Originally posted by Kiimalainen
View Post
N57 ravistaa kylmänä
Collapse
X
-
Mulla on kans e91lci 330d ruvennu tekee tätä satunnaisesti. Ei tee vikakoodia, egr ohjelmoitu kiinni ja nyt tuntuu ettei tee sitä joka kerta vaan riippunee enemmän ehkä kuun asennosta? Hiukan ärsyttävä "ominaisuus" kun auto nytkyttää eteenpäin vaihde päällä haalealla koneella.
-
Kyllä se softavika on kunnes toisin todisteteaan, alkupään N57 softa tekee juuri noin.
Leave a comment:
-
Mistäs uudet softat?
Ei tule mitään vikakoodeja. Suuttimet on aivan tasaiset.
Imusarja on käytetty irti ja putsattu.
Silti vaan hummaa kone.
Leave a comment:
-
Tuo on todennäköisesti softavika.Originally posted by Kiimalainen View PostLiekkö täälläkin egr vaivaa kun pakkasesta lähtee kun palmun alta käyntiin ja pyörii nätisti. Sitten kun hetken moottori lämpeää niin alkaa hummaava käynti. Tasaantuu heti jos pikkuisen painaa kaasua. Alkaa uudestaan kun on tyhjäkäynnillä. Sitten kun jäähdytysneste nousee yli 50 asteen niin toimii moitteetta.
Huono on käyttää webastoa kun silloin runksuttaa moottori heti kun laittaa käyntiin.
Autona 730d f01 vm. 2010.
Leave a comment:
-
Suosittelen tarkastuttamaan imusarjan sekä imusarjanläppien ja imukanavien kunnon. Eiköhän sieltä linjalta apuja tuohon löydy. Jos oletetaan ettei auto anna vikakoodeja mistään muusta komponentista.Originally posted by Kiimalainen View PostLiekkö täälläkin egr vaivaa kun pakkasesta lähtee kun palmun alta käyntiin ja pyörii nätisti. Sitten kun hetken moottori lämpeää niin alkaa hummaava käynti. Tasaantuu heti jos pikkuisen painaa kaasua. Alkaa uudestaan kun on tyhjäkäynnillä. Sitten kun jäähdytysneste nousee yli 50 asteen niin toimii moitteetta.
Huono on käyttää webastoa kun silloin runksuttaa moottori heti kun laittaa käyntiin.
Autona 730d f01 vm. 2010.
Leave a comment:
-
Liekkö täälläkin egr vaivaa kun pakkasesta lähtee kun palmun alta käyntiin ja pyörii nätisti. Sitten kun hetken moottori lämpeää niin alkaa hummaava käynti. Tasaantuu heti jos pikkuisen painaa kaasua. Alkaa uudestaan kun on tyhjäkäynnillä. Sitten kun jäähdytysneste nousee yli 50 asteen niin toimii moitteetta.
Huono on käyttää webastoa kun silloin runksuttaa moottori heti kun laittaa käyntiin.
Autona 730d f01 vm. 2010.
Leave a comment:
-
Kiitti, luulin nopealla katsonnalla tuon jo tekevän sen.Originally posted by Clavurion View PostTuo estää vain EGR-jäähdyttimen läpi tulevan virtauksen, ei suoraa jäähdytimen ohittavaa virtausta. Tulppa sinne pakosarjan päähän.
Pitää kaivaa vähän tietoa jotta tulppaa oikean kohdan.Last edited by suosukeltaja; 10-01-2019, 06:09.
Leave a comment:
-
Tuo estää vain EGR-jäähdyttimen läpi tulevan virtauksen, ei suoraa jäähdytimen ohittavaa virtausta. Tulppa sinne pakosarjan päähän.Originally posted by suosukeltaja View PostAjattelin laittaa ainakin aluksi vain tuon tiiviste nr 4:n kohdalle jos kaikki muu on kunnossa.
Eikö sen pitäisi varmistaa pakokaasujen kierron loppuminen?
Leave a comment:
-
Ajattelin laittaa ainakin aluksi vain tuon tiiviste nr 4:n kohdalle jos kaikki muu on kunnossa.Originally posted by Janzki View PostNiin tosiaan itse noista tullut tulppailtua vesikierrot ja kaikki..Ts. koko EGR toiminnallisesti mäelle. Koristeeksi voi jättää siihen koneen eteen jos jänskää että leimalla katsovat kuten täällä muutamasta on mulkaistu.
Eikö sen pitäisi varmistaa pakokaasujen kierron loppuminen?
Leave a comment:
-
Niin tosiaan itse noista tullut tulppailtua vesikierrot ja kaikki..Ts. koko EGR toiminnallisesti mäelle. Koristeeksi voi jättää siihen koneen eteen jos jänskää että leimalla katsovat kuten täällä muutamasta on mulkaistu.Originally posted by suosukeltaja View PostTaidan ensin kokeilla EGR:n tulppaamista lätkällä.
Seuraavana ehkä imupuolen puhdistus ja sitten hehkut.
Olettaisin olevan lätkän laittamisen olevan pienempi ja ainakin riskittömämpi homma kuin hehkujen vaihto. Lisäksi kiinnostaa tietää mistä tämä johtuu. Jos tekee monta hommaa kerralla saattaa juurisyy jäädä vähän epävarmaksi.
Leave a comment:
-
Taidan ensin kokeilla EGR:n tulppaamista lätkällä.Originally posted by Janzki View PostKompataan..Kaikki mitä tullut vastaan jotka ravistelee, EGR ollut syypää..Tulpat paikalleen ja kovaa ajoa
Seuraavana ehkä imupuolen puhdistus ja sitten hehkut.
Olettaisin olevan lätkän laittamisen olevan pienempi ja ainakin riskittömämpi homma kuin hehkujen vaihto. Lisäksi kiinnostaa tietää mistä tämä johtuu. Jos tekee monta hommaa kerralla saattaa juurisyy jäädä vähän epävarmaksi.
Leave a comment:
Leave a comment: