N74, N47S ja N47T jakoketjuongelma

[Shappire]

Löytyyköhän sisä suomesta asiansa osaavaa korjaamoa, joka laittaisi 318d -08 koneen jakopään kuntoon? Nummelassa ainakin on autorepair, mutta sinne on aika pitkä matka.

Hommalla pitää olla myös takuu.

Eikö kukaan ole korjauttanut konetta kuntoon? Viestien määrästä päätellen ongelmakoneita pitäisi olla paljon.:think

[Bullitt]

Tiedä häntä mutta mersulla sentään korjataan asia automaattisesti,
joku muu merkki ei korjaa ja esim. yli 150 tkm ajettuun se on voi voi,
alle 100 tkm ajettuun tehdään takuuseen, ja noiden väliin sattuviin pitää maksaa työt eli n. puolet...

E90 ajettu 60000 km, ei mennyt takuuseen. Bensakone, mutta kuitenkin...

Nyt on pihalla yksi dieselikin, noin 60000 km ajettu sekin, eikä mitään takuuta.

[skt]

Eikö kukaan ole korjauttanut konetta kuntoon? Viestien määrästä päätellen ongelmakoneita pitäisi olla paljon.:think

Vein Saksan tuonnin marmorille 4-v vanhana ja 110 tkm ajettuna, Ei good willia maahantuojalta tai BMW:lta Saksasta - maksoi paljon. Seinäjoella toinen liike oli tehnyt jo pari. Tää oli toisen eka. Varmaan paljon halvempiakin ratkaisuja. Katsastuksessa ei tullut puheeksi uusi kone. Katsastusmies ihmetteli, miten noin vanhassa kärryssä uuden auton päästöt.

[Kramer77]

Vein Saksan tuonnin marmorille 4-v vanhana ja 110 tkm ajettuna, Ei good willia maahantuojalta tai BMW:lta Saksasta - maksoi paljon. Seinäjoella toinen liike oli tehnyt jo pari. Tää oli toisen eka. Varmaan paljon halvempiakin ratkaisuja. Katsastuksessa ei tullut puheeksi uusi kone. Katsastusmies ihmetteli, miten noin vanhassa kärryssä uuden auton päästöt.

Kyllä täytyy sanoa, että melko tylyä settiä ja vielä premium merkiltä. Tarinoitten mukaan vaikuttais olevan japsimerkeillä paremmin goodwilliä, tosin niissä vähemmän koneita menee. Onneksi ostin vanhemalla koneella olevan e61:n.
Muutenki kyllä ihmetyttää nää saksalais-autojen takuut. Autot maksaa enemmän ja takuut lyhimmät.

[Shappire]

https://secure.avaaz.org/en/petition/BMW_N47_engine_recall/

Nimiä listaan!

[205/65-15H]

Muutenki kyllä ihmetyttää nää saksalais-autojen takuut. Autot maksaa enemmän ja takuut lyhimmät.

Nää takuuthan on ihan markkinakohtaisia. Eurovalmistajat ovat keskenään sopineet lyhyet takuut eurooppaan. esim. mersulla on USA:ssa 4 tai jopa 5 vuotta "bumper to bumper". Toki euroopassakin jotkut ranskalaismerkit ja Ford ovat pidentäneet takuitaan vastatakseen Korealaisten pitkille takuille.

Sinälläänhän takuu on vain valmistajan tarjoama lisäetu joka ei vähennä kuluttajan lakimääräisiä oikeuksia. Jos huoltokirja on aukoton (tai ajetut kilometrit ja auton hyvä huoltaminen voidaan muuten varmistaa) niin 110tkm kohdalla moottoriremppa kyllä kantsii viedä kuluttajaviranomaisten arvioitavaksi, eli yhteyttä kunnan kuluttajaneuvojaan.

[bemu2000]

Nää takuuthan on ihan markkinakohtaisia. Eurovalmistajat ovat keskenään sopineet lyhyet takuut eurooppaan. esim. mersulla on USA:ssa 4 tai jopa 5 vuotta "bumper to bumper". Toki euroopassakin jotkut ranskalaismerkit ja Ford ovat pidentäneet takuitaan vastatakseen Korealaisten pitkille takuille.

Sinälläänhän takuu on vain valmistajan tarjoama lisäetu joka ei vähennä kuluttajan lakimääräisiä oikeuksia. Jos huoltokirja on aukoton (tai ajetut kilometrit ja auton hyvä huoltaminen voidaan muuten varmistaa) niin 110tkm kohdalla moottoriremppa kyllä kantsii viedä kuluttajaviranomaisten arvioitavaksi, eli yhteyttä kunnan kuluttajaneuvojaan.

Eikös noissa korealaisten pitkissä takuissa ole ollut ongelmiakin. Uusien Premium autojen ostajat ei osta yleensä autoa sillä mielellä, että sitä pidetään seuraavat 5-10 vuotta. Autoa pidetään monesti se 2 vuotta ja vaihdetaan uuteen. BMW:llä takuuasiat toimii takuuaikana ja sijaisautonkin saa ilmaiseksi.

