E60/e61 ostamassa II

[Mlatvala]

Tähän kaipaisin vähänlisäinfoa.

Meillä kävi niin että koeajettiin 530xdA LCI ja todettiin että kun 100km/h nopeudella laittaa lapun lattiaan niin ensimmäiseen sekuntiin ei tapahdu mitään. Sitten automaatti alkaa arpomaan ja kun saa arvonnat tehtyä alkaa turbon paineen nosto. Valinta päätyi vaimon toiveesta manuaali bensaan joka on aktiiviselle kuskille viiveetön vaihtoehto. Täytyy toki sanoa että diesel automaatin veto oli väkevää kunhan auto sai nuo "alkuvalmistelut" tehtyä.

Aktiivinen-vaimo-kuski

Laita video

[Fabsu]

Itseltäni löytyy e60 M-sporttina ja manuaalina. Vaihdoin vielä tuohon sen lyhyemmän ZHP nupin ja on muuten jämäkkä ja nopea vaihtaa. Jos itse pidät manuaalista, osta se! Minulla ollut kohta kolme vuotta tuo auto, enkä ole automaattia osannut kaivata. Tosin johtunee varmaan siitä, että olen 16 vuotta ajanut manuaalilla

[HC-Tuning]

Jos on kokemusta versiosta 530d ja automaatti E39:ssä, jopa hieman ymmärrän, jos haluaa manuaalin, oli E39 uskovaiset sitten mitä mieltä tahansa. Noissa automaatti oli vielä välillä melkoinen vietäri ja hukkasi tehoa jonnekin öljyjen vatkaamiseen. Ainakin siltä tuntui.
Sen sijaan E60 LCI 530d:ssä automatti toimii aivan loistavasti. Ok, ei huono vanhemmissakaan, mutta facelift mallissa lähestyy jo unelmaa. En voi ymärtää, miksi kukaan edws harkitsisi manuaalia....paitsi, jos ei ole koeajanut facelift e60:ta automaatilla...

Eipä ole tullut ajettua e6x koskaan niin ehkä tässä kohtaa pitää katsella tuollanen automaatti lähiliikkeestä koeajolle ja tunnustella mille se maistuu.

Mitkä näihin on ne must varusteet? Näihinhän on saanu imuovea sun muuta yönäköä ni onko mitään järkeä nuista maksaa ylimääräistä? Tarkotuksena etsiä mahdollisimman hyvin varusteltu että ei tarvis kyllästyksissään heti olla vaihtamassa autoa.

[poke]

Itseltäni löytyy e60 M-sporttina ja manuaalina. Vaihdoin vielä tuohon sen lyhyemmän ZHP nupin ja on muuten jämäkkä ja nopea vaihtaa. Jos itse pidät manuaalista, osta se! Minulla ollut kohta kolme vuotta tuo auto, enkä ole automaattia osannut kaivata. Tosin johtunee varmaan siitä, että olen 16 vuotta ajanut manuaalilla

Itsellä on myöskin manuaali. Tosin F10 3-litran dieselillä. Kaksi aiempaa E60:ä oli automaatteja ja toimivat kyllä kuten automaatin kuuluukin, mutta silti teki mieli ostaa manuaali. Kaksi vuotta ja >90tkm ajellut, enkä ole katunut. Jos asuisin pääkaupunki seudulla niin, ehkä automaatin arvostus olisi omassa mielessä silloin suurempi. Ajelen matka-ajoa 99%:sti, joten en ole automaattia kaivannut. Tuo auto menee kaupungissa 3-vaihteella, jos ei halua kepitellä, paitsi jos pysähtyy.
Tien päällä ohitukset sujuvat paremmin, kun laatikko ei arvo vaihteita. Talvella saa pidettyä esim 5:sta päällä kun ajelee polanteisia sivuteitä ja haluaa, että veto mutkissa säilyy.
Plussana vielä polttoaineen kulutus varsinkin kylmänä. Manuaali ei luista, kuten automaatti tekee yrittäessään lämmitellä koneen mahdollisimman äkkiä lämpimäksi.
Kyllä se auto itselle ostetaan ja itseä varten, eikä tätä foorumia varten. Jokaisen kannattaa miettiä mitä eniten arvostaa.

Niin ja olen kyllä testannut myös F10:ä eri moottoreilla, niin manuaalina kuin automaattinakin.

[Korpraali]

Eipä ole tullut ajettua e6x koskaan niin ehkä tässä kohtaa pitää katsella tuollanen automaatti lähiliikkeestä koeajolle ja tunnustella mille se maistuu.

Mitkä näihin on ne must varusteet? Näihinhän on saanu imuovea sun muuta yönäköä ni onko mitään järkeä nuista maksaa ylimääräistä? Tarkotuksena etsiä mahdollisimman hyvin varusteltu että ei tarvis kyllästyksissään heti olla vaihtamassa autoa.

