auki mutta sitten se ei antanut katsoa kaikkea.

Latvalan vääntöpuheiden takia menin tilaamaan Schmiedmanilta Diesel tuningboxin saas nähdä onko hyvä juttu.

[Kiree äMMä]

530dat m57n2 95/5% matka-/taajama-ajossa menee hikisesti 1000km ja sitten on tankattava n. 67l ainetta. Kokemusta n.70tkm nyt samalla autolla. Keskinopeus n. 75km/t. Matka-ajossa tasaisella nopeudella kierrokset pysyy viisarinleveyden sisällä. Yläkierroksilla tehot tuntuu häviävän täysin,alkanee dpf olla tukossa. 212tkm lasissa. Termareita ei ole ikinä vaihdettu. Salavalikossa talvella pitkässä matkassa lämmöt maks.70ast.,yleensä n.67adt. Diiselisuotimen vaihdostakin aikaa lienee se 70tkm...Mutta hyvin rouskuttaa eteen päin päivästä rouskuttaa eteenpäin eikä kertaakaan ole tielle jättänyt...

[Larzza]

530dat m57n2 95/5% matka-/taajama-ajossa menee hikisesti 1000km ja sitten on tankattava n. 67l ainetta. Kokemusta n.70tkm nyt samalla autolla. Keskinopeus n. 75km/t. Matka-ajossa tasaisella nopeudella kierrokset pysyy viisarinleveyden sisällä. Yläkierroksilla tehot tuntuu häviävän täysin,alkanee dpf olla tukossa. 212tkm lasissa. Termareita ei ole ikinä vaihdettu. Salavalikossa talvella pitkässä matkassa lämmöt maks.70ast.,yleensä n.67adt. Diiselisuotimen vaihdostakin aikaa lienee se 70tkm...Mutta hyvin rouskuttaa eteen päin päivästä rouskuttaa eteenpäin eikä kertaakaan ole tielle jättänyt...

meneehän sitä kaikilla näköjään.Pistää vaan ärsyttämään kun ilmoitetaan toiminta säteeksi 1400km.
Kelatkaa nyt jos lentäisitte tuolla jollain cesnalla ja sanotaan että lennät tankillisella 1400km ja neste loppuukin jo melkein puolessa välissä.Voisi hieman harmittaa siinä syöksykierteen aikana.

[LasseE]

530dat m57n2 95/5% matka-/taajama-ajossa menee hikisesti 1000km ja sitten on tankattava n. 67l ainetta. Kokemusta n.70tkm nyt samalla autolla. Keskinopeus n. 75km/t. Matka-ajossa tasaisella nopeudella kierrokset pysyy viisarinleveyden sisällä. Yläkierroksilla tehot tuntuu häviävän täysin,alkanee dpf olla tukossa. 212tkm lasissa. Termareita ei ole ikinä vaihdettu. Salavalikossa talvella pitkässä matkassa lämmöt maks.70ast.,yleensä n.67adt. Diiselisuotimen vaihdostakin aikaa lienee se 70tkm...Mutta hyvin rouskuttaa eteen päin päivästä rouskuttaa eteenpäin eikä kertaakaan ole tielle jättänyt...

Tuosta kannattaa hoitaa nuo moottorinlämmöt kuntoon muuten ei polta dpf:ä puhtaaksi ja se menee tukkoon,jos ei ole jo mennyt..

[Larzza]

mikä nro

Tuosta kannattaa hoitaa nuo moottorinlämmöt kuntoon muuten ei polta dpf:ä puhtaaksi ja se menee tukkoon,jos ei ole jo mennyt..

minkä parametrin takaa toi lämpö löytyy.

[LasseE]

minkä parametrin takaa toi lämpö löytyy.

Etsi auton runkonumero (vin), ja laske viiden viimeisen numeron summa. Esim.AB12345 = 1+2+3+4+5 = 15. Laita numero mieleesi.

Menuun pitäisi päästä seuraavasti jos oikein muistan..

Trippi pohjaan (virrat on päällä),
pidä pohjassa kunnes tulee menu 01 näkyviin.
Paina samantien trippiä uudestaan, aikaa on n. sekuntti
ennenkuin menee ko. alavalikkoon...

Näpyttele menu 19 näkyviin, odota kunnes lock on-
tekstin alle tulee numero, näpyttele siihen se vinistä laskettu numero,
ja kun pääset oikeaan numeroon niin odota hetki,
pomppaa 01 -valikkoon takaisin, jonka jälkeen pääset myös lukittuihin valikoihin.

Alavalikosta pääsee seuraavaan kun pitää trippiä hetken pohjassa.

[Mlatvala]

Etsi auton runkonumero (vin), ja laske viiden viimeisen numeron summa. Esim.AB12345 = 1+2+3+4+5 = 15. Laita numero mieleesi.

Menuun pitäisi päästä seuraavasti jos oikein muistan..

Trippi pohjaan (virrat on päällä),
pidä pohjassa kunnes tulee menu 01 näkyviin.
Paina samantien trippiä uudestaan, aikaa on n. sekuntti
ennenkuin menee ko. alavalikkoon...

Näpyttele menu 19 näkyviin, odota kunnes lock on-
tekstin alle tulee numero, näpyttele siihen se vinistä laskettu numero,
ja kun pääset oikeaan numeroon niin odota hetki,
pomppaa 01 -valikkoon takaisin, jonka jälkeen pääset myös lukittuihin valikoihin.

Alavalikosta pääsee seuraavaan kun pitää trippiä hetken pohjassa.

Jäbä unohti vastata kysymykseen

7 = lämmöt

Eikä mulla tuon tietokoneen mukaan 6,1l kulutuksella lämmöt noussu, noi päätermarit on ihan perseestä, saa vaihtaa puolen vuoden välein.

[LasseE]

Jäbä unohti vastata kysymykseen

7 = lämmöt

Aivan Otin katsos vahingossa laajemman kokonaisuuden

[Mlatvala]

Termari oli vaihdettu edellisen omistajan toimesta ja tuo salavalikko homma ei oikein auennut mulle.Sain sen auki mutta sitten se ei antanut katsoa kaikkea.

Latvalan vääntöpuheiden takia menin tilaamaan Schmiedmanilta Diesel tuningboxin saas nähdä onko hyvä juttu.

Paljonko tuollainen vehje maksaa?