[kemo81]

On nämä surullisia luettavia!Varsinkin kun perseen alla on ko.moottorilla oleva auto:( Jännityksellä seuraillen.Vaiko vaihtoon?
Huollossa käytin marmorilla ja sanoin että kuuntelevat tuon jakopään.Ei kuulemma mitään normaalista poikkeavaa.Itse kun en osaa tuota ääntä sieltä metsästää jos alkaa jotai tulemaan..
Onko nämä järjestäen ihan pommeja?Millä prosentilla näitä laukeaa.Bemareista kumminkin uudemmissa tekniikat on varmaan n80% tähän pohjautuvia.Eli vaikka niitä olisi paljon niin on kyllä tienkin päällä olevia autoja?

[205/65-15H]

OT: kävi tuossa yksi vanha tuttu naisimmeinen kylässä, ei olla nähty moneen vuoteen. Mainitsi ostaneensa uutena v. 2010 uuden auton ja aikovansa pitää sitä "loppuun" saakka. Mittariin tulee 10tkm/vuosi ja oli nyt viemässä eka kertaa sitä huoltoon paikalliseen ammattikouluun säästösyistä. Kävin vilkaisemassa autoa ja suosittelin elinikäistä suhdetta merkkihuoltoon, takaluukussa kun luki TSI ja vaihdekepin nupissa DSG

[pudis]

On nämä surullisia luettavia!Varsinkin kun perseen alla on ko.moottorilla oleva auto:( Jännityksellä seuraillen.Vaiko vaihtoon?
Huollossa käytin marmorilla ja sanoin että kuuntelevat tuon jakopään.Ei kuulemma mitään normaalista poikkeavaa.Itse kun en osaa tuota ääntä sieltä metsästää jos alkaa jotai tulemaan..
Onko nämä järjestäen ihan pommeja?Millä prosentilla näitä laukeaa.Bemareista kumminkin uudemmissa tekniikat on varmaan n80% tähän pohjautuvia.Eli vaikka niitä olisi paljon niin on kyllä tienkin päällä olevia autoja?

Luulisin, että näitä on hajonnut kuitenkin ihan minimaalinen määrä siihennähden mitä on valmistettu. Taksi käytössä hajonneet enimmäkseen. Mielestäni typerää mennä merkkiliikkeeseen kysymään että kuuluuko jotain outoa ääntä. Tottakai ne euron kuvat silmissä suosittelee remppaa.

Ja aivan sama minkä merkin keskustelu palstoja lukee, niin jokaisessa autossa on jotain vikaa. Kannata laittaa mitään autoa jos pelkää että hajoaa.

[Shappire]

Luulisin, että näitä on hajonnut kuitenkin ihan minimaalinen määrä siihennähden mitä on valmistettu. Taksi käytössä hajonneet enimmäkseen. Mielestäni typerää mennä merkkiliikkeeseen kysymään että kuuluuko jotain outoa ääntä. Tottakai ne euron kuvat silmissä suosittelee remppaa.

Ja aivan sama minkä merkin keskustelu palstoja lukee, niin jokaisessa autossa on jotain vikaa. Kannata laittaa mitään autoa jos pelkää että hajoaa.

Luulo ei ole tiedon väärti.
Jakopäävaiva ei ole mikään "jotain vikaa" pikku juttu.

Kaikki auton omistajat eivä ole keskustelupalstoilla ja siten kaikki tapaukset eivät edes tule esille ennen kuin pamahtaa.
Netti on erinomainen paikka tuoda ongelmia esiin ja koettaa saada valmistajan huomio kiinnitettyä parempaan laatuun. Lisää huomiota vaan jos tekevät näin paskan moottorin.

[MajorDrake]

Luulo ei ole tiedon väärti.
Jakopäävaiva ei ole mikään "jotain vikaa" pikku juttu.

Kaikki auton omistajat eivä ole keskustelupalstoilla ja siten kaikki tapaukset eivät edes tule esille ennen kuin pamahtaa.
Netti on erinomainen paikka tuoda ongelmia esiin ja koettaa saada valmistajan huomio kiinnitettyä parempaan laatuun. Lisää huomiota vaan jos tekevät näin paskan moottorin.

Ja jos korjauksen hinta on pahimmillaan 20% auton arvosta eli n. 4 k€ niin kyllä se köyhää kirpaisee...

[Shappire]

Ja jos korjauksen hinta on pahimmillaan 20% auton arvosta eli n. 4 k€ niin kyllä se köyhää kirpaisee...

Kiitos kannustuksesta.
Alhaisimmillaan se on tuo 4 K€. Kalleimmillaan yli 10 K€ (riippuu vähän siitä mistä kysyy ja mitä tarjotaan).

[Shappire]

No nyt kakkoskulkineen jakopää on laitettu. Asian hoiti kuntoon asiantuntevasti ja arvailematta Autorepair Nummelasta.

Kylläpä helpottaa kun asia on kunnossa.

https://secure.avaaz.org/en/petition/BMW_N47_engine_recall/

[MajorDrake]

No nyt kakkoskulkineen jakopää on laitettu. Asian hoiti kuntoon asiantuntevasti ja arvailematta Autorepair Nummelasta.

Kylläpä helpottaa kun asia on kunnossa.


https://secure.avaaz.org/en/petition...engine_recall/

No paljonko kustansi ja oliko auto minkä ikäinen?