N74, N47S ja N47T jakoketjuongelma

[WSE1]

Taksi isännät monesti mainitsevat, että tuppaa renkit rikkomaan vehkeet. Ei se aina ole autonvalmistajan vika.
Kaikki kai nuo rikkomalla saa rikki. Jättää Hiacekin tien päälle, kun öljyt loppuu.

E60 9/2008 ja 276tkm ajettu: kolmas vaihdeloota menossa, mutta kone on minun tietojen mukaan avaamaton.
Luultavasti aiemmin laatikko öljyjä vaihdettu huolloissa ja ainakin edellinen hajonnut, jonka itse vaihdatin oli yli täytetty reilusti.

6hp laatikoissa antautuvat pakat vasta noin 350tkm kohdalla jos ajo on kovaa tai laatikossa jotakin muuta vikaa mitö ei korjata. Muutenhan nämä kestävät paljon, paitsi mekatroniikka, joka sekin kestää paremmin jos öljyt vaihellaan 60 tai viimeistään 120tkm kohdalla. kärjistäen niin että kaikissa mekatroniikkaremppa tulee vastaan 2-300tkm välillä mutta jos öljyt on vaihdettu niin pääsääntöisesti noin 100tkm myöhemmin.
N47 jakopää sen sijaan menee vanhemmissa malleissa jo 100tkm alkaen, myöhemmillä saattaa päästä 300tkm, käytännössä korjaus kannattaa tehdä heti kun jakopäästä laahavaa tai kilisevää ääntä kuuluu niin ei tarvitse välille jäädä ja moottoria vaihtaa. Korjauksen tekemiselle ei liene montaa paikkaa suomessa ole johtuen siitä ettei tasapainoakselien erikoistyökaluja ole normaaleissa ko. moottorille tarkoitetuissa ajoitussarjoissa huomioitu lainkaan, toisinsanoen ei ole aftermarket tuottein helposti (vielä) saatavilla ja jos ei ko. työkaluja ole ei akseleita saada kohdalleen ja moottori ei tule pitkään kestämään saatikka värinöittä (sen mitä neloskone nyt värinöittä muutenkaan toimii) toimimaan. Työkalujen tilaaminen maailmalta saattaakin kestää, mutta meiltä niitä saa toki myös vuokrata, jos jollakulla meinaa rempan aikataulu sen takia viipyä. Nytkin on yksi oma myyntiautomme kyseisen korjauksen kohteena... pakko tehdä koska muussa tapauksessa lopputulos olisi ikävämpi.

[WSE1]

Meillä mittarissa 120 tkm 318D kun tehtiin remontti. Nyt on kunnossa ja kunnolla dokumentoitu. Hommalla on myös takuu. Auto on kiva ajaa (vaimolla) ja ainakaan toistaiseksi ei ole menossa vaihtoon. En ainakaan yksityiselle viitsisi myydä jos epäilisiin, että jotain vikaa on tulossa. Nämä uudet osat pitäisi kuuleman mukaan olla vahvemmat ja siten kestääkin.

bmw päivittää noita jakopään osia vieläkin sen verran tiheään että tilausnumerot eivät montaa viikkoa ehdi välttämättä vanhentua. korjauksen jälkeistä elinikää jakopäällä arvioisin olevan noin 200-300tkm, yli 300 en uskaltaisi korjatullakaan kokeilla ajaa mutta siinä vaiheessahan mittarissa onkin ko. autolla jo 420tkm...

[exautisti]

Tässä on worst case scenario jollei jakopää remppaa tee ajoissa

[bemu2000]

Mikä mopon ketju siellä oikeen on, ei hyvää päivää

Olisi kiinnostava tietää kuinka paljon tuo ketju on tehtaalla suunniteltu kestämään, kun sille ei ole vaihtoväliä.

[kama]

Voi rähmä, pakko tähän heittää jo 80-luvulla mulle kerrottu fakta: Älä koskaan osta bensa-mersua tai diesel-BMW:tä

123d coupe kyllä muuten kiinnostas, mutta en tykkää työntää tikkkuja kynnen alle...

[Mikiis]

Voi rähmä, pakko tähän heittää jo 80-luvulla mulle kerrottu fakta: Älä koskaan osta bensa-mersua tai diesel-BMW:tä

123d coupe kyllä muuten kiinnostas, mutta en tykkää työntää tikkkuja kynnen alle...