Mielestäni ei misään nimessä yönäköä eikä mielellään aktiivivakkariakaan. Linssit menee ajansaatossa huonoksi puskurissa ja uusien hankkiminen maksaa sitten todella paljon

Mielestäni must varusteet on, kunnon hifit, penkinlämmittimet, kattoluukku ja tehtaan M-Sport Moni kehuu aktiiviohjausta ja dynamic drivea, mutta itsessä ei herättänyt mitään wow-efektiä. Ilmankin pärjää varmasti. Saattaa kyllä tuohon dynamic driveen vaikuttaa se, kun vanha auto oli jäykällä säädettävällä alustalla, niin ei sekään juuri kallistellut. :think

[MajorDrake]

Eipä noissa aktiivivakkareissa juurikaan ole ollut ongelmia,
tosi yhteen on nyt haussa LRR anturi...

[Korpraali]

Eipä noissa aktiivivakkareissa juurikaan ole ollut ongelmia,
tosi yhteen on nyt haussa LRR anturi...

Voipi olla, itsellä on ainakin linssi sen näköinen, että ei paljoa läpi näe, siksi luultavasti herjaa siitä. :think

[MajorDrake]

Ei aktiivivakkarissa ole linssiä, night visionissa on.
Aktiivivakkarissa on tutka joka on muovipintainen,
ei ne yleensä ole ottaneet ongelmaa,
lisäksi puskurin sisässä on kaksi noita LRR antureita jos on LCI mallin stop&go mallista kyse...

[Korpraali]

Ei aktiivivakkarissa ole linssiä, night visionissa on.
Aktiivivakkarissa on tutka joka on muovipintainen,
ei ne yleensä ole ottaneet ongelmaa,
lisäksi puskurin sisässä on kaksi noita LRR antureita jos on LCI mallin stop&go mallista kyse...

No perskule. Luulin että pinnan piti olla kirkas Täytyykin katsoa vikaoodit, kun aina kun lykkää viiksestä vakkarin päälle, niin pling kuuluu ja jotain sanoo että inactive tai vastaavaa :think Miten tuo stop&go käytännössä toimii?

Hieman ot:ta kylläkin

[HC-Tuning]

Mielestäni ei misään nimessä yönäköä eikä mielellään aktiivivakkariakaan. Linssit menee ajansaatossa huonoksi puskurissa ja uusien hankkiminen maksaa sitten todella paljon

Mielestäni must varusteet on, kunnon hifit, penkinlämmittimet, kattoluukku ja tehtaan M-Sport Moni kehuu aktiiviohjausta ja dynamic drivea, mutta itsessä ei herättänyt mitään wow-efektiä. Ilmankin pärjää varmasti. Saattaa kyllä tuohon dynamic driveen vaikuttaa se, kun vanha auto oli jäykällä säädettävällä alustalla, niin ei sekään juuri kallistellut. :think

Olikos niin että xdriveen ei ole saanut aktiiviohjausta ja dd:tä? Tuo m-paketti ja neliveto on ehdottomia varusteita mitä pitää löytyä.

[MajorDrake]

Olikos niin että xdriveen ei ole saanut aktiiviohjausta ja dd:tä? Tuo m-paketti ja neliveto on ehdottomia varusteita mitä pitää löytyä.

Jep, ei E-kopassa saa...

[böntti]

F-sarjassakaan ei saa aktiivi- ja nelipyöräohjausta xdriveen, dynamic driven taas saa.

[TheRipper]

Mikäs siitä M-Sportista niin pakkovarusteen tekee?

Toki nätimmät puskurit hieman mutta sitten taas huomattavasti tärkeampänä ajomukavuus kärsii kovemmasta alustasta...onko se nyt näillä suomen surkeilla teillä hyvä asia?

[joko]

Mikäs siitä M-Sportista niin pakkovarusteen tekee?

Toki nätimmät puskurit hieman mutta sitten taas huomattavasti tärkeampänä ajomukavuus kärsii kovemmasta alustasta...onko se nyt näillä suomen surkeilla teillä hyvä asia?

Nuotten "nätimpien" puskurien lisäksi tulee mm. sporttipenkit, ratti, tumma kattoverhoilu, tummat ikkunalistat, vahvemmat kallistuksenvakaajat, matalampi alusta, suuremmat orkkis vanteet jne. että kyllä siinä aikalailla on rahoille vastinetta noin niinku käytettyä ajatellen kun hinnaneroista puhutaan parintonnin luokassa. Ja voi sen alustan sitten vaihtaa vaikkapa johonkin toiseen jos tuntuu liika kovalta arkiajoon, mitä kyllä suuresti epäilen.

[touring39]

Nuotten "nätimpien" puskurien lisäksi tulee mm. sporttipenkit, ratti, tumma kattoverhoilu, tummat ikkunalistat, vahvemmat kallistuksenvakaajat, matalampi alusta, suuremmat orkkis vanteet jne. että kyllä siinä aikalailla on rahoille vastinetta noin niinku käytettyä ajatellen kun hinnaneroista puhutaan parintonnin luokassa. Ja voi sen alustan sitten vaihtaa vaikkapa johonkin toiseen jos tuntuu liika kovalta arkiajoon, mitä kyllä suuresti epäilen.

Ja kun älyää valita nelivedon, ei tarvitse kärsiä kivirekialustasta