bmw e61 530d 05 200tkm akku tyhjenee.. Missä vika?

[isopah]

Sain hälyt kolmella sulakkeella kokonaan pois pelistä.. mittailin ja selvisi että hanskalokeron taka tulevaan päävirtakaapeli kuluttaa noin 1.5A jatkuvasti virtaa ja konehuoneesen moottorin ohjaukselle menee 1A näihin hukkuu tuo 2.5A pitää alkaa purkaa tuolta hanskalokeron takaa paikat että löytää mihin virta menee.. Onko tähän jossain saatavilla sähkökaaviot? jospa niistä sais tutkailtua jotain.. mitä noi kaksi boxia on tuolla hanskalokeron takana?

[isopah]

Illan mittauksia.. Eli 2.4A kulutus ja tuonne hanskalokeron taka upposi 1.4A.. Nyt löytyi sulake 29(10A) minkä irroittaa niin hetkeksi siirtopumppu lähtee päälle ja kulutus tippuu tämän jälkeen 0A:n Mutta edelleen moottorinohjaus vie 1A:n virtaa joten osaatteko sanoa mitä tämä 29 sulake pyörittää?? ja millä tämän takana olevia laitteita ohjataan? Oliko toi 29 sulake airbageille ja diagnostiikalle. Kun tuolta moottoriohjaukselta ottaa päävirta kaapelin releen irti lähtee jälleen siirtopumppu päälle ja kulutus hyppää akulta mitattuna yli 10A.. kokeilen vielä ottaa tuon siirtopumpun kaapelin irti ja samaa hommaa sen jälkeen.

[Mik@]

Testaa ne penkinmodulit vielä jos et muuta keksi. Mulla oli lähes samat oireet, naksu, tikitti, nosti paineet ja aamulla akku tyhjä. Korimoduli heräili vähän väliä joka taas herätti moottoriohjauksen. Samantien loppu virrankulutus yms häröily kun vänkärin penkinmodulin liittimen otti irti.

[isopah]

Testaa ne penkinmodulit vielä jos et muuta keksi. Mulla oli lähes samat oireet, naksu, tikitti, nosti paineet ja aamulla akku tyhjä. Korimoduli heräili vähän väliä joka taas herätti moottoriohjauksen. Samantien loppu virrankulutus yms häröily kun vänkärin penkinmodulin liittimen otti irti.

Juu kävin testaa ja tilanne ei muuttunut.. otin molempien penkkien alta kaikki kaapelit moduuleilta irti mutta ei vaikutusta..

[Mik@]

Höh. joko olet luukun johtosarjaa tutkinut?

[isopah]

Höh. joko olet luukun johtosarjaa tutkinut?

juu on tutkittu.. mutta ei vaikutusta.. Laitoin kaikki osat takaisin ja varaan huoltoon ajan. Onkohan kokkolassa kumpi parempi huolto käyttöauto vai kustcar?

[MNi]

Lepotilan mittauksenhan voi tehdä vasta kun pirssi on uinahtanut unitilaan eli 16 minuuttia viimeisen ovenavauksen/sulkemisen jälkeen.

Takaluukun anturia pitää huijata että se kuvittelee takaluukun olevan kiinni. Kaikki ovet kiinni ja takaluukun lukko pitää sulkea esim. ruuvimeisselillä - jos E6x:n lukko toimii myös anturina - ja sitten odotetaan vähintään tuo 16 minuuttia.

Hyväksyttävä lepovirta on alle 50 mA.

Lisää vaikka täältä: KLIK.

[isopah]

Lepotilan mittauksenhan voi tehdä vasta kun pirssi on uinahtanut unitilaan eli 16 minuuttia viimeisen ovenavauksen/sulkemisen jälkeen.

Takaluukun anturia pitää huijata että se kuvittelee takaluukun olevan kiinni. Kaikki ovet kiinni ja takaluukun lukko pitää sulkea esim. ruuvimeisselillä - jos E6x:n lukko toimii myös anturina - ja sitten odotetaan vähintään tuo 16 minuuttia.