No jättää nuo nelipyttyset pöllö-öljyt välistä:think

[bemu2000]

No jättää nuo nelipyttyset pöllö-öljyt välistä:think

Ja työntää kätensä bensakutosten suutin, ruiskutuspumppu, vanos, Nox sensori ym. vikoihin...

[kama]

Ja työntää kätensä bensakutosten suutin, ruiskutuspumppu, vanos, Nox sensori ym. vikoihin...

Jooh tosiaan, nää on vaan niitä muovimoottorien inspection III huoltokohteita

Täystuho tai kampiakseliremppa on sit jo inspection IV :think

6cyl diesel ok, mut niitä ei saa kun malmikasa-koreihin...

[Mikiis]

Ja työntää kätensä bensakutosten suutin, ruiskutuspumppu, vanos, Nox sensori ym. vikoihin...

Noup, ku siirtyy kuuspyttysiin ja siitä isompiin pöö vehkeisiin

[MajorDrake]

Tänään rappasin 299 tkm ajettua 2008 alkuvuodesta valmistetua 520d:tä ja ei siinä ketju ääntänyt eikä omistajan tiedossa olisi ollut että olisi jo vaihdettu... Kaverin vastaavaan tehtiin ketjuremppa 300 tkm kohdalla.
Joten aika yksilöllistä tuntuu tuo kesto olevan.

[exautisti]

Tänään rappasin 299 tkm ajettua 2008 alkuvuodesta valmistetua 520d:tä ja ei siinä ketju ääntänyt eikä omistajan tiedossa olisi ollut että olisi jo vaihdettu... Kaverin vastaavaan tehtiin ketjuremppa 300 tkm kohdalla.
Joten aika yksilöllistä tuntuu tuo kesto olevan.

Tällä yksilöllä menty n.130tkm kunnes katkesi. Ketju oli ihan loppu eikä ollut ns. Terveestä poikki....

[bemu2000]

Tänään rappasin 299 tkm ajettua 2008 alkuvuodesta valmistetua 520d:tä ja ei siinä ketju ääntänyt eikä omistajan tiedossa olisi ollut että olisi jo vaihdettu... Kaverin vastaavaan tehtiin ketjuremppa 300 tkm kohdalla.
Joten aika yksilöllistä tuntuu tuo kesto olevan.

Eiköhän tuo riipu aika paljon käyttötunneista ja ajotyylistä. Pitkää matkaa tasaisilla kierroksilla ja isolla vaihteella, vai kiihdyttelyä kaupungissa ja paljon tyhjäkäyntiä. Voisi kuvitella että repäisivät liikkeet sammutuksessa ja käynnityksessä ei ole myöskään hyviä start/stop autoissa.

[MajorDrake]

Eiköhän tuo riipu aika paljon käyttötunneista ja ajotyylistä. Pitkää matkaa tasaisilla kierroksilla ja isolla vaihteella, vai kiihdyttelyä kaupungissa ja paljon tyhjäkäyntiä. Voisi kuvitella että repäisivät liikkeet sammutuksessa ja käynnityksessä ei ole myöskään hyviä start/stop autoissa.

Ei valtaosassa ole Start/stop automatiikkaa, tai siis ei missään E6x sarjassa...

Ja oletettavasti nuo joihin ei tarvi kampuraa vaihtaa kestävät pitempään näin maalaisjärjellä mietittynä.

[bemu2000]

Ei valtaosassa ole Start/stop automatiikkaa, tai siis ei missään E6x sarjassa...

Ja oletettavasti nuo joihin ei tarvi kampuraa vaihtaa kestävät pitempään näin maalaisjärjellä mietittynä.

Joo ei toki noissa alkupään malleissa ole start/stop systeemejä, mutta aika varmasti se vaikuttaa eniten millaisessa ajossa auto on ollut. Pitkää matkaa, vai lyhyttä kaupunki ajoa. 200tkm pitkää matkaa on parempi kuin 100tkm pelkkää kaupunkia. Toi nyt pätee sitten kaikkiin muihinkin osiin autossa. Aika hankala tosin liikkeestä ostaessa selvittää millaisessa ajossa on auto ollut.

Mitä tarkoitat malleilla mihin ei tarvi vaihtaa kampuraa? Tuliko se muutos 2011?

[MajorDrake]

J
Mitä tarkoitat malleilla mihin ei tarvi vaihtaa kampuraa? Tuliko se muutos 2011?

"Case2
Jos auto on uudemmalla kampiakselilla, valmistettu 5.1.2009-1.3.2011:"