Uusi 5-sarja julkaistu, G30

[Laku]

Kyllä.

Onko keskireikä sitten Mersun vai Audin ?

Mikä järki tässäkin on. F1x jo meni et:t ihan uusiksi...

[Masander]

Onko keskireikä sitten Mersun vai Audin ?

Mikä järki tässäkin on. F1x jo meni et:t ihan uusiksi...

Taitaa olla 66,6 keskireikä.

[Spetke]

Onko keskireikä sitten Mersun vai Audin ?

Mikä järki tässäkin on. F1x jo meni et:t ihan uusiksi...

Pyörän navan materiaalisäästö / hiukan kevyempi napa kun pienempi halkaisija.

[zener]

Ilmeisesti taksi kyseessä, niin niissä näkee kyllä mitä ihmeellisimpiä rengastuksia, kunhan vaan mahdollisimman halvalla pääsee. Olisko kuitenkin näppäily/ajatusmoka, kun on kerran ”merkki”renkaatkin.

Ajovalopesurit pitäisi kyllä löytyä, jos on Suomiauto kyseessä. Valojen nimellisteho ei niitä enää edellytä, mutta ovat siis yhä saatavilla, Suomessa vakiona ja Saksassa erillisenä lisävarusteena.

Kyllä täälläpäin laitetaan ihan orggis kokoa takseihin, juuri taksamittarin takia.

[Laku]

Pyörän navan materiaalisäästö / hiukan kevyempi napa kun pienempi halkaisija.

66,6 eli MB:n keskireikä. Tuolla onkin sitten varmaan merkittävä säästö .

[Ramram]

Omalla G31 520d m-sportilla reilu viikko ajettu ja olen kovin tyytyväinen.
Reilu 6000km takana ja alla nokian hakka 9 245/40-18. Ei vetele urissa ja ohjaus samaa tasoa f11 m-sportin kanssa.
M-sport alusta ottaa uudessa kuopat ja töyssyt vastaan huomattavasti pehmeämmin ilman pintakovuutta, jolloin pysyy iäkkäämmilläkin kyytiläisilä tekarit suussa.😀
Rengasmelu hiukan kovempi kuin continetaleissa, jotka olisin ottanut jos olisi saanut. Vaimon F11 alla uudet samankokoiset contit, joita suosittelisin alle.
Ja vielä...
Sportpenkit hyvät
Lampunpesurit kai puuttuu
Takakontissa ei enää ole säilytystilaa reunoilla, joten pesuainepullojen kuljetus tökkii
Ratin korkeussäätö ei ulotu riittävän alas
Tihkukytkimen logiikka muutettu -
Vakionopeudensaatimen logiikka muutettu +
Kojelaudassa töröttävään näyttöön tottuu yllättävän nopeasti
Pitkät valot yllättävän heikot
Kulutus samaa tasoa 6,7 kaupungissa kuin -12 vm 520d
Budjetti hifit soi yllättävän hyvin
Näillä menään...
Ja eka AdBlue tankkaus reilun viikon päästä edessä👎

Korjaus, ihan vakiorengaskoko eli taitaa olla 245/45-18.
Ei oo just autot pihassa...

[Spetke]

66,6 eli MB:n keskireikä. Tuolla onkin sitten varmaan merkittävä säästö .

Kymmenistä pienistä asioista tulee yksi iso "säästö" se kertaa autojen valmistusmäärä onkin jo ihan helvitillinen säästö. Näin ne lasketaan premium autoissakin.
Ei ainakaan järkevämpää vastausta saatu napamuutokseen vaikka sitä tuli maahantuojan G30 kurssilla kyseltyä / keskusteluua.

[205/65-15H]

Voisiko napamuutoksen syynä olla vain kaupalliset intressit? Yhteensopimattomuus eri mallisarjojen ja vuosimallien välillä lisää bmw:n omien vanteiden myyntiä x%, joten muutoksia mitoitukseen kannattaa tehdä.

Taitaa koskea enemmän tai vähemmän kaikkia automerkkejä tämä kuvio?

[touring39]

Voisiko napamuutoksen syynä olla vain kaupalliset intressit? Yhteensopimattomuus eri mallisarjojen ja vuosimallien välillä lisää bmw:n omien vanteiden myyntiä x%, joten muutoksia mitoitukseen kannattaa tehdä.

Taitaa koskea enemmän tai vähemmän kaikkia automerkkejä tämä kuvio?