Hyväksyttävä lepovirta on alle 50 mA.

Lisää vaikka täältä: KLIK.

Mulla lepotilaan menee 30 minuutin päästä ja samalla sammuu P valo laatikosta. Ovet voi olla auki kun mensselillä loksauttaa lukkoon.

[Tofu]

juu on tutkittu.. mutta ei vaikutusta.. Laitoin kaikki osat takaisin ja varaan huoltoon ajan. Onkohan kokkolassa kumpi parempi huolto käyttöauto vai kustcar?

Omat kokemukset Kustcarista ainakin on positiiviset. Käyttöautosta en osaa sanoa, ku en oo koskaan käynyt. Mutta tosiaan Kustcarilla saatiin aikasemassa E61 kaikki viat kuntoon.

[Kosta87]

Onko porukalla ollut sellaista vikaa että akku tyhjenee kuskin penkin alla olevan boksin takia? Eli kun kaikki liittimet ottaa siitä penkin alta pois niin jo loppuu virrankulutus..

Miten tän voi korjata että saisi penkinlämppärin toimintaan..? Purkaako boksi maihin ja mikä sen tehtävä edes on?

[Niemu]

Onko porukalla ollut sellaista vikaa että akku tyhjenee kuskin penkin alla olevan boksin takia? Eli kun kaikki liittimet ottaa siitä penkin alta pois niin jo loppuu virrankulutus..

Miten tän voi korjata että saisi penkinlämppärin toimintaan..? Purkaako boksi maihin ja mikä sen tehtävä edes on?

Mulla on ihan vastaava ongelma. Ongelma alkoi aikanaan kun yhtenä aamuna ei ollut enää akussa virtaa ja tilalle oli tullut K-Can väylävirhe, mikä peilautui moneen moduliin eikä vikakoodia saanut pois. Pitkän selvittelyn jälkeen vika paikallistui kuskin penkin FAS-moduuliin. Ostin vastaavan käytettynä ja laitoin paikalle. Ongelmat pysyivät pitkään poissa, kunnes taas yhtenä aamuna akku oli tyhjä. Ajelin sitten kesän modulin piuhat irtonaisina eikä mitään ongelmia. Kelien kylmetessä piuhat uudelleen kiinni ja taas akku tyhjäksi. Erona aikasempaan se, että vaikka FAS näyttikin physical bus erroria niin vikakoodin pystyy poistamaan ilman että se tulee heti takaisin. Epäilen, että penkin johdotuksissa pääsee joku piuha maihin tms. tai sitten moduulin liittimissä on huono kontakti..

Ideoita ja kokemuksia otetaan mielellään vastaan

[Kosta87]

Niinpä..jostainhan se pääsee purkamaan akkua maihin..

[isopah]

Vika selvisi tähän D.sarins kokkolassa tarkisti asian parissa tunnissa. valomoduli rikki. testasi uudella ja toimii.. no tilasin kuitenkin moduulin liettuasta 35€ jospa se vielä pelais,.. Mielestäni erittäin pätevä kaveri hoitamaan bmw:n sähkövikoja.

[exautisti]

Vika selvisi tähän D.sarins kokkolassa tarkisti asian parissa tunnissa. valomoduli rikki. testasi uudella ja toimii.. no tilasin kuitenkin moduulin liettuasta 35€ jospa se vielä pelais,.. Mielestäni erittäin pätevä kaveri hoitamaan bmw:n sähkövikoja.

Ohjelmointi käytettyyn ei sitten onnistu ihan joka jannulta.

[MajorDrake]

Ohjelmointi käytettyyn ei sitten onnistu ihan joka jannulta.

Niin no. Mulla ainakin toimi heittämällä pre-lcissä valomoduuli,
vaikkei sitä koodattuukaan, vain km-lukemat moduulista näytti 524 tkm,
ja mm. aktiiviset xenonit ei vilkullut valoa A-asennossa...