F10/F11 vikakoodit - hehkutulpat

[fraatti]

Paremmalla ajalla asiaa tutkiessa ja uuden starttausyrityksen jälkeen mittaristoon "Ignition fault" jonka ilmeisimminkin antaa istan näyttämä vika "stater motor: current overload".

Muita huomioita: Konehuoneen plus-terminaaliin kytketty ylläpitolaturi ei lataa akkua. Samaan terminaaliin kokeiltu erillistä akkulaturia, ei lataa. Jännite tuosta navasta mitattuna näytti 8V. Liekö vikaa kapelissa akun ja konehuoneen välillä...

Sitä en tiedä onko nämä kaksi vikakoodia tekemisissä keskenään vai onko tuo hehkujen häiriö aivan oma asiansa

-> https://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=384259

[HTK12]

Paremmalla ajalla asiaa tutkiessa ja uuden starttausyrityksen jälkeen mittaristoon "Ignition fault" jonka ilmeisimminkin antaa istan näyttämä vika "stater motor: current overload".

Muita huomioita: Konehuoneen plus-terminaaliin kytketty ylläpitolaturi ei lataa akkua. Samaan terminaaliin kokeiltu erillistä akkulaturia, ei lataa. Jännite tuosta navasta mitattuna näytti 8V. Liekö vikaa kapelissa akun ja konehuoneen välillä...

Sitä en tiedä onko nämä kaksi vikakoodia tekemisissä keskenään vai onko tuo hehkujen häiriö aivan oma asiansa

Jos akku on kunnossa, niin kyllähän tuossa kaapelissa/liitoksissa vikaa on. Niistä konehuoneen virtapisteistä kun menee paksu kaapeli akulle, joten juurikaan jänniteroa ei pitäisi näkyä yleismittarilla mitattuna (akku vrt. konehuone). Veikataan samaa vikaa kun e6x, eli se akkukaapelin läpivienti auton alla. Löytyy tältäkin foorumilta juttua, että samaa ongelmaa myös näissä.

[Spere]

-> https://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=384259

Tuo topikki tuli kaivettua esille ensitöikseni kun tuon startin vikakoodin näin.

Jos akku on kunnossa, niin kyllähän tuossa kaapelissa/liitoksissa vikaa on. Niistä konehuoneen virtapisteistä kun menee paksu kaapeli akulle, joten juurikaan jänniteroa ei pitäisi näkyä yleismittarilla mitattuna (akku vrt. konehuone). Veikataan samaa vikaa kun e6x, eli se akkukaapelin läpivienti auton alla. Löytyy tältäkin foorumilta juttua, että samaa ongelmaa myös näissä.

Tosiaan kuvista katsottuna menee tuo kaapeli akun navasta konehuoneen plus-napaan. Kaapelin ollessa kunnossa ei tuollaisella kaapelilla muutaman metrin matkalla pitäisi kyllä yleismittarilla näkyä.

Jatkukoon tämän osalta keskustelu vaikka tuolla aiheeseen liittyvällä topicilla