F10/F11 vikakoodit - hehkutulpat

[makkis]

Joo en suosittele. Tällä tavalla rikottiin asiakkaan autosta kone...

Mikä sieltä hajosi?
Ei sillä ole muuta suuntaa kuin ulospäin ni ei voi kyllä mitään hajottaa.
Ja näin ne muuten Mersun merkkihuollossakin tekee.

[MajorDrake]

Mikä sieltä hajosi?
Ei sillä ole muuta suuntaa kuin ulospäin ni ei voi kyllä mitään hajottaa.
Ja näin ne muuten Mersun merkkihuollossakin tekee.

Hehkun kärki tippui palotilaan kun autoa siirrettiin ja lopputuloksenhan tietää jos rautamötikkä pääsee palotilaan...

[makkis]

Hehkun kärki tippui palotilaan kun autoa siirrettiin ja lopputuloksenhan tietää jos rautamötikkä pääsee palotilaan...

Juu se on selvä että siinä vaiheessa lopputulos on selvä, mutta käsittämätöntä että se sillä pikkuisella imupaineella irtoaa sisäänpäin kun ulospäin tulee toistakymmentä baria:think

Onneks merkkiliikkeissä on vakuutukset joiden piikkiin ne sit voi laittaa jos niille joskus noin käy
Pariin kymmeneen vuoteen vielä ei niillä ole moista tapahtunut.

[KKBimmer]

Lainaan tätä. N57 ja kaksi hehkua jumissa. Korjaamon (Diesel-Asennus Vantaa) mukaan pyörähtää kierteellä, mutta palotilan puolella ahdistaa, eli karstamöllykkä tai vastaava estää hehkun ulostulon. Olisiko hyviä neuvoja ennenkuin aletaan kantta irrottamaan? Auto on F11 ja tässähän se ilmeisesti vaatii koko koneen irrotuksen, jotta kansi saadaan irti? Kaikki ideat tervetulleita!

Ei onnistu ei. Ovat kuulemma kokeilleet kaikki temput. Kannen irrotus on sen verran tähtitieteellisen kallista puuhaa, että siihen ei aleta.
Ehdotuksia pajasta, joka hommassa onnistuisi? Mielellään Etelä-Suomen alueella.

[suppari]

Onkohan sielä nyt karstamöllykkä vai vaan kierteet paskana ja sen takia avautuu muutaman kierroksen?

[KKBimmer]

Sitä en osaa sanoa. Mahdollista kai tuokin. Jotenkin luottavainen olo tuohon firmaan kuitenkin oli, ei ehkä enää. Ovat näitä kai aika paljon tehneet. Onnistuisko toi sitten vaan kylmästi poraamalla? Vetovasaraa olivat kuulemma hitsailleet ym.

[KKBimmer]

Onkohan tässä nyt oikeesti edessä kansiremppa, vai voisko joku asiansa osaava vielä koittaa yläkautta? Rupee menee fiilikset tähän vessaan..

[makkis]

Onkohan tässä nyt oikeesti edessä kansiremppa, vai voisko joku asiansa osaava vielä koittaa yläkautta? Rupee menee fiilikset tähän vessaan..

Paha sanoa kun ei itse tunne mitä siellä tapahtuu, pitäs olla silleen valmiina pajalla että lähtis kylmästi ruuvaamaan vain auki, jos käy pahasti ni sit vaan konetta ja hattua irti.

Mutta paras mahdollisuus on kun sais koneen poltettua mahdollisimman kuumaksi ja sit vaan mahdollisimman nopeasti ruuvaamaan irti ja kattoo kuin käy.

[KKBimmer]

Varmasti täältä löytyy ehdotuksia hyvään korjaamoon, joka tämän saisi hoidettua ilman koneen irrotusta. Ehdottakaa nyt jotain; ei huvita 5000€:a maksaa pelkistä hehkuista.

[böntti]

Kysyppä Tammerdieseliltä.

[KKBimmer]

Niinhän siinä kävi, että yläkautta ei onnistunut. Kone on nyt irti ja koneistamolla hehkut saatiin kannesta pois. Mitä kaikkea kannattaa nyt tarkistaa/vaihtaa, kun moottoria aletaan laittamaan takaisin?

[MajorDrake]

Niinhän siinä kävi, että yläkautta ei onnistunut. Kone on nyt irti ja koneistamolla hehkut saatiin kannesta pois. Mitä kaikkea kannattaa nyt tarkistaa/vaihtaa, kun moottoria aletaan laittamaan takaisin?

Missä yritettiin?

[sonkko123]

Niinhän siinä kävi, että yläkautta ei onnistunut. Kone on nyt irti ja koneistamolla hehkut saatiin kannesta pois. Mitä kaikkea kannattaa nyt tarkistaa/vaihtaa, kun moottoria aletaan laittamaan takaisin?

voe paska.

[KKBimmer]

Bemu Oy Tuusulassa yritti ensin ja sen jälkeen vein auton Vantaan Diesel-Asennukseen. Heilläkään ei ollut keinoja saada yläkautta. Kolmannessa paikassa otettiin kone irti ja he lähettivät irtokannen GT-Motoriin Pitäjänmäelle. No eipä onnistunut ja lopulta Vantaan Diesel-Asennus otti homman hoitaakseen ja irrottivat tulpat ja asensivat uudet. Sitten plaanaus ja ens viikolla laitetaan auto kasaan. Aikamoinen setti

[makkis]

Bemu Oy Tuusulassa yritti ensin ja sen jälkeen vein auton Vantaan Diesel-Asennukseen. Heilläkään ei ollut keinoja saada yläkautta. Kolmannessa paikassa otettiin kone irti ja he lähettivät irtokannen GT-Motoriin Pitäjänmäelle. No eipä onnistunut ja lopulta Vantaan Diesel-Asennus otti homman hoitaakseen ja irrottivat tulpat ja asensivat uudet. Sitten plaanaus ja ens viikolla laitetaan auto kasaan. Aikamoinen setti

On aikamoinen soppa.
Tämän vuoksi melkein kannattaa ottaa joku huoltoväli hehkujen vaihdolle ja vaihtaa aina kaikki kerralla vaikkei vikaa olisikaan, loppujen lopuksi voi jopa säästää rahaa, vaivaa ainakin.