Tämähän se on. Keskireiän muutoksista selviäisi vielä soviterenkailla tai toiseen suuntaan sorvaamalla, mutta harva voi/haluaa mitään jaonmuutosadaptereita käyttää, eli pakko on ostaa uudet, sopivat vanteet.

[Laku]

Kymmenistä pienistä asioista tulee yksi iso "säästö" se kertaa autojen valmistusmäärä onkin jo ihan helvitillinen säästö. Näin ne lasketaan premium autoissakin.
Ei ainakaan järkevämpää vastausta saatu napamuutokseen vaikka sitä tuli maahantuojan G30 kurssilla kyseltyä / keskusteluua.

Älysinkin kyllä tuon kerrannaisvaikutuksen, mutta kiitos rautalangasta . Tässä vaan mielestäni keskitytään vääriin asioihin. Olisiko syytä miettiä esim., miksi 5er auton paino on lisääntynyt 500 kg:lla G30 VS. E12? Joo, ja tiedän, auton ulkomitatkin ovat kasvaneet, turvallisuusvarusteet jne.

Voisiko napamuutoksen syynä olla vain kaupalliset intressit? Yhteensopimattomuus eri mallisarjojen ja vuosimallien välillä lisää bmw:n omien vanteiden myyntiä x%, joten muutoksia mitoitukseen kannattaa tehdä.

Taitaa koskea enemmän tai vähemmän kaikkia automerkkejä tämä kuvio?

Tätä epäilen myös. Onko muutkin automerkit tehneet tuota? Miksi ei sitten valittu suoraan jokin muu kuin MB:n keskiö, ei saisi niiden vanteita suoraan sovitettua ?

[HTK12]

Älysinkin kyllä tuon kerrannaisvaikutuksen, mutta kiitos rautalangasta . Tässä vaan mielestäni keskitytään vääriin asioihin. Olisiko syytä miettiä esim., miksi 5er auton paino on lisääntynyt 500 kg:lla G30 VS. E12? Joo, ja tiedän, auton ulkomitatkin ovat kasvaneet, turvallisuusvarusteet jne.




Tätä epäilen myös. Onko muutkin automerkit tehneet tuota? Miksi ei sitten valittu suoraan jokin muu kuin MB:n keskiö, ei saisi niiden vanteita suoraan sovitettua ?

Kyllähän BMW on ennenkin tätä samaa perseilyä harrastanut, esim. E39 piti laittaa 74.1mm, vaikka sitä ei taidettu juuri mihinkää muuhun laittaa. E70 homma vielä parempi edessä 74mm ja takana 72.5mm . Itse väittäisin, että tekevät ihan siksi että saavat myytyä enemmän vanteita kun aikaisempien autojen vanteet ei käy.

[bemu2000]

Kyllähän BMW on ennenkin tätä samaa perseilyä harrastanut, esim. E39 piti laittaa 74.1mm, vaikka sitä ei taidettu juuri mihinkää muuhun laittaa. E70 homma vielä parempi edessä 74mm ja takana 72.5mm . Itse väittäisin, että tekevät ihan siksi että saavat myytyä enemmän vanteita kun aikaisempien autojen vanteet ei käy.

E70:ssä edessä ja takana 74,1mm, mutta X71:ssä sitten takana pienempi... ihan hämärää touhua kyllä.

[HTK12]

E70:ssä edessä ja takana 74,1mm, mutta X71:ssä sitten takana pienempi... ihan hämärää touhua kyllä.

Se olikin E70 vain X5M:ssä takana 72.5mm (ainakin tämän mukaan:http://bimmerboard.com/members/q/ori...%20Nbr%204.jpg). Toki myös siinä E71:ssä. On kyllä hämärää touhua, enkä kyllä näe mitään järjellistä syytä laittaa taakse eri kokoista keskireikää. Miksei BMW voisi vaan käyttää sitä samaa 72.5mm, mitä on usein käyttänyt.

[MajorDrake]

Asiaa oli perusteltu jousittamattoman massan pienenemisellä kun asiasta joskus tarkemmin jostain luin.

Kaupalliset perusteet tuskin on kovin järkevät, ei bemari olisi päätytyn yleisimpään pulttijakoon ja keskireikään jos olisi halunnut itselleen maksimaallisen vannemyynnin... Nythän Audin ja MB:n vanteet käy ET:tä lukuunottamatta uudempiin bemareihin...

[Laku]

... Nythän Audin ja MB:n vanteet käy ET:tä lukuunottamatta uudempiin bemareihin...

Nimenomaan. Eikö tässä ole kaupalliset perusteet siis olemassa?